1、浅谈长三角港口经济运行情况及形势分析论文 生产态势总体良好，上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较去年同期有所放缓。 一、经济保持平稳较快增长，外贸增速明显回落 20 年国际形势复杂多变，年初日本发生大地震，年中美国国债危机、欧洲债务危机爆发。中东、北非地区政局动荡，利比亚发生了大规模内战，新兴市场及发展中国家和地区通胀压力加剧，经济继续保持稳步增长，全球经济在复苏过程中出现强烈震荡。 20 年，全年国内生产总值 471564亿元，按可比价格计算，比上年增长 9.2%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效。两省一市共完成国内生产总值 94984.1
2、亿元，同比增长 11%，高于全国经济增速 1.8个百分点，经济总量占全国比重为 20.14%。其中上海实 现生产总值19195.69 亿元，同比增长 8.2%；浙江省完成生产总值 31800 亿元人民币，同比增长 9.4%；江苏省完成生产总值 48065.13 亿元，同比增长 11%。 我国外贸进出口增速持续走低，进口、出口贸易发展趋于平衡，外贸顺差逐步收窄。 20 年我国外贸进出口总值 36420.6 亿美元，比 2010 年同期增长 22.5%，进出口总额创下年度历史新高。其中，出口 18986 亿美元，增长 20.3%；进口 17434.6亿美元，增长 24.9%。贸易顺差 1551.4
3、亿美元，比上年收窄 14.5%。 20 年 .江苏省 、上海市和浙江省、进出口值分别为5397.6亿、 4373.1亿和 3094亿美元，分别增长 15.9%、 18.5%和 22%。出口方面，江苏省、浙江省和上海市分别出口 3126.2 亿、 2163.6 亿和 2096.9亿美元，分别增长 15.6%、 19.9%和 16%。 二、水运需求平稳，水路货运量保持较快增长 20 年全国水路运输总体上运行平稳。水路货运量保持较陕增长，增速较去年同期稍有放缓。全年全国完成水路货运量 42.39 亿吨，同比增长15%，较去年同期回落 1.7 个百分点；完成水路货物周转量 74390 亿 吨公里，同比
4、增长 15%。 长三角地区水路运输在全国经济和水运中的地位和作用进一步增强。长三角地区完成水路货运量 17.61 亿吨，同比增长 16.7%，占全国比重为41.54%，较去年同期提升 0.7 个百分点。其中，上海市完成 4.84 亿吨，同比增长 26.4%；浙江省完成 7.2亿吨，同比增长 15%；江苏省完成 5.3亿吨，同比增长 14.6%。长三角地区完成水路货物周转量 31.62 万亿吨公里，同比增长 26.3%，其中，上海市完成 19680 亿吨公里，同比增长 24.5%；浙汀省完成 6799 亿吨公里，同比增长 26.5%；江苏省完成 5295 亿吨公里，同比增长 33.7%。 三、货
5、物吞吐量平稳较快增长，增速放缓 20 年全国规模以上港口完成货物吞吐量 91.01 亿吨，同比增长 13%，增速较去年同期回落 5.7个百分点。其中，沿海港口完成 61.56亿吨，同比增长 13%；内河港口完成 29.45 亿吨，同比增长 13%。 长三角港口共完成货物吞吐量 297661.3 万吨，同比增长 13.69%，增速较去年同期回落 6.9个百分点，规模以上港口货物吞吐量占全国比重基本与去年同期相比有一定下降，为 32.5%。长三角港口在我国 经济和港口航运发展中继续保持特别重要的地位和作用，有力支撑了区域经济乃至全国经济的持续健康发展。 上海市嗣绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航
6、运服务体系全面推进50 项重点工作，各项工作成效显著，国际航运主业保持较快发展，航运服务体系建设进一步加快，航运金融、法律、人才建设等进一步加强。20 年，上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量 7.25 亿吨，同比增长 10.3%，增速较去年同期回落 4.8个百分点。其中，海港完成 6.21亿吨，同比增长 10.7%；内河完成 1.03 亿吨，同比增长 14.4%。 上海国际航运中心南翼浙江省认真实施浙江海洋经济示范区规划和浙江舟山群岛新区规划，加快推进 “ 三位一体 ” 港航物流服务体系建设，加快港航发展方式转变，取得了明显成效。 20 年全省港口完成货物吞吐量 85600.95万吨
7、，同比增长 8.57%，增幅较去年同期回落 8.2个百分点。 上海国际航运中心北翼江苏省认真实施江苏沿海地区发展规划，各项重点工作进展顺利， 20 年 3月 I7日，连云港港 30万吨级航道一期工程正式开工， 4 月 15 日，长江南京以下 12.5 米深水航道建设工程正式启动，港口的地位和作用 进一步提升。 20 年，全省港口完成货物吞吐量140363.9 万吨，同比增长 19.31%，较去年同期回落 5.7 个百分点。 20 年，长三角地区其他港口货物吞吐量较去年同期均有不同程度增长，但增幅除常州港、连云港和舟山港与去年同期相比较提高之外，其他港口增幅均有明显回落。增幅超过 20%的有 3
