1、海洋石油船舶生产成本管理初探 摘要：海洋石油生产是国家能源战略的重要组成部分，关系到国家经济社会发展稳定，不仅要保证高效，而且要有价格竞争优势。海洋石油船舶生产贯穿于海洋石油生产的整个过程，加强海洋石油船舶生产成本的管理利于支援海洋石油扩大生产和增强市场竞争力。本文介绍了海洋石油船舶生产成本管理特点，并进一步对管理海洋石油船舶生产成本有影响的内部、外部因素着手予以分析，并提出五点成本管理的思考。 关键词：船舶生产； 风险 ；成本动因 ；成本管理 一 前言 资源永远是国家综合实力的坚实基础，是人民福祉的基本来源。石 油 现代工业的血液，对当今世界经济发展、人类生活条件改善起着不可替代的作用。随着
2、更多的国家走上工业化道路，石油的消费量也逐渐上升，石油的开采也逐步从陆地走向海洋、从浅海走向深海。本文就是着重对海洋石油勘探、开采、储运过程中船舶专业化生产成本管理问题予以探讨；对如何降低船舶生产成本，促进海洋石油企业对船舶生产成本进行有效管理，以及强化船舶生产成本管理意识等提出几点思考。 二 海洋石油船舶生产成本管理特点 石油企业的竞争，主要是价格的竞争，归根到底就是成本的竞争。在生产过程中，降低成本、合理发 生费用都是现在企业应考虑的重要问题，海洋石油船舶专业化生产同样存在成本管理问题，而固有的成本管理特点显而易见。 1 固定成本高，资金回收周期长。 石油工业属于资本密集型行业，前期投入资
3、金量大。在海洋石油生产中船舶设备资金量大，资本回收周期长，企业要承担较大的固定成本。由于海洋石油船舶不能通过所提供的生产服务价格上涨抵消其所承担的浮动成本的上升，而且不能通过生产成果法的折旧方式予以折旧，导致海洋石油船舶资金回收周期缩短的方式减少。 思想汇报 2 风险管理成本大。 海洋石油船舶风 险很多，其中最主要的是安全风险、设备更新风险、经济周期风险等。这些风险使得海洋石油船舶风险管理难度加大。企业不仅要研究生产服务的质量，而且要注重研究加强风险管理。根据国家要求和石油企业自身规定，海洋石油船舶规避固有安全风险，而规避不了设备更新风险、经济周期风险。在同等风险条件下船舶生产收益率很低，而所
4、承担的风险管理成本相对要高许多。 3 后续使用成本持续增加。 海洋石油船舶在一次性投入后，后续成本还将不断增加。船舶投入使用后，除自身耗用较高，比如油料费、材料费，以及人工成本外，还有后续其他费 用持续增加，如修理费。修理，一般意义上的是指设备某些功能损坏，通过修复以恢复设备的正常功能。而所有船舶在执行正常修理的本意外，还要执行国家坞修的规定，这与船舶是否损坏没有联系，而在船舶设备生命周期中，后期使用需得修理更为频繁，加大了海洋石油船舶后续使用成本。 三 加强海洋石油船舶生产成本管理的几点思考 海洋石油船舶生产成本管理既是企业自身消耗成本，又是国家对整个海洋石油生产提供的支持成本，加强管理多方
5、受益。下面笔者就从企业内部外部相关成本管理提供几点想法。 开题报告 （一）加强船 舶生产管理，做好成本动因分析工作 1 海洋石油船舶正常生产自耗成本上升原因分析 从近 5 年海洋石油船舶生产成本来看，逐年增加。船舶生产主要是耗用油料、材料，以及适当的人工劳务。人工成本增加主要是与专业高级人才相对短缺、劳动力合法权益保障、福利改善有密切关系。材料上升有物价上涨因素，还有由极浅海、浅海向深海发展造成的设备配套使用特殊工艺因素。关于油料成本上升主要是国外石油价格上涨价格传导因素所致。正常情况下，成品油生产随着规模化、设备技术先进程度，产品成本会越来越低，而由国外石油价格上涨传导导致的 成品油价格却是
6、不断上涨。全球石油价格定价权由少数国家和集团组织垄断，价格涨跌影响着船舶生产成本，从船舶生产所需的主要原料 -柴油来看。自 2005-2009 年， 0#柴油价格上涨 47.25% ，原因是石油期货在少数国家和集团组织操纵下大幅上涨。石油期货是石油价格发现的重要工具，石油期货价格上涨，国际石油现货价格上涨，导致成本品油价格上涨，最终反映在海洋石油船舶耗用油料成本上升。这些生产要素价格上涨促使海洋石油船舶生产自耗成本上涨。 2 海洋石油船舶风险与保险管理成本分析 2010年 4月 20日，美国石 油钻井平台起火爆炸，致 7人重伤 11人死亡。钻井平台爆炸沉没约两天，受损油井开始漏油。美国宣布把漏
