1、绍兴县加快发展现代物流业的实践与思考 摘要：绍兴县拥有中国轻纺城，纺织印染产业发展势头强猛，印染布产量占全省半壁江山，是全国有名的纺织强县。雄厚的产业基础产生了巨大的物流量，绍兴县现代物流业也迅猛发展。文章通过绍兴县发展现代物流业的一些做法，分析了发展现代物流业面临的困难，并提出了绍兴县发展现代物流业的对策建议。 关键词：现代物流；加快发展；思考 绍兴县被誉为 “ 国际纺织之都 ” ，拥有中国轻纺城， 2010 年 1-10 月，规模以上大纺织业产值已超过 1000 亿元。这些加工制造业的原材料和产品销售两头在外，随着产品结构不断优化升级，产业发展明显加快，能源、原材料等大宗物资分拨、加工、运
2、输需求增长迅速。同时，外贸运量也急剧上升，进出口总额从 2002 年的 19.29 亿美元增长到 2009 年的 84.24 亿美元，年均增长率达 23.44%。雄厚的产业基础产生了巨大的物流量， 2010 年1-10月，全县完成全社会货运量 2156.33万吨，货物周转量 42.41亿吨公里，与 2009年同期相比分别增长 11.8%和 19.8%。因此，发展现代物流业已成为绍兴县推进工业化、城市化和国际化，提升综合实力和国际竞争力的重要举措，对于优化资源配置、推进经济结构调整、改善发展环境、提高经济发展质量等都具有重要意义。 一、绍兴县发展现代物流业的主要做法 （一）致力构筑立体的物流网络
3、 近年来，绍兴县交通事业蓬勃发展，在全省率先实现了村村通公路、村村通公交，陆路交通外接内联，水路运输通江达海，实现了 “ 人便于行、货畅其流 ” 。特别是总投资 13 亿元的杭甬运河绍兴县段在全省率先通 航，“ 运河经济 ” 应运而生；钱陶公路拓宽改造，使孙端、陶堰一带交通更加便捷通畅，促进了绍兴县东部地区经济崛起；柯袍线二期的顺利推进，使绍兴县西部 “ 大钱门 ” 与县城柯桥融为一体。 2010 年，杭甬铁路客运专线、萧甬铁路柯桥城区段高架改造、绍诸高速公路工程、 104 国道拓宽改造以及西上线、西南大通道等重点工程全速推进， 17 万米县乡道安保设施全面实施，构筑了一个 “ 公、水、铁 ”
4、 交通基础设施立体发展的格局。为加快接轨杭州都市经济圈，绍兴县主动加强与周边县市路网的接线接轨，按照“ 规划先行、同步推进 ” 的发展战略，计划率先实施柯桥 至萧山机场、杨汛桥至杭州的快速通道等重点工程，实现快速外接、密切内联。 2009 年以来，绍兴县积极筹建中国轻纺城现代物流园区，并被正式批复为省交通重点扶持物流基地。目前，轻纺城仓储物流中心建设正在快速推进，内陆直通关建设得到省政府以及杭州、绍兴海关的大力支持，绍兴海关已与绍兴县人民政府正式签约筹建柯桥海关办事机构。在推进市县公交一体化的基础上，绍兴县加快接轨杭州都市经济圈，开通了柯桥至杭州城际公交，推动了两地经济商贸和旅游业的发展。 （
5、二）致力打造现代的物流基地 近几年，随着不断扩大的经济 总量，绍兴县物流业规模呈稳步上升趋势。2010 年 1-3 季度全县生产总值 551.17 亿元， 1-10 月份完成货物运输量2156.33 万吨，货物周转量为 42.41 亿吨，为建立物流中心创造了条件。同时，块状经济、产业园区和规模企业的快速发展，为产品物流中心形成提供了物资基础。特别是繁荣发展的专业市场，对绍兴县物流业的发展起了积极的推动作用，至 2010 年 10 月份，全县 83 个商品交易市场成交额594.25 亿元，使以物流线路为经营核心，配货、运输、配送等为辅的传统物流服务得到较快发展。 （三）致力保持旺盛的物流 市场
6、绍兴县拥有户籍人口 71.46 万人，暂住人口 57.49 万人，公路通车里程838.39 公里，具有广阔的市场容量，是全省最为活泼的消费市场和物流中心之一。目前，依托产业的发展，绍兴县已拥有中国轻纺城、钱清轻纺原料市场、亚太粮食批发交易市场等一大批称雄全国乃至世界的亿元以上专业市场，今年 1-10月，亿元以上市场成交额 581.85亿元，其中中国轻纺城成交额 329.27亿元，钱清轻纺原料市场成交额 235.20亿元。绍兴县经济经过 30 年的发展，已为物流业的发展奠定了良好的基础。 （四）致力夯实发 展的物流后劲 纺织品市场专业化与纺织产业高度聚集的良性互动，使纺织品物流需求量大且集中，是
