1、 http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 白加黑工艺道路施工组织设计（ 四 ） 第 八 章 关键工程技术方案 （一）关键工程技术方案 1、 排水管井及 路基挖填施工技术方案 运距在 100m 以内的土方采用推土机施工，运距在 100m 以上的采用挖掘机配自卸车施工；在施工过程中，根据不同工程的施工资料和试验数据分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，组成机组形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。 根据总体施工部署，本标段安排专业施工班组，负责土方工程、路基防护
2、及排水工程。施工中将根据施工进展情况调整上场人数。本工程土方开挖施工内容包括土开挖及弃土外运，按施工 开挖位置包括路基开挖、排水沟开挖等，采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高 5cm，然后人工整平。 2、回填夯压施工技术方案 土方填筑严格按照设计有关技术要求及相关规程规范要求实施，具体施工方案如下： 土料铺填：填方地段应先清除表土，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，进行翻挖整平压实，其压实度不小于 93%。 摊铺：填筑前选取可行地段做 50 的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控
3、制填筑时的松铺厚度。 填方整平：先用推土机大致整平，土质填料每层都需用平地机进行精平，使其获得均匀一致的厚度，表面平整，保证压实均匀。 碾压：填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机。 压实：碾压前及时测定其含水量，应控制在最佳含水量 2%时进行碾压。 碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。 3、石子粉基层工程技术方案 水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳定碎石和石灰土应用 12T 压http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热
4、线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 路机碾压，用 18-20T 压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度大于 20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺 筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合，水泥稳定碎石其最大粒径不应大于 31.5cm，颗粒组成应在下面级配范围： 筛孔尺寸（ mm） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分率（ %） 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 水泥 可 用 42.5mpa 普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。 水
5、泥稳定碎石压实度按重型击实标准， 压实度标准： 水泥稳定碎石基层： 98%（机动车道）和 97%（非机动车道）。 机动车道水泥稳定碎石 7天抗压强度不小于 3.0mpa,非机动车道水泥稳定碎石 7 天抗压强度不小 3.0mpa。 基层必须保湿养生，一般基层养生期应大于 7 天，基层未铺封层，严禁一切机动车通行（施工车辆除外） 4、 道路面层技术工程方案 路面混凝土 和沥青 施工安排在稳定层施工结束并达到养护期后开始施工。 4.1、砼道路面层技术工程方案 机动车道绑宽部分为了达到与现状机动车道相近的刚度，沥青砼加铺层底下仍采用水泥砼。 （ 1）水泥路面施工工序不改变， 混凝土采用商品砼，专用运输
6、车运到工地现场。 （ 2）分隔带、现状非机动车道拆除部分新做的水泥路面切缝须和现状水泥路面的板缝对齐。 （ 3）由于机动车道两侧拓宽度各为 2 米，其长宽比较大，为防止其碎裂，本次设计将加宽部分的混凝土内增设经纬距 15 15 直径 8 的钢筋网，以增强其抗裂性。 4.2、沥青 道路面层技术工程方案 加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，加铺沥青混凝土前应对修补后的水泥混凝土路面铣刨，高压水清洗，自然凉干；拓宽部分新做的水泥砼路面须达到规定http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六
7、、周日及节假日不休息） 的养护期后才能加铺沥青混凝土。 （ 1） 技术要求 道 路沥青采用符合重交通道路石油沥青（ AH-70），改性沥青采用 SBS（ 1-C）型，基技术指标要求应符合沥青路面施工及验收规范（ GB50092-96）和公路改性沥青路面施工技术规范（ JTJ36-98）、的有关规定，各项指相当规模的试验应按有关试验规程执行，采用成品改性沥青在使用前必须检验，确认无离析凝聚等现象时，县城各项性能指标均符合规范规定，方可使用。进口 SBS 改性沥青指标如下： 针入度（ 250C， 100g5S(1-10mm） 60-80 延度（ 5cm/min） 250C 100cm 软化点（环
8、球法）（ 0C） 650C 溶解度（三氯乙烯，三氯乙烷，苯） % 99 薄膜加热试验（ 1630C， 5h） 重量损失（ %） 1.0 加热后针入度比（ %） 65 加热后延度（ 250C） 94cm 沥青混凝土应选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及设计要求。目标配合比应采用实际使用的材料进行实验，矿料级配范围不应随意变更。石料压碎值不大于 30%。 沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求请参照沥青路面施工及验收规范规定及材料厂家提供的技术指标和参数。 沥 青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械集中拌合。 铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量
