限购助力新能源汽车产业发展“不要逃，汽车人该做点什么了，我们一起努力。”12月8日，上汽乘用车公关总监汤跃进在微信上写下这句话。当时，席卷大江南北的雾霾已经持续多日，微信朋友圈里，大家一边抱怨，一边讨论着到底该逃到何处。无处可逃，如果再不做些努力的话。各大城市加紧限行限购汽车尾气被认为是空气污染和雾霾的罪魁祸首。15日晚上7点，天津市政府宣布，从16日凌晨起实行小客车总量调控管理，并将于2014年3月1日起实施机动车限行交通管理措施，也就是完全效仿北京，实施“限购限行”双管齐下的措施。这也是继北京、上海、广州和贵阳后，国内第五个宣布限购的城市。而更加让人担心的是，随着环保和交通压力的愈发紧迫，限购和限行的城市就像雨后春笋一般，前仆后继。在今年9月发布的大气污染防治行动计划中明确指出，到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。根据城市发展规划， 应合理控制机动车保有量，北京、上海、广
