泰 明 路 开 挖 工 程爆破方案及施工组织设计一、工程概况为改善泰明路交通紧张状况，对原泰明路进行改扩建，将原来的公路拓宽为9米，爆破开挖方量比较大，该段属丘陵地带，石质比较坚硬，主要花岗岩和弱风化花岗岩，岩石构造不发育，岩石的普氏系数为810，最大开挖深度约6.27米，平均开挖深度约为5米，路基开挖宽度为11.8米（含水沟），边坡成形要求预裂或光面爆破，边坡坡度为1：0.5，爆破环境较好。二、爆破施工方案根据开挖设计说明及施工技术要求，就该段地形地质条件，石方开挖较适宜采用大直径中深孔爆破法，结合微差挤压松动爆破技术、调整爆破开挖顺序和爆破方向，改善爆破效果，边坡控制应根据岩层石质情况，具体采用预裂或光面爆破技术；采用分层、分段及预留保护层爆破方案；这种施工方案工作面集中，钻孔爆破效率高，可以按设计开挖断面逐步推进，也可沿开挖的东西两方向全面展开，能充分发挥凿岩设备的能力，爆破方量量大集中，二次破碎少，适合大型运输设备排碴，且钻爆与排碴平行作业相互干扰较少，施工便于调整和管理。边坡超欠挖容易控制，成型好。但凿岩设备投入大，