9、。当基层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。沥青混凝土应采用机械摊铺。在港湾处，扩大交口、雨水口等处可采用人工摊铺。施工气温低于 100C，不宜摊铺沥青混凝土。 沥青混凝土面层施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定。宜为100-150m。 http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 沥青混凝土压实度以马歇尔试验密度为标准密度，压实度标准为 98%。沥青砼面层混合料级配组成下表： 级配类型 AC-25 AC-20 AC-13 A
10、C-10 通过下列筛孔（ mm）的质量百分率（ %） 31.5 100 26.5 90-100 100 19 75-90 90-100 16 65-83 78-92 100 13.2 57-76 62-80 90-100 100 9.5 45-65 50-72 68-85 90-100 10.75 24-52 26-56 38-68 45-75 2.36 16-42 16-44 24-50 30-58 1.18 12-33 12-33 15-38 20-44 0.6 8-24 8-24 10-28 13-32 0.3 5-17 5-17 7-20 9-23 0.15 4-13 4-13 5-1
11、5 6-16 0.075 3-7 3-7 4-8 4-8 沥青混合料马歇尔试验技术标准见下表： 混合料种类 项目 击实次数两面各 75 细粒式 中粒式 粗粒式 稳定度（ KN） 4.5 5.0 6.0 流值（ 0.1mm） 20-40 空隙率（ %） 2-6 沥青饱和度 75-85 残留稳定度（ %） 75 饱水率（ %） 1.5-5 (2)沥青砼上面层加筋 http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 本次设计是在沥青路面的上面层掺杂加纤维，通过东南大学和同济大学的相关
12、实验表明，掺杂加纤维可以显著改善热拌沥青混合料的路用性能，可以减少车辙深度、加大动稳定度，提高沥青混合料的高温稳定性。提高沥青混合料的低温抗裂性、抗疲劳性、水稳定性及增加柔韧性。要点如下： 沥青混凝土配合比和施工艺不变； 沥青混凝土在干拌时延长时间约 15 秒，具体视采用的增加纤维类型而定。 增强纤维的主要技术指标如下： 长度 为 54mm，颜色为灰色，比重为 0.91g/cm3,抗拉强度为 620-758Mpa。 （ 3）玻璃格栅 在粗粒式沥青砼和粘结层之间设置玻璃格栅，玻璃格栅技术指标如下： 厚度为 0.8-1.1mm，模量为 1500-2500Mpa，断裂时其延伸率小于 4%。纵向抗拉强
13、度大于 60KN/M,横向抗拉强度大于 50KN/M。 （ 4）粘结层 粘结层采用沥青砂。技术指标如下： 砂粒式 通过下列筛孔（ mm）的质量百分率（ %） 沥青用量（ kg/） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.074 100 95-100 55-75 35-55 20-40 12-28 7-18 5-10 6.0-8.0 (5) 下封层 水泥砼路面表面采用自粘式防裂土工布处理，要点如下： 纵向及横向铺设的土工布都应互相搭接，横向搭接宽度一般为 8-10cm,并根据沥青混合料的摊铺方向，将后一端压在前一端的下面。横向搭接处都应采用固定器固定：纵向搭接宽度一般
14、为本 5-8cm，可采用屁龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过 1.5m。 铺设土工布时，一般要在铺设前后两次喷洒粘层油，粘层油采用热沥青， 0.4-0.6kg/。 5、 地下管线保护技术方案 土方开挖前，应详细地向建设方或监理工程师索取本工程区域原始建筑管线布置图纸，就管线保存、加固、移位、拆除等处理方法与建设方和监理方达到共识，形成文字。 土方开挖前，应对地下管线进行详细的勘察，了解相关的图纸是否与现场相符。对管http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 线部位进行
15、标识。对于需要移位或改向的管线应先进行铺设，接合。 土方开挖时，对拆除的管线或改向后的管线直接挖除，对于需要加固或保存的管线的周边土方应采用人工与机械相结合的方式开挖。 对需保留的管线，就现场实际情况和管线性质采取的临时加固方法，应提前向建设方或监理工程 师提交成熟可行的方案，经其同意后方可实施。 对于穿过道路的管线，尽可能采用移位或改向方法处理；否则应由设计单位提供有关加固方案。 土方开挖应由专人负责。严禁盲目开挖土方，对于出现任何与相关文件不符的地下状态，应及时停止开挖，报建设方或监理工程师。 6、污水管理及控制措施方案 1)施工现场生活区排污建立专项管道。 2)施工场地周边及道路一侧设排
16、水沟，排至临时污水沉淀池，沉淀池的污水将排入业主指定管道。 3)施工现场厕所污水处理：厕所下将做小型化粪池，沉淀后的污染水接至业主指定管道。 7、场内外车辆管理方案 1)材料运输车包括施工机械运输车进入场内遵守相关管理制度。 2)所有运输车辆要求至少用三色布封闭车箱，不得有原材料散落或污染环境。 3)进入现场内的所有车辆全部限速，要求控制在 10km/小时，且在任何情况下，不得抢道，占道，更不得随意停留。 4)所有车辆在使用前，遵守业主关于车辆进出的管理制度。 5)弯道或视线有障碍时，一律不得盲目行驶。 6)严禁超载，超出货物车身的车辆必须由项目部管理人员在前引路。 进入现场的运输车辆应性能良
17、好，确保安全行驶。 8、场外交通管制方案 本工程在拟建道路的 一 侧修建一条临时道路， 供施工及临时行人使用。 项目专设文明施工负责人负责道路安全及交通管制问题。 http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 9、现场道路基层暗涵处理技术方案 挖方前，先勘探暗涵准确位置； 若暗涵内仍承担排污工作，采用必要的导流措施： 截流，排水，挖机超涵。 清淤，换土，分层夯实。 9、排水 等 安装工程施工方案 （ 1）排水管及管件规格品种应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，没有
18、砂眼、裂纹、飞刺和疙瘩。承插口的内外径及管件应造型规矩，并有出厂合格证。镀锌管及管件内外镀锌层均匀，无锈蚀。内壁无飞刺，管件无偏扣、乱扣、方扣、丝扣不全、角度不准等现象。 （ 2）作业条件： 1）管沟平直，管沟深度、宽度符合要求，阀门井、表井垫层、消火栓底座施工完毕。 2）管沟沟底夯实，沟内无障碍物，并有防塌措施。 3）管沟两侧不得堆放施工材料和其它物品。 （ 3）根据施工图检查管沟的座标、深度、平直度、沟底管基的密实度是否符合要求。 （ 4）承道承口内部及插口外部的飞刺、铸砂等预先铲除，沥青漆用喷灯或气焊烤掉，再用钢丝刷除污物。 （ 5）把管件稳放在规定位置，作为基准点。把铸铁管运到管沟沿线
