2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则.DOC

1、2013年全国汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 3022013 年全国汽车越野系列赛车辆技术规则 改装车（ T3）组特别规则 (G286) *本规则翻译自国际汽联技术规则，仅供参考，具体实施办法以分站赛补充规则为准。 全国汽车越野系列赛中， T3 只针对轻型 越野车（见第十条）。 配备有 4 到 8 个轮胎、机械驱动、单个引擎的陆地车辆。由自身动力驱动，驱动和转向装置由各车辆上驾驶员操控 。 (超过 4 个轮子的车 ,需得到中国汽联的批准 )。 这些车辆可以是单独制造而成，但其必须在中国汽联注册，且灯光系统必须符合国际道路交通公约的要求。 四轮驱动车辆

2、在下文中缩写为 4 4， 两轮驱动车 辆缩写为 4 2。 4 4 车辆必须至少有两个座椅。 汽车厂牌： 汽车厂牌代表的是整辆车。 当汽车厂商安装一部并非自产的发动机时，该车辆将被认定为改装车，并且发动机厂商的名称应当与汽车厂商的名称联合出现。 汽车厂商的名字必须永远出现在发动机厂商名称的前面。 如果改装车获奖，奖项将授予汽车厂商。 第一条：责任 T3 组车辆必须遵守通则并符合 2013 年全国汽车越野系列赛 赛车改装通则（ G282）和 2013 年全国汽车越野系列赛 安全装备和改装(G283)中分别定义的安全装备要求。 任何装载油料或燃料的容器必须安装在车辆 的主要构架内。 只允许使用符合

3、FT3 1999,FT3.5 或 FT5 标准的油箱。 2013年 全国 汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 303 油箱必须安装在主后防滚架的后面。 油箱的任何部分与 参考平面 的距离不得低于 40mm。 参考平面：位于油箱投影下方最低那根管的底部（图 285-1） 对于 4 2 车辆，允许安装多个油箱，且这些油箱可以从以座椅安装点为基准水平面的下方向前延伸，油箱最前沿距离前车轴的中心线不得低于 1100mm。 最多允许有两个吸入点，吸油泵的压力不能超过 1 帕。 最多允许有两个出油点。 油箱外部最大的燃油容量为 4 升。 第二条：底盘和防滚架 允许使

4、用铁质管状 结构底盘。 构成底盘结构的钢管的管壁厚度至少为 1.5mm。 所有按第 283-8.3.1 条（图例 253-1， 253-2， 253-3）定义的防滚架的钢管必须至少具有 50 2mm 或 45 2.5mm 的截面。 主后防滚架固定点的位置距后轮中心线不得超过 950mm。 如果防滚架结构有第二根防侧翻的主杠，第二根主杠为测量参考点。（图 283-3） 必须安装防撞缓冲块。 方 向 盘 上必 须 覆 盖至 少 20000mm2 的保 护 材料 ， 材质 为60-240g/m2，厚度至少为 40mm，用来保护车手的脸部。 车手座椅的正后方必须有保护结构，该结构 应宽于车手的双肩，并

5、在车手正常系好安全带坐在车内时高于双肩。 参照面： 底盘必须有 3 个固定的参照点，以便定义车辆的参照面。 这些参照点必须符合图例 285-1 的要求，且可以随时看见和测量。 2013年全国汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 304这些参照点不能是悬挂部件的最低点。 第三条：车身 3.1 外部 底盘必须符合下列两种情形之一： - 从某个年产量超过 1000 辆车型的底盘（或无大梁结构车身）演变而来（需要中国汽联批准）。 在此情况下，该底盘（或无大梁结构车身）和车体只能按照第3.2.2、 3.2.4 和 5.1.2 条的规定进行改装。 - 或者是钢管结构底

6、盘。 风 挡玻璃如果是选装的。 如果装有风挡，不论其形状和表面如何，都必须使用多层叠压玻璃制造。 如果前风档是胶粘的，必须确保驾驶舱内人员能不借助工具摘除前车门或前车门玻璃。 车身的所有零件必须仔细和完整地安装好，不能有临时的部件和尖角。 车身不能有尖锐的边缘或者点。 每辆车的车体必须使用坚硬的不透明的材料制成，并至少向上延伸至方向盘中心上方，且距车手座椅平面不得低于 420mm，同时，车身必须提供防止飞溅石头的保护。 从垂直角度看，车体必须罩住车轮上方至少 120 度的范围，（从侧面看，位于轮轴的上方），且从上向下看时， 不能看见任何机械部件，包括车身的固定点和附件（见图例 285-1），但

