平安里站北海北站区间施工竖井、横通道监测方案一、 编制依据1、城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；2、地下铁道施工和验收规范（GB502991999）；3、建筑变形测量规范(JGJ/T8-97)；4、国家一、二等水准测量规范（GB12897-91）5、地铁工程监控量测技术规程（DB11/490-2007）二、工程概况2.1工程概述区间里程为右线起始里程K8+469.526，右线长度1134.9m，原设计为：采用盾构法施工。区间采用两台盾构机进行施工，现变更为：施工竖井暗挖施工，临时竖井位于地安门西大街北侧，平安里站车站主体东侧（右K8+483.333），井口平面尺寸为7.2m*4.6m，采用倒挂井壁法施工，区间隧道采用矿山法施工。2.2周边环境及主要风险工程竖井、横通道及区间隧道施工过程中受影响的结构物为既有四号线，区间隧道在K8+495.448、K8+511.448处下穿四号线平安里站南端盾构区间，二者竖向净距约2.0m。受影响的地下管线主要有；电力、雨水、污水、热力等管线。（见附图4）。3.7
