中国汽车市场逆袭2014年1月20日341条评论我要分享 中国汽车市场在被连续两年的微增长“盖棺定论”之时，来了个漂亮的“逆袭”。 2013年，包括宝马、奔驰、沃尔沃、广汽、北汽等众多车企集中进行来了一拨换帅潮。 悲观派和乐观派同样用诸如限购、治霾等相同的论据，却对市场前景得出了不同的观点。就在习惯了连续两年不大好过的日子之后，中国市场突然给了汽车从业人士一个“甜枣”。中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年中国汽车销量达到2198.41万辆，同比增长13.87%，其中，乘用车销量为1792.89万辆，同比增长15.71%。除了继续蝉联产销世界第一“宝座”之外，竞争激烈的中国汽车市场2013年的销量增幅，甩掉了连续两年的“微增长”帽子，增幅从个位数，回到了两位数。此前，2012年，中国汽车销量增幅为4.33%，2011年更是低至2.45%。2013年年初，当连续两年个位数的增幅数字出来后，业界一片感叹：中国车市进入了“微增长”的阶段。一时间，以“微增长”为题的论坛、讨论、报道如火如荼，都在探讨中国汽车市场进入微增长阶段之后如何应对的问题。
