1、今年 1月份我国汽车零件出口 值创 历史 新高 （进出口监测预警专题） 据海关统计 ， 2013 年 1 月份 ，我国汽车零件出口 24.2 亿美元，比 去年 同期 （下同）增长 19.3%， 环比增长 0.5%， 单月 出口值 创历史新高 。 2011 年以来我国汽车零件出口月度走势图0510152025302011年1月3月5月7月9月11月2012年1月3月5月7月9月11月2013年1月出口值（ 亿美元 ）同比（ % ）05101520253035404550出口值 同比一、 今年 1月份 我国汽车零件出口的主要特点 （ 一 ） 以一般贸易方式出口 为主 。 今年 1 月份， 我国以一
2、般贸易方式出口汽车零件 18.4 亿美元，增长 16.6%，占我国汽车零件出口总值的 75.9%。同期，以加工贸易方式出口 4.8 亿美元，增长 23.1%，占 19.8%。 此外，以海关特殊监管区域物流货物 方式 出口 0.4 亿美元， 激增 1.3 倍。 （ 二 ） 外商投资企业出口占 5 成以上 。 今年 1 月份 ，我国外商投资企业出口汽车零件 13.2 亿美元，增长 16.1%，占我国汽车零件出口总值 的 54.4%；私营企业出口 8.7 亿美元，增长 26.4%，占我国汽车零件出口总值 比重由 去年 同期 的 33.8%提升至35.8%。 同期 ，国有企业出口 1.9 亿美元， 增
3、长 20.6%，占 7.9%。 （ 三 ） 主要对 美国 和 欧盟 出口 ，对非洲和俄罗斯出口大幅增长 。 今年 1 月份 ，我国对美国出口汽车零件 7 亿美元，增长 19.1%，占 我国汽车零件 出口总值的 28.8%； 对欧盟出口 38.3 亿美元， 增长 5%， 占 14.9%； 对 东盟 出口 2.4 亿美元， 增长 64%， 占 9.8%；对 日本出口 2.2 亿美元，增长 9.2%，占 9.1%。 同期 ， 对 非洲 和俄罗斯 分别出口汽车零件 1.2 亿 和 1 亿美元 ，分别增长 58.7%和48.5%。 （ 四 ） 车轮、制动器等为 主要 出口 品种 。 今年 1 月份 ，我
4、国汽车零件主要品种 出口 均保持增长态势。其中， 车轮及零附件 为最大 大出口品种，出口 4.3 亿美元，增长 18%，占我国汽车零件出口总值的 17.7%。同期， 制动器、助力制动 器 及其零件 出口 3.4亿美元，增长 10.6%； 车身（包括驾驶室）的零附件 出口 2.4 亿美元，增长 13.1%（下表）。 名称出口值（亿美元）同比（% ）车轮及其零附件 4.3 18.0制动器、助力制动器及其零件 3.4 10.6车身（包括驾驶室）的零附件 2.4 13.1悬挂系统及其零件（包括减震器） 1.6 16.9变速箱及其零件 1.6 69.5车辆电气照明或视觉信号装置 1.3 52.3转向盘、
5、转向柱及转向器及零件 1.1 19.0散热器（水箱）及其零件 0.9 15.8装有差速器的驱动桥及零件；非驱动桥及零件 0.7 0.2今年1 月份我国汽车零件出口主要品种表二、 当前 我国汽车零件出口 中 值得关注的问题 （一） 国内 汽车零件 产业集 中度较低， 兼并重组步伐 仍有待进一步 加快 。 目前 ， 我 国 汽车 零部件产业 发展 仍 存在 产业集中度低 、 产能规模普遍较小 、 创 新能力弱 等诸多 制约 。 国有、国有控股及销售收 入在 500 万元以上的非国有汽车零部件企业共 5000多家， 但 80%以上的年销售额在 1 亿元以下 ， 超过 1 亿元的只有130 家 1。
6、同时 ， 我国汽车零件产品出口仍然主要以 车轮 、制动器、车身部件 等低端产品 为主 ， 发动机、变速箱等技术含量较高的零件依赖进口 2。 2013 年 1 月 23 日， 我国 12 个 部委 联合发布关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见 ，指出要 支持 汽车 零件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提升 产业整体 竞争力 。 （二）内资零件 企业 与 整车产业配套关系松散 ，在新能源产业发展中缺乏整体竞争优势。 我国现代汽车工业从合资整车起步， 围绕欧美日 等 外资企业分别形成 了 配套 的 零件供应链 ， 因此我国 内资零件企业难以和国内整车企业形成持续稳定的产品衔接关系 。 随着 新能
7、源汽车 产业战略 计划 的 推进，全球 汽车产业面临产业结构调整 ，但 内资零件企业 在新能源、新技术领域的 独立开发能力还十分欠缺 ，同时由于与 整车企 业配套关系 相对 松散，无法合力进行新能源汽车相关技术的 研发，未来 与国际汽车零件巨头相比 竞争 劣势 或将进一步凸显 。 （三） 最大市场美国 指控 我汽车零件 存在出口 “补贴”，增加我国产品 出口难度。 2012 年 9 月 17 日 ， 美国 正式 向 WTO 提起诉讼，指控 我国于 2009 年至 2011 年间给予 国内 汽车及零件企业至少 10 亿美元 的 出口 “补贴” ， 要求就 此问题与我国 政府展开磋商 3。 美国是 我 汽车零件最大的出口 市场， 2012 年，我国 对美1 中国高新技术产业导报 ：外资加速布局 本土汽车零部件企业当自强， 2012 年 12 月 3 日。 2 人民日报： 欧盟急推欧 6 排放标准 中国汽车入欧难度更大 ， 2013 年 1 月 7 日。 3 盖世汽车网： 中美汽车 零件 争端内幕：美国欲提振国内就业 ， 2012 年 9 月 27 日。 出口汽车零件 75.6 亿美元， 占我国汽车零件出口总 值 的 29.5%。一旦 美国 以“反补贴”为由对我汽车零件产品采取贸易制裁措施，将会对我国汽车零件出口造成 重大 不利影响。
