1、浅谈察尔森水库新增维修养护项目 摘要 察尔森水库工程老化，设备陈旧存在很多不安全因素，根据水利工作上的重要讲话部和松辽委开展的隐患排查工作，我局对水库进行安全鉴定，查出了许多应急维修工程；经委审核上报水利部已批准列入 2010 年度投资计划 ，经过这次的应急的养护维修，将从整体上提高察尔森水库的抗御洪涝灾害能力和水平。 关键词 二类坝安全运行 应急 维修养护 Abstract: Such factors as ChaErSen reservoir engineering aging and equipment old and unsafet, according to important sp
2、eech on water conservancy work and bank check of Songliao departmd many emergency maintenance engineering; it obtains audit report to the ministry of water resources, which has approved in 2010 annual investment plan after the emergency the maintenance of. And it will improve overall ChaErSen reserv
3、oir protection of waterlogging ability and ley, maintenance 中图分类号： TK228 文献标示码： A 文章编号： 察尔森水库工程由吉林省水利水电勘测设计研究院 1971年 9月开始进行初步设计， 1972 年 9 月编制完成初设报告， 1973 年动工兴建， 19811986年停缓， 1985 年完成复工补充设计， 1987 年 5 月复工建设， 1989 年下闸蓄水， 1990 年主体工程基本完工， 1996 年 9 月进行了初验。察尔森从动工至今已满 37 年，很多工程及设备都是建设初期兴建和安装的，当时的设计、建设标准低，经多
4、年运行，工程老化、设备陈旧相当严重，虽然对 “98”大洪水的水毁工程（包括上游干砌石护坡）进行了应急修复，但加固范围有限，许多问题至今没有得到解决。 2005 年，委托，中水东北勘测设计研究有限责任公司（以下简称中水东北公司）与南京水利水电科学研究院于 2005 年 11 月共同完成了察尔森 水库的安全鉴定工作，同年通过上级主管单位水利部松辽水利委员会组织的鉴定审查，并报水利部大坝安全管理中心核准。认定察尔森水库防洪安全性满足要求，工程质量基本合格，大坝结构稳定安全性基本满足要求，渗流安全性基本满足要求，金属结构安全性基本满足要求，目前，工程是安全的，能按设计正常运行，应属 “ 二类坝 ” 。
5、核查出的主要问题有： 1）坝顶宽 6m，沥青路面龟裂严重。坝顶砼防浪墙有 443 条裂缝，破损严重。 2）出口河道泄流不畅。溢流堰面砼老化严重，多处出现龟裂现象。 3）泄洪洞位于大坝右岸， 为钢筋砼衬砌结构，泄洪洞出口消能满足结构安全要求。进口闸室梁、板等多处开裂且断面小配筋少，不满足结构承载力要求。闸门锈蚀严重，启闭设备老化锈蚀，已超过折旧年限，不能正常使用。 4）防汛交通路面条件差，遇汛情时坝体西侧便无对外交通条件，不能满足抢险需要。 2007 年 10 月，按照水利部关于开展大型水利设施工程安全隐患排查工作的通知（办建管 2007223 号）文件要求完成了水库安全隐患排查工作。通过对大坝
6、安全鉴定意见和安全隐患排查工作情况进行分析，这些维修项目在不得到及时根治，属于带病运 行状态，将严重制约了察尔森水库防洪抗旱及综合功能的发挥；因此，根据水利部关于申报水利工程维修养护新增项目的通知（财务函 200920 号）文件精神，申报此项目，争取解决这些问题，以确保水库工程安全运行。 一、维修养护的必要性 1.察尔森水库地理位置特别重要，直接保护 6个旗县市的 213104 亩农田、 487104 亩草原、 200万人口的生命财产和 4条铁路、三条公路及两个油田的安全。 2.从实际工程运行维护管理来看，由于水库设计时期的局限性，科学条件差、用的设备陈旧、满后满足不 了正在的需求、加之水库部
