1、浅谈高速公路施工中的工程质量管理 摘要：随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。下面就如何搞好质量控制谈谈体会。 关键词：高度公路；工程质量管理 高速公路建设是一个系统化工程。 影响工程质量的因素很多， 技术规范、决策思想、 施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。我国高速公路建设逐渐走向规范化、法制化、市场化
2、。其经济杠杆、优胜劣汰等机制对工程项目的施工管理水平提出了更高的要求。过硬的技术和先进的管理是施工管理的重要组成部分。公路施工管理的实质是企业运用各种手段和方法，根据专业管理和各种企业管理制度， 将施工质量、安全管理、进度控制、投资费用控制等落到实处的 具体体现。加强施工企业管理，就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合，从而实现施工企业管理的最大优化。 施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。通过对上述施工现场的主要管理内容的优化，来实现我们的优化目标。一是以市场为导向，为用户提供最满意的建筑精品，全面完成各项
3、生产任务；二是彻底消除施工生产中的浪费现象，科学合理的组织作业，真正实现生产经营的高效率和高效益；三是优化人力资源，不断提高全员的思想素质和技术素质；四是加 强定额管理，降低物耗及能耗，减少物料压库占用资金现象，不断降低成本；五是优化现场协调作业，发挥其综合管理效益，有效地控制现场的投入，尽可能地用最小的投入换取最大的产出；六是均衡地组织施工生产，实现标准化作业管理；七是加强基础工作，使施工现场始终处于正常有序的可控状态；八是文明施工，确保安全生产和文明作业。 1、管理现状及存在问题简述 随着我国的经济发展，我国的高速公路建设的管理已经比较规范化了，建设质量也有了明显的提高，然而在高速公路建设
4、管理中依旧存在一些比较突出的问题，质量有关的事故 时常见诸于报端。工程质量没有得到根本解决的主要原因就是高速公路在施工的现场管理过程中施工单位，员工甚至是质量监管部门的对质量要求标准的意识不够强烈，管理措施在采取的时候总是做着各种加减法，没有获得应有的实施。一些施工单位为了追求利益的最大化，对于施工质量完全不注重，建设标准的材料随意更改，既不按照设计标准施工，还更改施工标准。这因此提高工人和监管人员的质量意识，保证高速公路质量，严格按照制度，规范进行是保障我国高速公路工程建设质量的重要环节。 2、管理的看法建议 很早以前我国就对高速公路建设 质量的标准和要求就不断的提高，对于加强高速公路施工现
5、场质量管理和提高施工的质量必须要受到重视。为此本人对高速公路施工中工程质量管理问题的几点思考结合到质量管理的建议之中进行讨论。 2.1 全质量意识 要做好质量管理工作首先要做好质量宣传工作。在宣传的时候要把质量管理意识一层层、一级级进行系统的灌输，通过多次的自上而下和自下而上的循环周期，让人们把质量意识深入到内心，而不是停留在只会说的表象上，应当把质量意识深入到实际工作之中。这个工作需要不断的循环，不断进行具体化的操作，把质量宣传工作保持在一 个高强度状态，相信每个人都会绷紧头脑里那根质量的弦。 开题报告 2.2 现场施工中对工程质量管理所采取的措施 管理要和经济挂钩，但是这种挂钩只是一种手段
6、，在实际的管理过程中一定要把握住真正的目的，避免做事本末倒置。在现实中，高速公路建设的某个局部小地方不满足质量要求立马进行敲砸，本来对这个局部地方的敲砸没有什么问题，但是现实中往往是对这个局部相关地带的所有进行敲砸，部分青红皂白，不分轻重缓急，这种管理固然是为了保证施工质量，但如此做派依旧值得人们深思。比如说，我们完全可以在施工之前就发现问 题，而不是成为事后诸葛亮，一砸了事，造成工程某些方面重新做。当然现实中也有这种现象，高速公路建设完成之后没有过多久就出现开裂，下陷等问题，这又是质量管理工作在施工现场完全没有做好的原因。因此在施工现场的质量管理工作是不能过分苛求太高，导致严重脱离经济实际，
7、又不能太过放任，导致工程质量部符合标准和需要。在施工过程中，质量管理工作一定要合理得当，令人心服口服。 2.3 实验是现场施工中工程质量管理的前哨 高速公路的建设需要进行相应的实验，然而现实中施工单位对高速公路的实验室却并不是非常的重视，房屋 简陋不说，实验器材都不齐全。建设人员都清楚工地实验室是企业自检的重要部门，但是企业如此的不重视，难道施工单位自身就不重视对高速公路施工质量的监测？作为如此重要的一个部门，工地实验室是一定需要重点建设的，其标准一定要按照标准严格建设。有了实验室，实验室工作人员也应当是专业的，具有高水平实验能力的人员。施工单位应该提供齐全的实验器材，这样工地实验室通过实验才
8、能够给出第一手的实验数据，更好的支持工地施工的质量管理，保证工地施工的质量。 2.4 跟踪检查是工程质量管理的最实用办法 现场跟踪检查可 以发现许多的工程质量问题，但是这个工作对质量管理人员来说比较辛苦，这需要质量管理人员经常跑工地，要多用眼睛去观察，时时做好工作记录，并在这个过程中发现问题，解决问题，使问题在造成严重后果之前把其解决，减少不必要的经济损失。而且质量管理人员在施工现场要做好监督工作，督促工人按照施工要求和规范施工，并对施工材料和施工过程经常进行抽查，质量检查管理人员要严把质量关，不能因为图一时轻松就忽视了对施工现场的观察和抽查工作。 2.5 监理与进度、效益的辩证关系 施工单位
9、看问题的时候会有些片面的看问题，以一 种形而上的辩证观点看问题。他们总是认为做好了工程的质量工作就会影响到工程的进度，影响到经济效益。这种看问题的方式完全脱离了马克思主义哲学，高速公路建设质量管理工作做好了就会减少返工的可能和次数，从而节省了 时间，提高了工程进度，既可以节省人力，又减小了物力消耗。这本身就提高了经济效益。 2.6 密切关注设计质量 设计质量的好坏是与施工质量的好坏密切相关的，现在的施工单位和质量监管单位都在要求提高设计的质量。设计质量高各个部门和单位就会对高速公路施工过程比较放心，比如施工单位， 监理部门都会比较省心，但是设计的最后一道关千万不能放在施工单位，高水平的施工单位也许还好点，水平一般或者低下的，在将来施工过程中可能造成各种质量问题的出现，而且假如碰到设计变更问题处理起来更是麻烦透顶，对施工单位财力物力也是一种折磨。因此设计的最后一道关应放在设计审批部门，由专业合格的高水平人员对设计进行严格把关。 3、高速公路施工未来的展望 我国现在的告诉公路施工已经实现机械化，建设水平已经比较高了，但是因为受到我国的一些传统人际思维影响，施工过程中会出项许多的问题。高速公路的建设关系到的 是我国的经济建设的进一步提高，经济的发展已经走在了时代的前沿，因此我国的高速公路建设施工也需要加快发展，引入各种科学技术，走上更加高效，更加规范化，制度化的道路。
