1、浅谈透水铺装与硬质铺装的异同 摘 要：透水铺装相对于硬质铺装有着良好的透水性，透水铺装对面层、基层、垫层，各结构层除应具有一定的透水能力外，面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等特性、基层应具有足够的强度、扩散荷载的能力及水稳定性、垫层应具有一定的强度和良好水稳定性，以便下雨时透水铺装能够较快消除道路、广场的积水，小区和城市大面积利用可减轻市政排水管道的压力，避免洪涝灾害，有利于居民方便出行。同时通过雨水下渗有利于涵养水源，调节微气候。本文通过比较不同材质简要说明透水铺装以及硬质铺装异同。 关键词： 硬质铺装；透水铺装 1 引言 透水铺装是一种具有全透水或半透水结构路面的
2、铺装体系。按照面层材料的不同，主要分为透水砖铺装、透水沥青混凝土铺装和透水水泥混凝土铺装，在保证一定的路面强度的前提下，使雨水进入铺装道路的内部，通过具有临时贮水能力的基层，或直接下渗铺装内部排水管排除，从而达到降低地标径流为目的的铺装形式。 2 透水铺装常用材料 2.1 透水路面砖 透水路面砖在面层和基层之间设置找平层，找平层的透水能力不宜低于面层所选用的透水路面砖。找平层宜采用中砂、 粗砂或干硬性水泥砂浆，厚度宜为 20 30mm。当路基为黏性土时，宜设置垫层。当路基为砂性土或底基层为级配碎石、砾石时，可不设置垫层， 透水路面砖主要应用在小型停车场、市政道路、人行道、景观广场、小区道路等。
3、透水路面砖面层强度、最小厚度应根据使用类型来确定。实践证明，由于汽车重力、行车冲击力、刹车摩擦力等因素影响，对有行车要求的路面破坏性大，因此有行车要求的透水路面砖强度、最小厚度相应提高。 2.2 透水沥青混凝土 透水沥青混凝土以透水沥青混凝土为面层的路面，在混合料内部形成排水 通道的沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架 -空隙结构的开级配沥青混合料。透水沥青混凝土颜色多种多样，主要以深色为主，但沥青的抗压程度和使用寿命不及水泥混凝土，沥青混凝土温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，冬季易脆裂，夏季易软化，不适宜温差较大地区。 透水沥青混凝土主要应用于城市高等级公路，
4、以及部分小区车行或消防通道，透水沥青混泥土的使用其主要功能是排除路面积水、降低噪声、提高路面抗滑性能和行车安全性能。 2.3 透水水泥混凝土 透水水泥混凝土以透水 水泥混凝土为面层的路面，透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。 3 硬质铺装常用材料 3.1 地砖 地砖是指由同一种材料制造的高密度咬合型砖砌块，主要类型有广场砖、混凝土砖、植草砖等。 3.2 石材 室外铺装中石材一般选用花岗岩，在铺装中利用各种石材之间不同材质
5、、颜色、饰面及铺砌方法的不 同，合理布局能组合多重铺装样式，常用于主要景观节点、广场、建筑出入口等。但是用花岗岩需要进行防滑处理，以防止行人滑到受伤。 3.3 卵石 卵石的应用比较具有特色，可用于健身步道、水池驳岸、树池、图案铺贴等。其具有取材方便，种类繁多，造价低等特点，在河床、浅滩随处可见。一般用于连接各个景观、构景或者是连接规则的整形修剪植物之间。 3.4 木材 木材处理简单，维护、替换方便，虽然作为室外铺装材料适用范围不如石材或其他材料广泛，但木材铺装是一种 “ 暖性 ” 材料，给人以温馨、舒适 的感觉，更显典雅、自然。常用于临水平台、栈道及各种园林建筑小品，尤其在休息区放置桌椅的地方
6、，与坚硬冰冷的石材相比它的优势更明显。木材面层常要做防腐、防潮、防虫处理，成本较高。 3.5 其他 硬质铺装是在除了绿化面积以及建筑物或构筑物以外的区域使用的铺装路面。目前硬质铺装采用的材料主要有石材、地砖、混凝土木材等。目前某些项目为了片面追求档次大面积使用抛光大理石，在某些道路使用非透水铺装路面，增加了地标径流。一到雨天路面积水严重，行人出行不便，同时也增加了行人滑到的危险，城市大面积使用增加市 政排水压力。 4 硬质铺装与透水铺装主要功能分析 透水性铺装在设计和应用时的侧重点与常规铺装有很大的不同，常规铺装注重的结构良好的承载能力和长期稳定性。透水铺装是既能满足道路使用及铺装强度和耐久性
