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“汽车加气站”从救命仙丹到无味鸡肋的演变新华网北京频道采写/摄影： 李志勇 张淼淼 编辑/制作:李松 “机动车尾气污染”，因为其特殊的危害性使京城的环保工作者伤透脑筋。据北京市环保局的研究结果表明，机动车排放对北京市区大气氮氧化物的浓度贡献超过，其挥发性有机物排放约占排放总量的。近几年，受机动车排放的影响，北京市夏秋季节光化学污染已经显现。 年前，也就是年，在政府对机动车尾气污染加大治理力度之时，“汽车加气站”应运而生。据了解，北京市从年开始推广使用燃气汽车治理大气环境污染，并连续年将燃气汽车的发展和加气站的建设列入了市政府年度工作任务中。 高频率使用的出租车，成为车用清洁能源的最大的使用群体。据介绍，截止到年年底，北京市已经建成燃气加气站座，其中液化石油气加气站座，压缩天然气加气站座，双燃料出租车保有量为万辆，公交车近辆。 作为全国个清洁燃料汽车推广应用试点示范城市之一的北京市，一度找到了对付“尾气污染”的救命仙丹，然而，经过年时