1、浅析市政道路水泥稳定层施工技术 摘 要：路面基层建设关乎人们的日常出行，是我国道路建设重要的组成部分之一。就目前市政道路建设施工常用技术来看，水泥稳定层技术应用较为广泛。该技术力学性能较好，水泥性较强，可提高公路路面施工质量，对此，本文结合工程实际情况，分析了水泥稳定层施工技术应用，力求进一步提高该技术的应用价值。 关键词：市政道路；水泥稳定层；工程概况 1 工程概况 本文以某市政道路工程为例，该道路全长 10.8km，车行道宽 18m，设计的路面基层为 5%水泥稳定层，其施工厚度为 18cm，水泥稳定底基层的厚度为 25cm，施工面积为 68000?O。相关单位要在符合有关道路设计的基础上进
2、行水泥稳定层的设计和施工，混合料的运输、摊铺与碾压施工要与工程地质相结合，从而确保施工质量。 2 市政道路水泥稳定层施工准备 1、准备工作面。工作面需要在施工前一天准备好并上报监理人员进行审查。施 工人员需要清理干净路基上的杂物、对表面凹凸不平的地方进行平整，确保路基的路拱符合规定标准，不允许有软弱地点和松散的材料出现在路基中；另外碎石层不允许出现辙槽、坑洞、搓板等问题，要确保其具有干净、平整、坚实的表面，路拱也要符合规定。 2、施工放样。施工放样工作需要在施工前做好。在将中线恢复时，直线段的设桩间隔要控制在大于 15m且小于 20m的范围内，曲线段的设桩间隔要控制在大于 10m且小于 15m
3、的范围内，同时将指示桩设置在两侧路肩边缘，用明显标记在指示桩上将边缘的设计高挂基准线标出，边缘线需要用白灰划 出。 3 市政道路水泥稳定层施工技术应用 1、拌和与运输。在施工路段的指定区域设置拌和站，通过集中拌制的方式进行水泥稳定碎石底基层施工。拌和以前要对各种规格的含水量进行测定，需要依据运距的长度、天气情况以及含水量对用水量进行适当调整，从而保障混合料具有均匀的含水量。洒水量根据季节的不同发生着变化，特别是在夏季施工时，首先要通过洒水来湿润碎石。实际含水量在最佳含水量的基础上要高出 1%左右，确保混合料在运输和摊铺过程中保持最佳的含水量。检测灰剂量时要根据相关规定标准进行，如果灰剂量不够需
4、要及时加灰，确保灰剂量比配合比大 0.5%，并同时取样试验确保其成型。 施工单位要利用装载机对料仓进行加料，从而确保拌和楼具有充足的集料。在每天施工结束前，需要清理干净拌和楼，并对存在的问题进行及时处理和维护，防止水泥的下料口因水泥结块而出现堵塞。施工单位要通过15t 自卸车来运输混合料，运输前检查车况和车辆数量，装料过程中需要先装后半部分，再装前半部分，最后装中间部分，实现前后移动装料。在铺筑过程中，要尽快将拌成的混合料运至施工现场。如果拌和场与摊铺现场具有较远的距离时，需要将保温油布覆盖在混合料上，防 止出现严重的水分损失，从而影响工程质量。 2、侧模板施工 水稳层施工前，需要将侧模板支立
5、在硬路肩或没有设计路缘石的部位，避免水稳层浇筑施工超出设计边线。支立侧模的第一步就是立模放样，校模和验模需要在模板加固后立即进行，在模板符合设计要求后方可进行水稳层浇筑施工。 3、摊铺施工 摊铺施工前，应设置专人在试验路段铺筑中进行挂线量测，将各种数据记录好，对各种问题进行研究和解决。在试验路段，要及时挖除不符合施工要求的部分，随后通过对参数的适当调整继续试验，直到施工质量满足设计 要求。通过试验路段对集料的配合比和混合料的松铺系数进行确定，适当控制集料数量，合理配置机具类型和摊铺方法，适当增加混合料的含水量，选择符合施工要求的压实机械组合，确保压实遍数、速度和顺序处理最佳状态，从而提升整个施
