1、填石路堤试验段施工总结路桥集团第一公路工程局厦门工程处2001 年 8 月 29 日至 10 月 8 日，我部在总监办、第四驻地办的指导下，在 GK202+210-GK202+350 段路基范围内进行了填石路堤试验段的施工，试验段共填筑六层。通过这六层填石路堤试验段的施工，确定了填石路堤的施工组织方案、施工机械组合、施工工序、压实系数、碾压遍数和密实度等有关技术参数，详细总结如下：一、 试验地点：填方段：GK202+210GK202+350取料场：GK201+850GK202+000 挖方段二、 试验段施工人员配备现场负责人：刘德儒技术负责人：张海波、刘兴旺质检负责人：黄才文 贾凌庆测量工程师
2、：陈俊青 王海浪试验工程师：苏国泰 蔡启奖机械工程师：高国维 何礼文技 工：10 人民 工：40 人三、 施工配备机械：挖掘机： 2 台山推 220KW 推土机： 1 台宝马振动压路机（自重 25T，振动力 60 吨）：1 台羊角碾（YZTY18 ，振动力 60 吨）： 1 台常林振动压路机（自重 18T，振动力 50 吨）： 1 台自卸汽车（15T）： 5 台液压炮机： 1 台四、 施工工艺1、测量放线：恢复路基中线，测量标高，根据设计图纸及现场实际地形的标高放出坡脚线，打坡脚线桩，注明桩号，标上填土高度。2、清表：把试验段范围内的草皮、树根等不适用材料清除，并运至弃土场，并对基底进行翻松、
3、整平、碾压，压实度经检测符合要求后上石料进行填筑（仅第一层） 。3、地面横坡大于 1：5 时，用推土机推土质台阶，台阶宽度12m,向内倾斜 2%4%，并用压路机压实（仅第一层） 。4、设置排水系统：用人工配合挖掘机在路基两旁开挖排水沟（仅第一层） 。5、上料：在 GK201+850GK202+000 挖方段取石场用挖掘机装料，自卸汽车运输。填料粒径不超过 30cm，超粒径石料尽量在取石场采用液压炮机或放小炮的方法将石料进行破碎，使石料粒径符合要求后再装车。6、卸料：根据每车料的方量和拟定的松铺厚度（45cm） ，算出每车料的松铺面积，打方格网，在两边撒白灰留出码砌位置，派专人指挥倒车，不得将石
4、料卸入码砌位置，同时清除石料中夹杂的树根。7、码砌：在整平前，首先进行边坡码砌，码砌的石料要质地坚硬（大于 15Mpa） ，粒径大，以利边坡稳定。石料之间应相互咬合，码砌密实。坡面石外露面平整，线形顺畅。码砌厚度略低于 45cm，以便压路面碾压，保证填石路堤的整体密实度。8、整平：用山推 220KW 的推土机进行整平，根据路基上埋设的木桩控制层厚不大于 45cm。用人工或液压炮机解小超粒径的石料，使填料粒径控制在 30cm 以内。填料粒径大于 25cm 的石料应大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。9、碾压（1） 碾压前布好点，测量好碾压前标高，做好记录。（2） 碾
5、压时应先慢后快,由弱振至强振,先碾压两边,后碾压中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（3） 碾压过程中继续用小石块或石屑填料嵌缝并压实，直至压实顶面稳定、无下沉、石块咬合紧密、表面平整、无轮迹为止。（4） 试验段前六层的施工机械组合、压实机具的压实遍数和有关技术参数见下表：（5）每层碾压后，用水准仪测量标高，记录数据。根据数据，计算出压实系数（各层水准侧量资料附后） 。五、填石路堤的检测方法：填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，用 12T 以上振动压静 压 振 压 静 压 振 压 静 压 振 压第 一 层 1 3 3 1.11第 二 层 1 4 2 1.11
6、第 三 层 1 2 4 1.11第 四 层 1 3 3 1.1第 五 层 1 7 1.1第 六 层 1 6 1.1松 铺 系 数试 验 段 层 位羊 足 碾 （ YZTY18） 常 林 18T压 路 机 宝 马 25T压 路 机压 实 机 械压 实 遍 数路机进行试验，当顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，振动两遍无名显标高差异，即可判断为密实状态。公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）六、结论综合试验段前六层的施工，按照填石路堤检测方法检测后得出如下结论：（1） 、羊足碾（YZTY18）静压 1 遍，振压 2 遍，常林 18T 压路机振压 4 遍后，当层顶面稳定、密实，不再下沉（无轮迹） ，满足填石路堤的质量要求。（2）羊足碾（YZTY18）静压 1 遍，振压 3 遍，宝马 25T 压路机振压 3 遍后即可满足填石路堤的质量要求。（3）自重 18T 光轮压路机静压 1 遍，振压 7 遍，自重 25T 光轮压路机静压 1 次，振压 6 次；也可满足填石路堤施工质量要求。（4）松铺系数：填石路堤施工压实层厚控制在 40cm 左右，其松铺系数为 1.105，运用上述几种压实方法即可满足填石路堤施工质量要求。
