1、浅谈校企合作背景下的汽车运用技术专业人才培养模式 摘要：本文分析了我院汽车专业校企合作的现状及原因，重点对汽车专业校企合作模式进行分析和研究，并对校企合作运行中存在的问题提出了建议。 关键词：校企合作；职业能力；保障机制 校企合作是高职院校与企业双方自愿寻求共同发展、谋求共同利益的一种组织形式，也是职业院校创新体制机制，探索多元办学模式的必由之路。要建立长期的、稳定的、可持续发展的校企合作关系，关键在于学校、企业和学生三方利益共享的 “多赢 “合作局面。 一、汽车专业校企合作现状及原因 2005 年 8 月，学院为了适应我省汽车工业的蓬勃发展，开设了汽车运用技术专业。长期以来，汽车运用技术专业
2、一直保留在每年招生一个班的规模，加之学院投入有限，实训设备、专业师资严重不足，严重影响到高技能型人才的培养。直到 2008 年 3 月，学 院与上海中锐教育集团签定校企合作办学协议，双方按照 “4S“店工作环境共建校内生产性汽车实训基地。企业全程参与人才培养方案的制定，实训基地建设，师资培训及学生就业等工作，联合培养出符合企业岗位需求、实操能力强、有发展能力的优秀人才，实现校企 “双赢 “。 现有全日制高职高专汽车运用技术专业学生 660 余人，其中，汽车运用技术专业分为三个培养方向：汽车检测与维修、汽车商务和汽车电子。汽车实训中心总面积约 2000 平方米，实验实训设备投资总额已达 500
3、多万元，教学软、硬件建设基本完善，功能齐全，能满足专业理论及实 践教学的需要。 开题报告 t 2010 年 6 月，学院成功申请了湖南省教育厅职业教育科研项目 “汽车运用技术专业教学仿真实训软件开发项目 “，说明我院汽车专业办学优势。采用现代职业教育理念和信息技术开发相应的专业仿真实训软件，为职业院校汽车运用技术专业人才培养培训提供了更有效的途径和方法，有效提高人才培养的质量及教育服务的水平。 2011 年 3 月，我院申报 “湖南省汽车制造业高技能人才培养培训基地 “建设项目并立项，汽车相关专业纳入 “湖南省汽车制造业高级技能人才培养培训基地 “建设项目。截至目前，我省共 有 13 所高校成
4、为 “湖南省汽车制造业高级技能人才培养培训基地 “。根据省政府及教育厅对 “汽车基地 “建设要求，院校享有适当放宽汽车专业招生自主权，以及专项资金支持实训基地建设等政策优惠。 2011 年湖南省高等职业院校汽车专业学生专业技能抽查荣获 “优秀 “等级，进一步说明深化校企合作的人才培养模式改革，是提高人才培养质量，促进学院办学水平全面提升的重要途径。 二、校企合作模式 根据校企合作协议，我院与合作企业共同参与人才培养方案的制订、实施以及整个培养过程。 1、 校企合作共建具有岗位职业能力特 色的人才培养方案及课程体系 简历大全 根据汽车行业市场需求及企业岗位（群）职业能力要求，以汽车维修、业务接待
5、、汽车检测、汽车营销等岗位职业能力为基础，并与合作企业一线专家共同制订人才培养方案，共同开发并建立以岗位职业能力培养为特色的核心课程体系和岗位技能考核标准。 2、 校企合作共建汽车实训基地 校企合作共建人才培养模式，包括人才培养方案、核心课程标准以及实验实训基地等。学院主要负责实训场地建设与管理、师资管理、日常教学管理以及学生管理等工作，合作企业负责实训教学设备的投入以及日 常的实验室管理，学生毕业后的就业由合作企业负责推荐。同时，根据专业能力模块课程设置，学院与合作企业各自承担 50%的教学工作。校企双方最终实现利益共享。 思想汇报 作文 3、成立专业建设指导委员会，构建校企合作平台 以 “