7、不包括减震器、冷却器、风扇和备胎。 车体后部至少延展到轮圈的上边沿。 所有的车身零件或者空气动力学件必须牢固地安装在车身上（底盘和车身总成），不能有任何程度的自由性，当车在移动中，这些部件必须安全地固定并保持与其它部件的相对稳定。 2013年 全国 汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 305 车辆必须安装两个后视镜，车身每侧一个，用来为车手提供足够的后视功能。 每个后视镜的最小面积为 120cm2. 车检人员必须通过实际操作，确认当车手正常坐在车内时，能清楚地看见尾随的后车。 为检验后视镜的效果，车检 人员将要求车手辨认按如下方式摆放在车辆后方的 150

8、mm 高或 100mm 宽的字母或数字： - 高度：离地 40-100cm - 宽度：距离车身中心线一侧 2m - 位置：距离后轴中心线之后 10m 3.2 最大尺寸 3.2.1 宽度 - 对于 4 4 车辆来说，车身的最大宽度为 2000mm（不包括后视镜）。 - 对于 4 2 车辆来说，车身的最大宽度为 2200mm（不包括后视境）。 3.2.1.b 高度（仅限 4 4） 车顶距 底盘参照面的垂直距离至少应为 1410mm（见图例285-1）。 3.2.2 悬挂 前悬不得低于 660mm（见图例 285-1）。 从垂直角度看， 660mm 的长度应至少保持在车身中心线左右共计 500mm（

9、每侧 250mm）的范围内。 前悬长度的测量必须从位于前轴中心线上的参考点算起，直至车身的坚硬部件。 3.2.3 轴距 如果底盘（或无大梁结构车身）是从年产量超过 1000 辆的车型演变而来（见第 3.1 条），必须保持原有的轴距。 对于管状结构底盘，轴距 不限 ： 2013年全国汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 3063.3 内部 踏板轴中心线必须置于前轮轴心线之后或者至少是同一垂直面上。 车体的设计必须确保车手和可能存在的领航员的舒适性和安全性。 车体的任何部件都不能出现 尖锐的边缘或者尖锐的点。 不能有机械部件伸入驾驶舱内部 驾驶舱的防水壁上允许

10、留有观察窗口。 除室内空气滤清器、空调系统和为乘客提供冷却功能用的管道外，其它机械部件既不能安装也不能拆除。 观察窗口最大总面积限制在 750cm2（室内空气滤清器、空调系统和为乘客提供冷却功能用的管道的观察窗口不在之列）。 驾驶舱必须防水和防火 任何存在风险的设备都要有保护措施且不允许安装在驾驶室内。 车辆必须有侧面的开口，以保证车手或可能存在的领航员从驾驶舱内出来。 侧面开口的尺寸必须确保能进出 500mm 宽 500mm 高的矩形物体 ，从垂直角度测量，侧面开口的每个角可以被改造成半径不超过150mm 的弧形。 任何有窗的车门必须有一个从水平边长至少为 400mm 的平行四边形的开口，用

11、透明材料制造。 车窗顶部距离平行四边形开口的水平边的垂直距离至少应为250mm。 平行四边形开口的每个角可以改造成半径不超过 50mm 的弧形。应沿着弧形的弦测量直径。 没有侧窗的车门必须根据 G283-11 的规定安装侧防护网。 驾驶室的设计必须能够让一名乘员可以在驾驶舱内正常位置离开汽车时，从离他（她）最近这一侧车门用时在秒内，从另一侧2013年 全国 汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 307 车门用时在秒内。 以上测试 必须是在乘员穿着正常的装备、安全带系紧、方向盘在最不方便的位置、并且车门是关闭的情况下进行。 所有乘员都必须重复这些测试。 -

12、对于单座车和双座车均适用： 取驾驶舱地板（ B 柱底部向前 300mm）上的一点，其与两个主防滚杠（前杠和主杠）连接线之间的防滚架最低垂直高度为 1050mm（见图例 285-1）。 搁脚空间的宽度至少应为 250mm，该宽度至少应保持至 250mm的高度（自踏板上方分别从水平方向和与底盘纵向轴心线的垂直方向算起） - 单座车 安装座椅的位置必须至少为 450mm 宽，且该宽度应保持至座椅的深度。 - 双座车 每个座椅的安装位置至少为 450mm 宽，且该宽度应保持至座椅的深度。 两个座椅纵向中心线之间的距离应不少于 600mm。 如果两个座椅的中心线不平行，测量时应从每个座椅的凹处开始算起。

13、 前排座椅最小内部宽度须为 1130mm（对于 4 2，该数值为975mm），这一数值在纵向上应保持 400mm。应确保 1130 400mm 的矩形物体能放入防滚架并置于车手和领航员的头部上方。 第四条：最低重量 4.1 根据发动机的排量和第 282-3.2 条，车辆必须遵循其对应的最低重量： 2013年全国汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 308排量（ cm3） 重量（ kg， 4 4） 重量（ kg， 4 2） 1600（含）以下 1150 860 1600-2000（含） 1350 980 2000-2250（含） 1500 1010 2250

