1、 贵州大学毕业论文 (设计 ) 贵州大学毕业论文 贵州某新建二级公路设计 起迄里程： K0+000 K2+212.567 专业名称： 道路桥梁工程 姓 名： 考点名称： 贵州交通职业技术学院 准考证号： 0102 联系电话： 7167 贵州大学毕业论文 (设计 ) 摘要 为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了贵州某地区新建二级公路设计 作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。 我所选择的设计路段是从 K0+000至 K2+212.567段，全长 2212.567米，设计车速 60km/h,路基宽度为 10m。 此次毕业设计主要包括的内容如下： 1、路
2、线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖 平衡、经济合理。 2、 路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。 3、 路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满 足各设计规范要求。 4、 路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。 5、 桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形
3、式、尺寸的设计。 6、 专题研究：对此行业新观点或者新技术的综述。 贵州大学毕业论文 (设计 ) Abstract In order to consolidate what we have learned knowledge, and further improve in all areas, we chose two highway design for the new Guizhou area as part of the graduation design, this is when the last check to own study condition before graduat
4、ion. I choose the design road section is from K0+000 to K2+212.567, the total length of 2212.567 meters, the design speed of 60km/h, subgrade width of 10m. This graduation design mainly includes the following contents: 1, Route design: given a planar graph case, design of the vertical section, reque
5、st line smooth, cut and fill balance, reasonable economy. 2,.Subgrade design: including each pile excavation calculation, cut fill large sections of the stability analysis, the whole line of earth rock allocation by matching etc. 3,Design: pavement subgrade under different dry and wet conditions, co
6、mparison and selection of the asphalt pavement and cement concrete pavement project requirements, reasonable economy, convenient construction and meet the design requirements. 4,The roadbed, pavement and drainage engineering; reinforcement of high fill and excavation section and subgrade protection
7、project: this part is very important, for the drainage of subgrade, the side ditch, ditches, chute, drainage facilities; for road surface drainage, in addition to the pavement of road design, also the drain design of medial divider; protection for the special section and reinforcement mainly adopts
8、the framework of grass and retaining wall. 5,Bridge design: design including the bridge and culvert form, size. 6,Research: review the industry new ideas or new technology. 贵州大学毕业论文 (设计 ) 目 录 摘要 .2 Abstract .3 目 录 .4 第一章 设计任务及工程概况 .1 1.1 设计任务及要求 .1 1.1.1 设计任务 .1 1.1.2 设计要求 .1 1.2 工程概况 .1 1.2.1 技术标准
9、.1 1.2.2 地质构造 .1 第二章 路线设计 .2 2 路线设计 .2 2.1 线形设计一般原则 .2 2.2 平面线形要素的组合类型 .3 2.3 平面设计方法 .3 2.4 平曲线设计 .3 2.4.1 平曲线要素计算 .4 2.4.2 逐桩坐标计算 .5 2.5 纵断面设计 .5 2.5.1 竖曲线设计 .5 2.6 横断面设计 .7 2.6.1 路基宽度的确定 .7 2.6.2 路堤和路堑边坡坡度的确定 .8 2.6.3 超高与加宽 .8 第三章 路面设计 .9 3 路基路面设计 .9 3.1 一般路基设计 .9 3.1.1 路基的类型和构造 .9 3.1.2 设计依据 .9 3
10、.1.3 路基填土与压实 .9 3.2 软基处理 . 10 3.3 路基防护 . 11 3.4 支挡结构设计 . 11 3.5 路面结构设计 . 13 3.5.1. 路面结构组成 . 13 3.5.2 路面类型 . 13 3.5.3 沥青路面设计 . 14 3.5.4 水泥路面设计 . 15 3.5.5 路面比选 . 16 3.6 路基土石方数量计算及调配 . 17 3.6.1 横断面面积计算 . 17 3.6.2 土石方数量计算 . 18 3.6.3 路基土石方调配 . 19 贵州大学毕业论文 (设计 ) 第四章 排水设计 . 23 4 排水设计 . 23 4.1 公路排水设计的内容 . 2
