高铁特大连续梁桥边跨现浇段支架搭设及预压施工技术控制摘要 针对目前高铁施工中大跨度连续梁桥边跨现浇段的施工，笔者主要介绍了边跨连续梁桥支架搭设的施工方案，支架的受力分析以及支架预压的荷载验算和数据处理工作，验证了施工方案的可行，为类似工程提供了借鉴。关键词 连续梁；边跨；支架；受力分析；预压1 工程概况某高铁特大桥为48 m+80 m+48 m三跨预应力钢筋混凝土连续梁体系，全长177.5 m，连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12 m，箱梁底宽6.7 m。顶板厚度除梁端附近外均为40 cm；底板厚度40 cm至100 cm，按直线线性变化；腹板厚48 cm至60 cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。边跨现浇段共用c50混凝土96.318立方，钢筋17.405吨。边跨现浇段连续箱梁支架采用碗扣式钢管脚手架搭设，该支架搭设速度快，受力性能及稳定性好，单根立杆承载力可达3t，为近期国内较普便使用的多功能新型建筑材料。2 支架搭设的前期准备2.1 技术准备开工前需对支架搭设的