6、湖南省汽车制造业高级技能人才培养基地 “为依托，以 “校企合作、订单培养 “为着力点，成立专业建设指导委员会，建立校企合作长效机制，成员由学院负责人、专业带头人、企业行业专家等组成。与企业间开展技术开发项目合作，走产学研可持续发展之路，拓展新 的合作领域。 4、校企合作改革教学内容及教学方法 以岗位职业能力培养为主线，结合湖南省高职院校汽车专业技能抽查标准以及实训设备投入等情况开发实训项目，核心课程全部实行 “实践项目或案例 “教学，通过案例教学、任务驱动、项目引入等教学方法，注重学生自主学习和创新能力的培养，探索构建 “以学生为主体，教师为主导 “的教学模式。也就是说，所谓实训课，老师的任务
7、主要是布置实践内容、指导和监督，学生自己动手实践项目的时间应占实践课的 80%以上。所谓理论课，按照课程标准的要求，是为实践课服务的。采用启发式、研讨 式以及高级互动式等教学方式上好理论课，充分调动学生主动性和创造性，开发和培养学生的创新能力。比如，教师可以让学生在指定时间的内容，并由学生上台讲解、学生评判，再由老师讲解难点、重点和疑问等方式完成理论课教学。 三、校企合作人才培养特色 1、全面实施 “校企合作、订单培养 “人才培养模式，合作企业偿提供教学实训设备，共建生产性汽车实训中心，形成 “前校后厂 “的办学特色。 2、校企双方共同开发专业能力模块的核心课程标准，并组织开发核心课程教材，核
8、心课程实行理实一体化教学，实践教学比重达总课时 50%以上 ，结合国家职业技能鉴定标准要求，采用 “案例引入、任务驱动 “的教学方式，着重突出职业能力、岗位技能的培养。 3、根据岗位职业能力要求设计综合实训项目，在毕业之前进行专业能力综合测试，突出对学生上岗能力的培养，并分别建立了适应学生和教师的专业技能考核题库。 四、校企合作存在的问题及对策 维系校企合作的纽带通常有二个：一是利益；二是交流。其中利益是校企合作长期发展和稳固的关键所在。校企合作运行中需要处理好以下几个问题： 1、校企合作运行保障机制。主要指院、系领导与合作企业之间的交流机制以及 教学运行沟通机制，包括双方人员往来发生的招待费
9、用是否有专项经费等。 2、利益与风险机制。比如招生人数不理解，办学规模未达合同规定，企业考虑利益因素可能退出合作，由此带来的风险和责任如何处理等。 3、教学资源共享机制。主要表现在教育资源共享和利用上，如要共享，则会牵涉到信息资源、技术资源以及教师资源等成本或涉秘问题。因此，必须建立相应的教学资源共享有效机制，制定并讨论具体政策和制度。 4、技能培训与技术服务利益分配机制。在合同期内，合作企业负责实训教学设备的投入以及日常的实验室 管理，尽管 实训设备的使用权在学院，但资产所有权还在企业，这给汽车实训基地对外短期技能培训和技术服务工作带来被动。因此，必须建立技能培训与技术服务利益分配机制。 五
10、、结束语 校企合作既可充分利用社会教育资源，又可解决高职教育实践教学投入不足问题，改善和充实学院专业办学条件，降低办学成本。目前，国家支持高职教育开展校企合作，产学结合的人才培养模式政策上是明确的，但校企合作运行机制有待完善，校企合作深度有待加强。我院将根据 “湖南省汽车制造业高技能人才培养培训基地 “的建设要求，利用汽车专 业校企合作的有利平台，结合我院在电子信息技术专业教育方面的优势，重点打造 “汽车电子信息特色 “，着力培养湖南汽车产业所需的汽车电子专业人才，为湖南新能源汽车产业和汽车电子产业输送更多高级技能人才。 参考文献 刘凤云 .对 “校企合作、工学结合 “人才培养模式的思考与实践 J.教育与职业 .2009 年 10 月，第 29 期 郭晓霞 .高职院校校企合作的最佳模式 . J.教育与职业 .2011 年 11 月，第32 期 教育部 .关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见 .2011 年 8 月 开题报告
