浅谈地下室结构顶板的效活荷载计算摘要：本主主要对消防车荷载、 城-a级汽车荷载进行论述。关键词：地下结构；汽车荷载；影响线；等效荷载1 消防车荷载对于普通建筑地下室，顶板一般需要考虑的较大活荷载是消防车道区域的消防车荷载。建筑结构荷载规范1(以下简称荷载规范)中规定了消防车活荷载标准值：双向板(板跨不小于6m6m)采用20kn/m2，单向板(板跨不小于2m)采用35kn/m2，对于常见的板顶覆土的情况，规范未做出明确规定。结构工程师在实际设计中多在1035kn/m2之间取值，具有一定的主观随意性，往往导致构件设计过于保守或者偏于不安全。1.1 计算依据及基本参数取值根据荷载规范附录b，本文按内力的等值来计算等效荷载。据荷载规范4.1.1条，消防车总重取300kn；参照公路桥涵设计通用规范2(以下简称公路规范)4.3.4条，覆土压力扩散角取30度；据全国民用建筑工程设计技术措施-结构3(以下简称技术措施)确定消防车平面尺寸及横向布置，车前轴重60kn，单个后轴重120kn，考虑双车并列时车辆横向净距0.6m。荷载的有