7、油危机列为国家级灾害，美军参与救灾。这是近 40 十年来海洋石油生产中的一次大事故。海洋石油生产存在各种意外风险，一次事故会给公司、社会造成不可挽回的损失和灾难。这次事故告诉我们海洋石油船舶生产风险永远存在，降低生产风险，加强船舶生产风险意识尤为必要。同时，我们要做好船舶保险管理工作，对于船舶生产安全有个整体变动评估体系，将风险程度与保险范围做到尽可能信息对称。船舶风险管理就是要将船舶生产风险动态予以量化，将船舶生产 风险予以转移，最大限度分散到社会共同承担，而转移代价就是保险管理成本相应提高。 （二）做好海洋石油船舶生产主体内部成本管理工作 任何一种组织形态都有自身的管理真空，都有自身的潜力
8、极限，发现它、开启它都能促使企业管理水平、经济效益上一个新台阶。海洋石油船舶生产主体需要做好这两件事：精细管理、发挥潜能。海洋石油船舶生产主体内部成本管理精细化就是要对企业组织中管理的盲点予以清除，具体的就是将海洋石油船舶生产流程予以清理，将费用发生的节点予以细化。海洋石油船舶生产主体要针对流程贡献不相关、费用 发生不明确、效能发挥不明显、监控措施不到位的管理漏洞坚决予以堵上，从内部管理精细上下功夫，减少跑冒滴漏的浪费。同时，海洋石油船舶生产主体要对现有资源进行有效配置，挖掘自身潜能，将生产量做到最大化。海洋石油船舶生产主体要以财务理念引导生产，采用以预算为先导，进行有计划的生产，让每一分钱发
9、挥最大效用，改变以往生产管理只是执行，成本管理只是付款的局面。在现有资源下，海洋石油船舶生产主体要针对成本做规划，抓住生产主线，发挥集体的主观能动性最大限度挖掘生产潜能。海洋石油船舶生产主体做好内部精细管理、发挥潜能定能使成本 管理体系更完备、经济效益表现更突出。 （三）增强企业信息平台集 作文 中管理功能，将船舶生产成本管理重心下移 成本管理不仅仅是财务人员在核算、统计中完成，更应在全体员工的潜意识中形成，所有人都是成本的施动者。船舶生产成本重心下移，让每个员工对企业生产负责、杜绝浪费，深入的了解企业生产成本、理解企业生产成本、关心企业生产成本。船舶生产、成本管理信息要实行互动机制，船舶生产
10、人员知道成本发生情况、管理人员知道生产信息，促使生产成本事前安排、事中管理、事后分析。船舶企业要加强信息平台 集中管理功能，将现代的信息技术优势体现现代企业管理理念。 （四）集中海洋石油船舶生产的安全维护成本，确保区域海洋石油船舶生产安全 目前各大石油公司都有自己的船队，驰骋在广阔的海洋上，船舶在海上生产，不仅需要自身功能较全，还需有一支海上安全维护队伍。而今除了国家海上救援中心外，还有海上生产企业的应急系统，形成国家救援主体，企业分工协作防范的格局。由于企业行为从自身考虑，组建自己需要的体系、配备自己需要的设备、培训相关的人员，于是出现应急整体救援设施结构重复，边缘化的救援设备准备不足的现象
11、。海洋 石油船舶生产虽然隶属不同的企业，海上应急行为却是相同的，是专门负责海洋石油船舶生产安全的。海洋石油船舶生产的安全维护成本加以集中，扩大海洋应急能力，突破海洋应急条块框架，将能确保区域海洋石油船舶生产安全，也会相应减少整体的安全维护成本。 （五）规范海洋石油船舶生产行为，减少社会公共管理的成本 海洋石油船舶生产涉及社会公共管理服务产品很多，比如，海域使用管理、港务管理、化验检验管理、三废排放管理等。社会公共管理既是对企业生产的支持服务，又是对企业生产的监督。在船舶生产中要规范生产行为，减 少政府对于公共管理的成本。 四 结语 海洋石油船舶生产成本管理有利于化解因海洋石油生产的市场单一所带
12、来的高耗用。海洋石油船舶生产主体要根据自身的生产特点加强成本管理，将企业内部管理与发挥潜能生产联系起来，促使海洋石油船舶生产成本的有效控制，加强海洋石油船舶生产成本管理的研究探讨也是对国家石油生产贡献了自己的一份力量，于己于国皆有利，值得思考。 参考文献： 赵寿森 李文兴 .我国石油开采业战略成本管理理论体系的构建 .生产力研究 .2006(05) 郑玉华 .基于战略成本管理的石油开采成本管理体系 .山东社会科学 . 2009(08) 郑德鹏 .2008 年石油公司上游成本变化与影响因素分析 .国际石油经济 .2009（ 9） 作文 朱可尚 .海洋石油安全管理模式及特点 .中国造船 .2008(11) 总结大全 作文