8、 个港口，亿吨大港达到 9 个。常州港增幅超过 179.82%，完成 8830.73 万吨，成为货物吞吐量增长最快的港口。各港情况见下图： 四、外贸货物吞吐量稳步增长，增速回落 20 年，全国规模以上港口完 成外贸货物吞吐量 27.67 亿吨，同比增长 11.6%，增速较去年同期回落 11.1个百分点。其中，沿海港口完成 25.27亿吨，同比增长 11.4%；内河港口完成 2.39 亿吨，同比增长 11.3%。 长三角地区港口外贸货物吞吐量共完成 94506.85 万吨，同比增长12.94%，增幅回落 11.7 个百分点，占全国比重比上半年有所回落，达到33.4%。其中，上海港完成 3.35亿
9、吨，同比增长 11%；浙江省港口完成 3.28亿吨，同比增长 13%；江苏省港口完成 2.81 亿吨，同比增长 16.4%。 20 年长三角地 区港口外贸货物吞吐量均保持稳步增长，但增速较去年同期有不同程度回落。有 6个港口增幅超过 20%，其中温州港完成 431.23万吨，同比增长 126.58%，增长最快。各港情况见下图： 五、集装箱吞吐量增速明显回落，北翼增速较快 受到美债、欧洲债务危机影响，美国、欧洲航线集装箱吞吐量增长大幅放缓， 20 年同比增长 3.8%和 4.2%，较去年同期分别放慢 17.3 个和 18个百分点，美国线自 7月份开始进入负增长区间，欧洲线 9月份开始进入负增长区
10、间。 20 年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量 16307.24 万 TEU，同比增长 11.2%，增速回落 10.4个百分点。其中，沿海港口完成 14590.99万 TEU，同比增长 11.3%；内河港口完成 1716.24 万 TEU，同比增长 18.4%。 长三角地区港口完成集装箱吞吐量 6160.53 万 TEU，同比增长 13.69%，增速较去年同期回落 13 个百分点，增幅高于全国平均水平 2.1 个百分点，占全国总量比重达到 34.29%。其中，上海港完成 3173 万 TEU，同比增长9.1%，创历史同期新高，继续保持世界第一，集装箱吞吐量及增速领先世界第二的新加坡港口。浙江
11、港口 集装箱吞吐量完成 1580.89 万 TEU，同比增长 12.6%，增速较去年同期回落 23 个百分点。江苏省规模以上港口集装箱吞吐量完成 920.55万 TEU，同比增长 24.44%，增速较去年同期回落 14个百分点。增速分别高于上海和浙江 15.5 个、 13.5 个百分点。上海国际航运中心北翼的地位和作用进一步提升。随着南京以下 12.5 米深水航道工程的推进，其服务于长三角地区和长江流域经济发展的能力将进一步增强。 20 年长三角地区港口集装箱吞吐量实现了较快增长，总体上保持了良好的增长态势，增幅超过 20%的港口有 6 个 。嘉兴港完成 49.41 万 TEU，同比增长 41
12、.09%，成为集装箱吞吐量增长最快的港口。各港情况见下图： 六、 20 年上半年港口经济发展形势展望 20 年，世界经济不稳定、不平衡、不确定因素仍然较多，总体上看，将继续保持缓慢复苏态势。预计 20 年我国 GDP 增速将保持 8.5%左右。明年我国港口经济运行仍将保持平稳，港口生产增速放缓，主要生产指标增速将出现回落。航运业仍然处于艰难时期，形势会逐步好转。预计20 年，全国规模以上港口货物吞吐量将突破 1OO亿吨，外贸货物吞吐量将达到 28 亿吨；集 装箱吞吐量 17600 万 TEU。 20 年，上海国际航运中心建设各项工作继续全面有序推进，将取得新的重大进展，长三角港口经济运行总体保
13、持良好态势，预计长三角地区规模以上港口全年港口货物吞吐量将达到 30.66亿吨；外贸货物吞吐量将达到 9.7亿吨；集装箱吞吐量将突破 6800万 TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界第一，有望完成 3300 万 TEU，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。促进港港、港航加强业务融合，努力在“ 十二五 ” 期间创造新的辉煌，为上海国际航运中心建设和长三角地区、长 江流域经济协调发展做出新的贡献。 20 年，长三角地区其他港口货物吞吐量较去年同期均有不同程度增长，但增幅除常州港、连云港和舟山港与去年同期相比较提高之外，其他港口增幅均有明显回落。增幅超过 20%的有 3 个港口，亿吨大港达到 9 个。常州港增幅超过 179.82%，完成 8830.73 万吨，成为货物吞吐量增长最快的港口。
