形态与心态的互动论地铁站空间的识别性设计 内容 摘要：本文探讨以地铁为主的轨道 交通 空间遇到的识别性与导向性 问题 ，首先从 理论 框架 分析 了人在地下交通空间的认识特点和心理需求，进而从建筑设计手法与视觉导向设计手法两方面探讨地铁站的识别性与导向性塑造。本文认为，坚持建筑与室内环境要素一体化的设计手段，从空间界面入手，是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。关键词：地铁车站 / 可识别性 / 空间界面 / 设计思路一、地铁空间的特殊性 地铁作为城市快速交通工具，通达性是关键。人们从“地上”走入“地下”，经历了从“已知”到“未知”的过程，第一需求是在短时间内完成对空间的辨认，以确定行进方向。作为特殊的地下空间环境，地铁车站室内设计有其制约性，要提高站点空间的使用效率，使乘客方便快捷地到达目的地，有许多不利因素： 1. 无窗的环境，空间封闭，内外信息隔断，环境的可识别性差，人们易产生不安感；2.人的视界受到限制，使方向感和定位能力变弱，紧张感加强 ；3. 自然 光不足，噪声不易传出，湿度大，无新鲜空气，易产生不良的生理反应；4.地