14、-2500（含） 1600 1040 2500-2750（含） 1637.5 1070 2750-3000（含） 1675 1100 3000-3250（含） 1712.5 1130 3250-3500（含） 1750 1160 3500-3750（含） 1787.5 1190 3750-4000（含） 1825 1220 4000-4250（含） 1862.5 1250 4250-4500（含） 1900 1280 4500-4750（含） 1937.5 1310 4750-5000（含） 1975 1340 5000-5250（含） 2012.5 1370 5250 以上 2050 140

15、0 对于增压发动机：应用以下系数 柴油机：系数 1.3 4.2 以上限重是指赛车在赛事中任何时间放空油箱，附带两条备胎的重量。 发动机冷却液、润滑油以及制动液等必须保持在正常水平。 必须将消耗性液体的容器排 空，并且下列物体必须移至车外： - 乘员及其装备和行李； - 随车工具、千斤以及备件； - 救生装备； - 食物和饮料； - 其它等等 如果装有完整的不同尺寸前后轮胎的 4 2 车辆上带有三个备2013年 全国 汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 309 胎，可以带有三个备胎称重。 允许在车上安装一个或几个结实的整体配重以达到规定重量，配重应使用工具

16、固定并能够被铅封，并放置在驾驶舱地板上以便车检人员能够看见并签封。 第五条：发动机 5.1 总述 见文件 G282-3。 机械增压 的 汽油 发动机禁止使用。 5.1.1 类型 发动机必须： 要么是从能够在 N 组、 GT 组（ 2010GT 注 册规则）或 T2 组注册 *的车辆的发动机演变而来，使用文件 G284 允许的改装规则。 *车辆是注册的但不强制要求这款车仍在生产。 在由报名人的ASN 对车辆进行初检后（ ASN 印章和签名必须体现在该车的 FIA 通行证上），发动机信息（原型车、发动机类型、序列号） 进气歧管必须取自量产车的发动机，气缸盖和歧管之间的垫片允许调整。 排气歧管不受限

17、制。 对于机械增压 柴油 发动机： 汽缸盖 允许对汽缸盖的外部进行机械加工和额外的焊接。 水泵 轴的密封件可以更换。 连杆 小头一端可以重镗，轴瓦的材料可以更换。 活塞 2013年全国汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 310活塞头可以机械加工。 进气歧管 进气歧管必须取自量产车的发动机，气缸盖和歧管之间的垫片允许调整。 允许对歧管外部进行机械加工。 散热器 可以按照以下条件注册一个新的散热器。 - 必须来自可以在 A 组 T2 组注册的原形车 - 如果只是为了适应车辆布线，允许修改新散热器的进气和排气 。涡轮 /散热器和散热器 /发动机空气道导管不限：

18、最大内经为80mm。 除非量产车是这样安装的，否则禁止使用汽 /水 类型的散热器。 空气导管不受限制，但限制器和节气门之间最大内部容积不得超过 10 升。 如果中冷散热器（芯和外壳）的内部容积小于 5 升 ，则测量限制器和节气门之间的内部容积时，其不在考虑范围内。 可以加一个风扇。 排气歧管和涡轮增压器 可以使用新的涡轮增压和排气歧管总成。该总成必须来自相同厂商制造的同一型号，且该原型可以注册 ，且必须可以与原系统互换。（ 不能 改 装 ） 可以在排气歧管和涡轮增压器之间使用不可移动的接口部件。 为了安装空气导管 ，允许对涡轮增压罩进行局部加工。 允许使用真空类型的钢制传动装置替换原装的排气片

19、状传动装置。 汽缸容积 不超过 3L 的 柴油发动机 ， 涡轮增压 装置 不受限制 。 不能超过 2 级增压。 2013年 全国 汽车 越野系列赛车辆技术规则 -改装车（ T3）组特别规则 （ G286） 311 b. 或者是标称排量最大为 3000cm3 的自由设计的机械增压柴油发动机。 增压级数不能超过 2 级。 5.1.2 位置（ 4 4） 曲轴必须位于轴距中心之前，对于管状结构底盘，其必须纵向安装。 曲轴中心线和位于前轴中心线上的参照点之间的距离至少应为190mm。 对于无大梁结构车身，允许所有为达到此距离的改装。 5.1.3 进气限制器 供应发动机的必要的空气一定要经过这个限制器，除了对内径的要求外，它必须遵守文件 G284-6.1。 增压汽油机的进气限制器同样必须符合文件 G284-6.1 有关增压柴油机的相关条款，内径要求除外。 可以使用个限制器，直径 需要用一个正常的限制器的直径除以 1.4142。 5.1.3.1 汽油发动机限制器 所有汽油发动机必须安装一个限制器，其最大内径为（ mm）： 每缸个气门 36 每缸多于气门 35 对于每缸气门的摇臂发动机（凸轮轴在发动机缸体中） 发动机排量大于 5400cm3 4 2 4 4 37.2 36 5.1.3.2 柴油增压发动机进气限制器 所有增压柴油发动机必须安装一个限制器，最大内径为 38mm。