xx 桥梁交底材料一、客运专线桥梁特点二、主要设计原则三、设计依据及技术标准四、xx 桥梁结构型式五、通用图六、标高七、梁缝、桥墩纵向偏心八、施工注意事项九、桥梁施工图共性问题十、有关岩溶桥施工资料（供参考）一、客运专线桥梁特点1、结构动力效应大桥梁在列车通过时的受力要比列车静置时大，其比值（1+），客运专线速度效应大于普通铁路，桥梁的动力效应相应较大，2、桥上无缝线路与桥梁共同作用修建客运专线要求一次铺设跨区间无缝线路，以保证轨道的平顺和稳定。桥上无缝线路可看作为不能移动的线上结构，而桥梁在列车荷载、列车制动作用下和温度变化时要产生位移。当梁、轨体系产生相对位移时，桥上钢轨会产生附加应力。如果附加应力过大，会造成线路丧失稳定客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用。尽量减小桥梁的位移与变形，以限制桥上钢轨的附加应力，保证桥上无缝线路的稳定和行车安全3、满足乘坐舒适度与普通铁路不同，客运专线必须保证高速运行的列车有很好的旅客乘坐舒适度，它取决于车体的垂直振动加速度。列车通过桥梁时，影响乘坐舒适
