德州市交通调查一、 德州铁路近日在德州市铁路办获悉， “十二五”末，德州将打造成型城区内客、货运输双“十” 字和辖区三个“十” 字铁路枢纽格局，即京沪高铁与石济（太原青岛）客专在城区形成客运十字交叉；既有京沪铁路与石德铁路-德大铁路在城区形成货运十字交叉；既有京沪铁路与邯济铁路-胶济铁路在齐河县货运十字交叉。此外，德州正在着手推进聊城-德州-黄骅铁路网的规划论证，论证中聊黄铁路，既能形成京沪与京九线路互联互通，完善路网结构；同时打通了聊城、德州最近的入海通道，形成以济南为中心的周边城市环形铁路轨道交通；同时结束聊城北部和德州武城、夏津没有铁路历史，使古老的运河文明焕发青春。2014年德大铁路竣工通车 德大铁路是德龙烟铁路前段。线路自京沪线黄河涯站引出，经德城、平原、陵县、临邑、乐陵，以及济南、滨州、东营境内到寿光市大家洼站。正线256公里，德州市67公里。在陵县、临邑设车站，商河站部分位于乐陵境内。工期为3年。总投资106亿元，德州段约67公里，投资约20.8亿元，2010年9月开工，预计2014年竣工通车（原计划2013年竣工）。2013年德州段年度计划3.5
