1、浅谈公路工程实体通病预防措施 摘要：由于近年来公路工程施工力求速度不求质量的现象越来越严重，致使有的工程出现各种各样的弊病，这种弊病严重影响了公路工程的质量，如何避免这种问题的出现成为了施工中首先要解决的重要问题。 关键词：质量通病预防措施方法 中图分类号： TQ639.2 文献标识码： A 文章编号： Abstract: due to the highway engineering construction in recent years； speed considered but the quality non-considered has become more and more ser
2、ious, and cause some engineering all kinds of abuse, the ills serious impact on the highway engineering quality, how to avoid this kind of problems have become the first in the construction of the important problem to so； method 1.沥青路面与早期破损、车辙 1.1 病害成因及表现 沥青混凝土原材料不合格，细集料含泥量高，酸性有机质含量偏高，骨料强度不足，或粒径针片状骨
3、料比例偏高。导致沥青混凝土质量下降，车行过程中破坏混凝土内部结构，导致早期破损。 沥 青混凝土配合比不准确，导致沥青混凝土质量下降而发生早期破损。 沥青混凝土在拌制加热过程当中，由于温度过高使沥青失效或使沥青使用寿命缩短，或温度过低不能保证碾压密实，导致早期破损。 沥青混凝土在运输、摊铺、碾过程当中工序控制不严，使温度散失过快，不能在有效的压实时间内进行碾压，导致密实度达不到要求，在使用过程中早期破损。 由于设计不合理，或在施工过程当中把关不严，沥青层的厚度过薄而发生点状或成片破损。 由于沥青路面排水设计不合理，或施工没达到设计要求，使沥青路面长期被水浸泡，使用过程中产生大面积破损。 由于设计
4、试验配合比不合理或拌制过程当中配合比控制不严格，沥青用量超标，发生车辙现象。 由于对当地气温影响因素考虑不全面，在建成使用过程中，高温天气导致沥青混凝土软化，出现车辙现象。 由于原材料质量太差，或细集料过多，不能保证混凝土质量，在使用过程当中出现车辙。 在沥青混凝土温度未下降至环境温度即行通车，容易产生车辙。 1.2 预防处理措施 首先从原材料上严格把关，按要求备料，针片状骨料含量控制在要 求范围之内，有害物质超标的细集料严禁使用。 先做实验路段，选择最佳配合比，最合理的施工工艺；根据试验路段的数据确定计量各种级配料，使用能达到要求的压实机械，保证压实遍数。 在加热过程当中，根据不同沥青特性，
5、选定沥青合理加热的温度范围，严格控制加热温度保证预定的时间内达到预定的温度。 规范沥青混凝土的运输，摊铺和碾压工艺，保证在有效的时限对其进行碾压，保证沥青混凝土的均匀性和密实度。 合理的设计，也是保证沥青路面早期破损和车辙的重要因素之一。 保证排 水通畅，包括地下水和地表水，尽可能做到有水即排，排水务尽，使路面经常处于干燥状态。 在配合比的选配中，应严格控制沥青和控制细集料用量，即保证沥青对集料的裹覆，又不能超量使用。沥青混凝土配比中细装料，即要保证填充骨料间的缝隙，又不能超标。 根据当地气温特点使用适应的沥青，调整合理的沥青用量。 保证沥青混凝土温度降至环境温度再放行。 2.水泥路面早期断板
6、、开裂 2.1 病害成因及表现 使用的水泥等级达不到混凝土的强度等级，使强度不能保证，在正常的行车过程中产生开裂、断板。 配制混凝土的砂、碎石不合格，或混凝土配合比不准确，使混凝土强度达不到要求，在行车过程中产生开裂、断板。 混凝土路面下部基础不稳固，产生不均匀沉陷或开裂，导致路面混凝土断板或开裂。 浇筑路面混凝土过程中的工艺控制不严，振捣不密实或过量振捣，使混凝土质量下降，产生早期开裂或断板。 路面混凝土中的钢筋数量如果不能满足要求，也能导致路面使用过程中开裂或断板。 混凝土浇筑完成后养护不及时，或养护时间不够，由于水化热直接导致开裂。 2.2 预防措施 浇筑路面砼的水泥要使 用资质高的大厂
7、水泥，且水泥等级不低于使用强度要求的等级，一般为 425 以上水泥。 配制砼的砂、碎石，要严格控制有害物质不能超标，且配合比准确，水泥用量满足配合比要求。 混凝土路面下部结构如果质量不稳定，可加铺玻璃纤维布，增强基层抗剪抗拉强度，保证基础稳定。 严格施工工艺，保证混凝土的施工质量。 路面混凝土中钢筋配置满足设计要求。 混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护，最少保证七天的养护期。 在路面交付使用后，应控制超载问题，避免人为破坏。 3.半刚性基层过度开裂 3.1 病害成因及表现 由于半刚性基层掺 配料中，细集料过多，或水泥含量偏高，使得半刚性基层刚性有余、柔性不足，在车行过程中产生震动裂缝。 一般情况下，
8、半刚性基层厚度较大，水化热较高，如果养护不到位，很容易产生热拉裂缝。 路基填方处理不到位，或填挖结合部处理不当，产生不均匀沉降，导致半刚性基层过度开裂，甚至出现断缝。 半刚性基层摊铺碾压过程中，如果含水量控制不恰当，含水量过高会出现泌水现象，含水量过低导致碾压不密实，在正常的车行过程中产生震动裂缝。 建成路面由于设计排水不合理，或由于施工原因造成排水不畅，使半刚性基层长期被水浸泡， 导致内部结构破坏，产生花纹形开裂现象。 摊铺机分料不均匀也会导致纵向规则开裂。 3.2 预防措施 在基层料拌制前，严格筛选合格料源，分仓堆放，准确计量配合，必须采用拌合楼强制拌和，电子控制上料及外加剂，保证基层刚柔
9、兼顾，不产生推移，也有适度的变形，避免震动开裂。 杜绝雨天铺筑，尽量避免高温天气施工。铺筑完成的路面基层，要覆盖洒水养护，保证至少七天之内保持湿润状态。消解前期高峰期水泥水化热，避免热拉裂缝。 当路基处理不到位时，要在铺筑基层前加铺土工格栅，加强抗拉抗剪强度，以保护基层过度变形。 根据气温 、湿度调整配合比，尽量控制填料在碾压过程中和最佳含水量的偏差值在 2% 之内，保证压实效果。 设置合理的排水系统，有水即排，排水务尽，使基层经常保持一种干燥状态。摊铺机摊铺时，必须保证均匀分料，水平等厚摊铺，尽量选择大功率一次性的摊铺机械，避免一层分成两层的情况，使层厚 “ 打折 ” 。 结语：以上是路桥工程实体施工过程中最容易出现的质量通病，质量通病可以通过改善施工方法和提高工作质量来消除，所以我们要以认真严谨的态度来做好路桥工程的施工工作。 作者简介：崔元男（ 1971-），男，大专学历，黑龙江省穆棱市 交通局地方道路管理站助理工程师，主要研究道桥施工管理方向。