7、要求，又能使雨水通过本身与铺装下基层和垫层相通的渗水路径，才能很好的实现透水铺装的生态意义与价值。 5 透水铺装与硬质铺装不同点 5.1 土基 土基作为整个透水铺装的最底层，基础的好坏是整个铺装结构的关键所在。在设计中需考虑不同用途的荷载情况。路基在雨后会长时间处于 浸湿状态，在水和荷载的综合作用下，土基很容易失去整体强度和稳定性。在设计施工时对基层经行处理，保证后期透水具有良好的使用性能。 5.2 垫层 垫层主要设置在稳定和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。出现在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻讲病害。为改善路基土在
8、含水量饱和时的承载能力，并有效阻止粘土粒料上浮或毛细现象发生，致使对结构层产生不利影响，宜设置中砂垫层。垫层的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层 的强度温度性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。当土砂性土或底层基层设置为级配碎石时可不设置垫层、工程试验中采用中砂或粗砂垫层厚度 40mm 50mm 就能达到找平、反渗的效果。 5.3 基层 基层是透水铺装结构中实现蓄水功能最重要的部分，根据已有工程经验以及相关标准的规定，全透水结构基层应选用透水基层（多孔隙的水泥稳定碎石、级配砂砾、级配碎石及级配砾石、透水水泥混凝土、
9、排水式沥青稳定混合料、大粒径透水性沥青混合料等），基层的孔隙率 应符合相关设计的要求，不宜过大，过大会影响基层的强度；半透水结构的基层可采用水泥混凝土基层加稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层等。根据工程实际经验，透水水泥混凝土路面的透水基层常用材料有多孔隙的水泥稳定碎石、级配砂砾、级配碎石及级配砾石；透水沥青路面透水基层常用材料有多孔隙的水泥稳定碎石、级配碎石、排水式沥青稳定混合料、大粒径透水性沥青混合料基层；透水路面砖（板）的透水基层常用的材料有级配碎石、透水性水泥稳定碎石、透水水泥混凝土基层。 5.4 找平层 在透水铺装的基层顶面需设置找平层。 主要目的是为了整平基层顶面为面层提供良好的
10、平台和过滤下渗雨水，防止基层空隙堵塞并优化下渗水质。透水路面砖应在面层和基层之间设置找平层，找平层的透水能力不宜低于面层所选用的透水路面砖。找平层宜采用中砂、粗砂或干硬性水泥砂浆，厚度宜为 20 30mm。 5.5 面层 面层作为透水铺装中直接与大气接触的界面，有着很高的要求，应做到坚固、美观、耐用；目前，可作为透水面层的材料众多，各种材料的物理性能决有所不同，在设计时应考虑场地铺装的实际使用要求，提倡使用透水铺装，但避免盲目追求透水铺装而忽略实际 用途。 6 结语 透水铺装对于雨水的处理方式大大减少了雨水外排，透水铺装这种特殊的铺面形式，为了实现城市下垫层与大气进行水、气的交换，以达到营造良好生态环境的目的，其设计思想是通过透水材料在铺装各界构成的应用，使雨水能够顺利进入铺装结构层并及时下渗。然而，由于水分进入到铺面结构内部，使铺面材料处于潮湿甚至饱和状态，势必会造成铺装面材料的性能变差，导致结构整体的承载能力下降。因此，透水性铺装目前主要被应用于人行道、广场、停车场以及轻交通量车道等对铺面承载力要求低的场合。 参考文献 城镇道路路面设计规范 CJJ 169 透水沥青路面技术规程 CJJT190-2012 透水砖路面技术规程 CJJT188-2012