19、沟边。 （ 6）根据铸铁管长度，确定管段工作坑位，铺管前把工作坑作好。 （ 7）用绳子把清扫后的管子 顺到沟底，清理承插口，然后对插安装管路，将承插接口顺直定位。 （ 8）铸铁管稳好后，在靠边管道的两端处填土覆盖，两侧夯实，并随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳将接口塞实，以防泥土杂物进入。 （ 9）石棉水泥接口 1）接口前应先在承插口内打上油麻。打油麻时将油麻拧成麻花状，其粗度比管口间隙大 1.5 倍。麻股由接口下方逐渐缶向上主，边塞边用捻凿依次打入间隙，捻凿被弹回表明麻已被打结实，打实的麻深度应是承口深度的 1/3。 http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热
20、线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 2）石棉水泥捻口可用不小于 425#硅酸盐水泥， 3-4级石棉，重量比为水石棉水泥=1 3 7。加水重 量和气温有关，夏季炎热时要适当增加。 3）接口操作： 将拌好的灰由下方至上方塞入已打好油麻的承口内，塞满后用捻凿和手锤将填料捣实，按此方法逐层进行，打实为止。当灰口凹入承口 2-3MM,深浅一致，同时感到有弹性，灰表面呈光亮时可认已为已打好。 4）接口捻完后，对接口进行不少于 48 小时的养护。 （ 11）管道及管道支座，严禁铺设在冻土和末经处理的松土上，这道工序必须做好，并做好隐蔽记录。 （二）施工
21、方法 一、施工测量 施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量 数据报监理工程师。 (1)根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。 (2)根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在两侧建立三点控制点，以便保证施工测量。 (3)做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。 (4)用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、控制点。 (5)用水准仪将高程
22、控制点上的标高直接引入道路、定 位后的控制桩上。 (6)所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根据 IS0900l 标准要求计量器具做好计量台帐。 (7)测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供给监理人员。 1、桩位保护 对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。 2、导线复测与
23、导线点的加密 根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测 时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完的，及时进行成果的整理，复测成果由技术测量组作为原始技术资料存档。复测中，如发现问题，应及时与业主、勘测、设计单位联系，协商解决。 复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长比不宜超过 l： 3，布设时还应满足施工测量放样的需要。 3、水准观测和水准点的加密 使用自动安平水准仪进行往返
24、观测。复测成果由技术测量组作为原始技 术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。 加密水准点 (临时水准点 )布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。 4、水准点的控制方法 将建设方移交给施工单位的水准点 (高等级水准点，布置在工地红线附近区域 )作为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点 (级点 )。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出 100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工
25、测量时，就近利用 (级点 )，这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。 5、平面控制方法 1)复核所移交控制点是否有误。 2)利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分 50 米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每 20米一点。道口中心等特殊点插入。 3)各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲http:/ 建设工程教育网 报名咨询电话： 010-82326699 免费热线： 4008105999 咨询时间： 全天 24 小时服务 （周六、周日及节假日不休息） 线施工时按切距法放点。 精度控制：测距 1/2000，测角 20，层面高度 10mm。 4)管线及
26、井位的测定。 利用上述平面控制网，确定管线的中心线。 对于曲线段以 5 米为间距，测设中心线控制桩。 井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。 5)基层面控制 一般每 10m 在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中问拉线控制。高程标志桩设在施工 (铺、压 )不易破坏的位置即可。 6、施工放样点和成果移交 根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测 坐标与设计坐标较差在限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工测量人员，以满足施工测量的需要。 在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，并填写测量复核记录，存档保存。 7、定期复核 在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般两个月一次。 所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。 二、路基工程 本标段工程施工原则：先深后浅，以挖补填，即从路段两端开始挖土施工，可利用土方直接运至填方段用于 回填。 1、施工准备