7、绍兴县加快传统物流向现代物流产业转型的最有利条件。2010年 1-10月中国轻纺城市场成交金额 329.27亿元，比 2009年增长 13.5%。轻纺城成为全国乃至亚洲最大的纺织品交易市场，轻纺产品流向亚洲、欧洲、美洲等世界各地。同时，绍兴又是一个纺织原料严重缺乏地区，大部分纺织原料、染化料都需要从外地调运，许多与轻纺产业配套的其他专业市场也应运而生，如钱清原料市场、柯桥纺机市场等。供、产、销、运的相对集中，产生了稳 定、持久、集中且量大的纺织产业链物流需求，为传统物流向现代物流转型奠定了坚实的基础，同时又对绍兴县现代物流的发展提出了强烈的需求，绍兴县现代物流发展后劲增强。 二、绍兴县发展现代
8、物流业面临的困难 （一）庞大的物流量与低端的物流链之间的矛盾 2010 年 1-10 月，轻纺城联托运市场的货运量达到 217.50 万吨，货物周转量达 31.79亿吨公里，分别比 2009年同期增长 19.2%和 18.6%。面对如此巨大的纺织物流量，轻纺城市场供应链各个环节的功能提升，无缝连接已势在必行。目前，绍兴县 的联托行业布局散、规模小，急需整合、重组、转型为第三方物流；仓储业分散各处、功能单一，急需建造集中统一的集约化仓库；集装箱业务与日俱增、飞速发展，急需创造条件，实行通关商检一体化。轻纺城市场的升级改造吸引了大批布商进驻，有利于交易方式从传统的现货、现卖、现金 “ 三现 ” 向
9、订单化、合同化、票据化、电子化方向发展，同时也开拓了新的纺织物流源。 （二）市场的高要求与经营的低水平之间的矛盾 据统计，绍兴县交通运输企业 88家，布局散乱、规模弱小、经营模式单一、运力结构不合理、技术装备落后，抗击风险能力 差，物流业社会化、规模化、集约化、组织化水平较低， 4A 物流企业少，具有供应链管理和服务的现代物流企业更少，缺少具有示范和主导作用的物流龙头企业。物流服务仅限于传统的运输、仓储等基本业务，增值服务有限。 （三）物流的现代化与人才的短缺性之间的矛盾 物流从业人员文化程度低和专业技术人员短缺的问题较突出，尤其是高层次的物流管理和经营人才紧缺。根据第二次经济普查数据显示，物
10、流从业人员具有大专及以上文化程度的只占 15.4%，明显低于第三产业 41.6%的比重；专业技术人员占 6.7%，低于第三产业 23.7%的比重。 三、绍兴县发展现代物流业的对策建议 （一）依托产业集聚优势，努力发展物流产业 在货运企业中导入现代物流理念，倡导货运企业发展综合物流服务业；积极配合货运企业对有益于物流企业塑造的改制、资产重组等工作，促进企业规模化发展；通过规费税收优惠减免、技改资金支持等措施，全力扶持货运企业提高运输装备的技术水平，实现物流市场运输环节的有效供给；支持货运企业创立品牌，建立长三角区域性物流联盟。 （二）注重政策扶持力度，努力优化发展环境 主动为从事现代物流服 务的
11、企业创造良好的外部环境，坚持 “ 政府引导、市场运作 ” 的原则，加大财政、税收、土地、资本等方面政策引导的力度。引导发展第三方物流企业和传统运输企业向现代物流转型，培育具有示范和主导作用的现代物流龙头企业，加快物流基地、园区、中心建设，促进物流资源集聚。 （三）优化物流企业结构，努力培育龙头企业 形成服务国际物流、区域物流、配送物流的龙头企业体系。一是按运输类、站场类、综合类业务领域，分类择优推荐和选取省、市、县三级合力培育扶持形成一批具有核心竞争力的现代交通物流示范企业。二是开展城乡物流 配送体系节点建设，整合城乡区域配送资源，有效解决区域内尤其是农村货物的高效集散，形成市、县区域集散网络
12、和城乡物流配送网络。 （四）导入物流信息系统，努力构建网络平台 充分利用信息网络技术、物流管理理念和方法、开发应用企业的网络信息系统，促进传统物流企业改造和工商企业物流优化管理，推广应用各物流业务领域通用性 “ 推荐 ” 软件，全县重点物流基地、物流龙头企业基本使用物流信息管理系统处理物流业务，与省交通物流公共平台互联互通。 （五）加大内育外引力度，努力引进物流人才 加强校企 合作，在物流基地和龙头企业建立实训基地，培养企业需要的技能型人才，有重点地引进和培养物流职业经理人、物流师等专业人才；开展物流职业资格培训制度和物流从业人员岗位培训；开展物流知识普及教育，强化现代物流意识，提高从业人员综合素质，顺应绍兴县物流业和第三方物流发展的需求。 （作者单位：浙江省绍兴县统计局）