6、工流程的协调配合程度。 本次施工采用 2 台摊铺机进行现场摊铺，作业方式采取阶梯式联合摊铺，将摊铺机的前后距离控制在大于 5m 且小于 10m 范围内，摊铺速度控制在每小时 5km左右。摊铺过程中，摊铺速度需要依据运输能力和拌和能力进行确定，不允许有停机待料情况出现在摊铺过程中。设置专人紧跟压路机后对粗集料带或蜂窝进行及时消除，同时对细混合料进行及时补充，将路基表面摊铺平整，对于严重的部位，挖除后要填充符合要求的混合料，挖除深度必须超过 15cm。 4、碾压施工 完成路基修整和摊铺后，需要立即进行碾压施工。碾压时采用 25T 的重型压路机进行，碾压时将其行驶速度控制在每小时 1.5km至 3k
7、m左右。施工人员需要根据试验段确认的方法进行碾压施工，碾压时本次轮宽需要与上次轮迹保持 1/2的重叠，后轮需要超过两段的接缝处。每个位置需要确保有相同的碾压次数，两侧增加 23 遍的碾压。压实厚度控制在 12cm16cm 左右，通过人工方式对压路机无法碾压的位置进行夯实。不允许压路机有调头或急刹车情况出现在已完成或正在碾压的路段，避免破坏水稳层表面。压实后需要检查表面的平整度，不允许有轮迹或隆起情况存在，碾压后要人工拍打边线，确保边坡的密实度和整齐度。 5、接缝处理 施工过程中尽量减少出现横缝，在终凝前对横缝进行有效处理，要采用对接法处理两工作段的横向接缝。选取适当的方木作为支撑，将末端的混合
8、料通过人工方式整齐，用方木做端模紧靠混合料，使端部的压实度得到保障。在对混合料重新摊铺以前，小凿除不平 整的端部，并清扫干净下承层顶面。摊铺机到已压实层末端后，混合料摊铺工作重新开始。 6、道路养生 道路完成施工后，一般要进行 7d的养生，养生采取洒水的方式进行，确保在养生期内表面始终保持湿润，直到施工路段的表面强度符合施工要求。如果有破坏或修整情况出现在养生期间，需要通过 “ 贴补法 ” 使其达到要求标准。 4 市政道路水泥稳定层施工质量检测 1、压实度检测。在水泥稳定碎石摊铺过程中，碾压完成后要立即检测压实度。压实度采用灌砂法，按规范要求的频率进行。对达不到要求的马上补压，直 至达到压实要
9、求为止。 2、含水量、水泥剂量、级配检测。混合料拌和完成后，及时取样检测水泥剂量、含水量，并将所取混合料烘干后进行筛分，及时将检测结果通知拌和站 工作人员以便达不到要求时及时调整。不合格混合料应废弃。水泥稳定碎石基层养生 7天后要检测弯沉和钻取芯样进行强度检测。弯沉值要满足设计要求。钻取的芯样要完整、密实，其抗压强度要能满足设计要求。对不合格的路段要进行返工处理。 5 结束语 综上所述，公路工程仍然存在着一些质量问题，所以，今后的公路建设中，各相关部门和单位 应该合理的根据施工路段的实际情况来科学的制定施工方案，充分重视路面基层情况，做好施工材料选择，规范施工流程，正确采用水泥稳定层技术，系统
10、的做好路基路面建设，提高公路建设的总体质量，提高人们的出行质量。 参考文献 祝伟君 .浅谈市政道路水泥稳定层施工技术 J.科技 ?新与应用， 2012，16： 158. 朱晓锋 .谈市政道路水泥稳定层施工技术 J.信息化建设， 2016， 02：61-62. 董春华 .市政道路工程水泥稳定层施工技术初探 J.中国城市经济，2011， 09： 167. 黄昌文 .公路路面基层施工中的水泥稳定碎石技术研究 J.工程技术：文摘版， 2016（ 10）： 00237-00237. 张洪军 .水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工中的应用 J.工程技术：引文版， 2016（ 44）： 00100-00100.