11、3 4.2 设计依据 . 23 4.3 路基排水设计 . 23 4.3.1 地表排水设备的类型 . 23 4.3.2 边沟设计 . 23 4.3.3 排水沟设计 . 24 4.4 路面排水设计 . 24 4.4.1 路面表面排水 . 25 4.5 涵洞设计 . 25 4.5.1 涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 . 25 4.5.2 涵洞选用原则 . 25 致谢 . 27 参考文献： . 28 附图纸： . 错误 !未定义书签。 贵州大学毕业论文 (设计 ) 第 1 页 第一章 设计任务及工程概况 1.1 设计任务及要求 1.1.1设计任务 根据所给工程原始资料，完成贵州省板坝至江底
12、高速公路兴义 1号小间距公路隧道的平纵横断面设计，衬砌结构断面设计及衬砌结构配筋， 隧道防排水设计 ，隧道施工方案设计， 工程量计算， 洞口位置确定和洞门结构设计。 1.1.2 设计要求 设计给定的时间内完成设计任务的所有内容，并达到以下要求： 论文字数须在 8000字左右，纸张规定为 A4 幅面。 1.2 工程概况 1.2.1 技术标准 （ 1）隧道公路等级：高速公路。 （ 2）隧道设计车速： 60km/h。 （ 3）车道数：双向四车道。 （ 4）隧道路面设计荷载：公路 I级。 1.2.2 地质构造 兴义一号小间距隧道位于杨子地台与华南地台的接壤部位，隶属杨子地台西南边界地带，无显著差异性新
13、构造运动，隧址区属 区域地质基本稳定区。 贵州大学毕业论文 (设计 ) 第 2 页 第二章 路线设计 2 路线设计 2.1 线形设计一般原则 (1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调 在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 (2) 保持平面线形的均衡与连贯 长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲 线，会因减速不及而造成事故。 高
14、、低标准之间要有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 (3)平曲线应有足够的长度 汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。 为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定： 汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难 一般按 6 s 的通过时间来设
15、置最小平曲线长度，当设计车速为 60km/h 时，平曲线一般值取 200m，最小值取 125m。 小偏角的平曲线长度 贵州大学毕业论文 (设计 ) 第 3 页 当路线转角 7时称为小偏角。设计计算时，当转角等于 7时，平曲线按 6 s 行程考虑；当转角小于 7时，曲线长度与成反比增加；当转角小于 2时，按 2计。 2.2 平面线形要素的组合类型 平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。就公路平面线形设计而言，主要有基本型、 S型、卵型、凸型、 C型和复合型六种。 2.3 平面设计方法 （ 1）平面设计的重点 公路平面设计的重点是选线和定线
16、，在满足技术标准的前提下，路线距离短，挖方量少，土石方平衡时公路平面的主要内容。 （ 2）平面设计的具体步骤和要求 资料收集 现场踏勘 选线与定线 校核与审核 2.4 平曲线设计 本路段主要技术指标表 序号 指 标 名 称 规 范 值 序号 指 标 名 称 规 范 值 1 公路等级 两车道二级公 路 8 停车视距 (m) 75 2 路基宽度 (m) 10 9 凸形竖曲线一般最小半 径 (m) 2000 3 设计行车速度 (km/h) 60 10 凹形竖曲线一般最小半 径 (m) 1500 4 平曲线极限最小半径 (m) 125 11 最短坡长 (m) 150 5 平曲线一般最小半径 (m) 2
17、00 12 设计洪水频率 特大桥1/300; 6 不设超高最小平曲线半 径 (m) 1500 其他 1/100 7 最大纵坡 ( ) 6 13 汽车荷载等级 公路级 根据本段路线所处路段，综合全路段的路线走向及线形要求，本路段共有五 个交点，平曲线线形见图 1-1。 贵州大学毕业论文 (设计 ) 第 4 页 图 1-1 平曲线线形图 2.4.1 平曲线要素计算 取 JD1 作为算例，具体计算如下： 图 1-2 圆曲线几何要素 JD1 处 : 取圆曲线半径 R=255m，缓和曲线长度确定如下： mRVL s 65.29255 60035.0035.0 33 ， mVL s 5036.36036.
18、3)( m i n ，取 mLs 105 因此曲线的几何要素为：偏角 49 24 00 ，半径 R 255m， ml 1050 切线长 mqpRT 54.1 7 02t a n)( ZHTpqHYL soB oaB oQZLRYHEJDaHZ贵州大学毕业论文 (设计 ) 第 5 页 曲线长 mlRL 859.3242180 )2( 00 外矢距 mRpRE 6 7 8.272s e c)( 校正数 221.162 LTJ 其中 5.5220 lq ， 801.12420 Rlp ， 796.1190 00 Rl主点桩号计算如下： JD1 桩号为 K0+563.2， 直缓点桩号： ZH=JD1-
19、170.54=K0+392.66 缓圆点桩号： HY=ZH+105=K0+497.66 曲中点桩号： QZ=ZH+324.859/2=K0+555.089 圆缓点桩号： YH=HZ-105=K0+612.519 缓直点桩号： HZ=ZH+324.859=K0+717.519 以此方法计算 2JD 、 3JD 、 4JD ，具体结果见设计图纸直线、曲线及转角表。 2.4.2 逐桩坐标计算 YzQZZYNNA2A1JD 图 1-3 中桩坐标计算示意图 2.5 纵断面设计 沿着道路中线竖直剖开然后展开即为道路纵断面，它反映了道路中线地面高低起伏的情况及设计路线的纵向坡度情况，从而可以看出纵向土石方工程的挖填情况。把道路的纵断面图与平面图结合起来，就能完整的表达出道路的空间位置。 2.5.1 竖曲线设计 竖曲线是设在纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车，起缓和作用的一段曲线。