7、分工程年久失修、工程老化严重等因素，存在着诸多急需维修，这些问题如不能够得到彻底解决，将积病成险，严重影响水库的安全运行，一旦出现险情，将给下游造成巨大生命财产损失，因此，对水库大坝维修养护是十分必要的。 二、维修养护工程主要项目 1.察尔森水库防汛道路维修 本次维修设计的防汛道路共有三段。第一段道路起点在溢洪道下右侧，并于左岸上坝道路相接，终点至养鱼场管理房，总长 3.645km，对现有公路路面进行维修，利用现有公路的路基，仅对局部路线线形进行调整，将原土石路面更换为混凝土路面。第二段道路是右岸上坝道路的局部改线，公路起点与右岸上坝道路相接，终点与防汛道路相接，总长 0.335km，路面结构
8、为混凝土路面。第三段公路起点与防汛道路相接，终点与左岸上坝道路相接，总长 0.886km，对现有公路进行路面维修，利用现有公路的路基，仅对局部路线线形进行调整，并重新进行泥结石路面的铺筑维修。 2. 察尔森水库坝顶防浪墙维修 对原防浪墙的表面挂钢筋网，并抹砂浆，对防浪墙顶面粘贴帽石 (料石 )，对防浪墙下游面粘贴花岗岩石板，对防浪墙上游面涂刷防水涂料。 本次设计对坝顶原路面进行拆除，新维修坝顶路面采用沥青混凝土路面结构型式，沥青混凝土面层分 2层，其中沥青混凝土表面层采用 4cm厚细粒式密级配沥青混凝土（ AC-13），下面层采用 6cm 厚中粒式密级配沥青混凝土（ AC-20）。沥青混凝土面
9、层下为 20cm 厚水泥稳定碎石基层，水泥含量 5%，路面宽度仍为 6.0m。 3.察尔森水库泄洪支洞闸室维修 泄洪洞支洞闸室房建年久失修，并且建筑样式较简单，与周围自然环境难以协调。本次设计考虑美化工程区的景观，创造良好的旅游环境，对泄洪洞支洞闸室进行整体维修 。对闸室门窗进行更换，对闸室内外墙进行统一装修，闸室屋顶更换为钢结构上铺琉璃瓦的型式。对闸室下部调压井井壁进行装饰。 4.察尔森水库溢洪道陡槽段维修 由于陡槽段底板及边墙混凝土汽蚀较严重，局部有露筋的现象。同时陡槽段边墙裂缝较多，本次设计对陡槽边墙的裂缝进行化学灌浆，对底板及边墙表面破损的部位进行 SPM 混凝土表面处置。 为了便于运
10、行、检修及观测，在溢洪道边墩及陡槽边墙两侧设置踏步，踏步宽 1.5m，从溢洪道闸墩两侧到挑流鼻坎，踏步总长为 147m。 对陡槽段原开挖边坡进行 防护，防护型式坡脚采用浆砌石护脚，断面尺寸为 0.5m1.0m （宽 高）。坡面采用混凝土框格梁护坡，主框格梁断面尺寸 0.3m0.5m ，次框格梁断面尺寸 0.2 m0.3m 。混凝土框格梁护坡顶部设混凝土封顶，封顶梁断面尺寸 0.3m0.5m 。 5. 察尔森水库溢洪道下游泄洪渠维修 对溢洪道下游泄洪渠左、右侧岸坡护砌向下游延长，根据实际地形条件，延长 100m。渠道左岸坡防护底部采用混凝土护脚，混凝土护脚要求建在基岩上，混凝土护脚采用梯形断面，
11、护脚高 1.2m，顶部宽 0.6m，迎水侧边坡直立， 背水侧边坡 1： 0.5。渠道右岸覆盖层较深，岸坡防护底部采用铅丝石笼护脚，石笼护脚断面尺寸 0.8m1.0m ，在铅丝石笼护脚前采用 10m 宽铅丝石笼护滩，铅丝石笼护滩厚 0.3m。 渠道左右岸坡面先修整成不陡于 1： 2.5的边坡，再采用浆砌石护坡，浆砌石厚 0.3m，下设 0.2m 厚砂砾石垫层。 6.察尔森水库输水洞进、出口岸坡维修 泄洪洞进、出水口启闭机房及部分上坝公路开挖边坡为裸岩，未采取任何工程措施处理，运行过程中有岩石松动、掉块现象，威胁出口建筑物及人员安全。本次设计对于岩质边坡进 行坡面清理，对土质边坡进行混凝土框格梁防护，框格梁内回填腐殖土并种草。 察尔森水库维修养护新增项目施工，经水利部批准已列入 2010年度投资计划 ，建设资金来自中央预算内资金 ； 2010 年 10 月主体工程进行招标；2011 年施工，现正在紧张有序的施工中，经过这次的应急的养护维修，提高了防洪保障能力，巩固水库除险加固成果，将从整体上提升察尔森水库的抗御洪涝灾害能力和水平。
