破解进口汽车中国式暴利：6个月就赚了500多亿破解进口汽车中国式暴利 文法人特约撰稿 王俊林在一个市场经济国家中，不合理的暴利是难以容忍的，但长期以来，受现有特殊政策照顾，进口车企在中国以特殊的方式挣得盆满钵满，却理直气壮、心安理得。现在，是破解暴利问题的时候了近期，针对进口汽车品牌的反垄断调查正如火如荼，把进口汽车暴利问题再次摆在公众面前。有媒体发布调查称，同款进口汽车在中国卖100多万元，而在美国的价格仅约合人民币35万元，其中间差价可达3倍甚至更多。通过一组国内外车价的对比，进口车在国内外的售价确实有着巨大的差距，即便扣去了各种税额，中间的差价依然大得惊人。据有关部门统计，2013年上半年我国进口汽车超过50万辆，假设每辆车在总经销环节的平均利润为10万元，国外车企仅在2013年前六个月就从中国赚取了500多亿元，有媒体戏称此为“中国式暴利”。那么，进口汽车为何在中国会有如此高的暴利？暴利产生的三大原因经对进口汽车影响价格的各类因素进行综合分析后，笔者认为，除了汇率这一影响较小的因素之外，进口汽车中国
