1、铁路隧道施工要点质量控制浅析 摘要：隧道施工，安全威胁极大，有效控制好每一个环节的施工质量，为隧道施工安全和运营安全都会起到极其重要的作用，本文介绍了铁路隧道施工的几个重要环节的质量控制，拱参考。 关键词：铁路隧道 施工质量 控制 1 概述 近年来，随着铁路建设的迅速发展，隧道工程施工项目不断增多，施工过程中，各种安全质量事故时有发生，特别是因施工质量问题，造成隧道坍塌的事故比比皆是，轻则造成经济损失，重则造成人员伤亡，后果极其严重。因此，隧道施工，质量控制要放在首位。要有效控制好隧道施工质量，必须清楚隧道施工各环节的重点所在。本文就铁路隧道施工的几个重要环节的质量控制进行阐述。 2 洞口施工
2、质量控制 隧道施工中，洞口围岩一般比较破碎、地质条件差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口岩体和边仰坡的稳定性。铁路隧道设 计规范及铁路隧道工程施工技术指南均作了规范性要求，强调 “ 早进洞、晚出洞 ” 尽量避免大挖大刷，在保证边、仰坡稳定的情况下，及时施作洞口，进洞前，结合实际，先要作好洞口地表的防排水措施。当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，应按 “ 先加固、预支护、后开挖 ” 的原则进行，一般有地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 在施工过程中一定要严控地表预加固质量，确保围岩处于稳定状态。同时，要更加重视的是进洞的施工质量，进洞施工要严格遵循 “ 短进尺，小循环，早喷锚，减
3、少对围岩的扰动。开挖断面尺寸修正至设计要求后，及时 进行初期支护，一般可初喷混凝土一层，然后打系统锚杆并架立拱架、挂钢筋网，最后喷射混凝土至设计厚度。 3 支护质量控制 按照新奥法理论，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并充分发挥围岩的自承能力。目前，铁路隧道多采用锚喷支护，在围岩较差的地段采用钢支撑，包括格栅拱架、型钢拱架等。该环节，重点控制好以下质量，以确保隧道施工安全。 3.1 严控钢支撑的施工质量 钢支撑的施工质量包括钢支撑本身的材料质量、加工质量和安装质量。一是所有材料进场，都必须按规定进 行进场检查，符合相关要求后方可入场使用，确保材料本身的材质合格，如格栅
4、拱架的钢筋等；二是严格按照设计图纸进行加工，误差控制在规范要求以内，主要包括型号、规格、加工尺寸、钢支撑的强度和刚度、焊接质量、节段长度等；三是严控安装质量，加工再好，安装不到位，一样起不到承力的作用。施工时，主要控制好安装尺寸，包括标高、间距；安装倾斜度，包括平面和纵面；钢拱架的连接与固定质量，包括钢拱架节段间的连接、钢拱架与锚杆的连接、钢拱架基础的牢固情况及钢拱架与围岩的蜜贴情况等。 3.2 严控锚喷支护的施工质量 锚 喷支护施工质量主要包括锚杆的加工质量、安装质量及喷射混凝土原材料质量和喷射施工质量。 锚杆的加工质量主要包括规格、型号、抗拉强度、延展性、弹性，以及长度、锚杆车丝、热锻、焊
5、接质量等，要符合设计和规范要求； 锚杆的安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形、冲孔质量、吹孔质量以及锚杆入孔深度、注浆饱满度等； 喷射混凝土的质量主要包括混凝土的原材料质量是否满足设计要求，配合比是否满足规定的配合比要求； 混凝土喷射施工质量主要包括喷射面的清洁度、喷射厚度、喷射混凝土表面的平整度、喷射混凝土的养护 等。施工过程要严格控制，确保施工质量。若采用了钢纤维喷射混凝土，施工中还要保证钢纤维的均匀拌合，确保钢纤维均匀分布在喷射面上，同时还要严格控制拌和料中钢纤维的比例，确保满足设计要求。 3.3 注意 “ 欠脚 ” 给初期支护造成的质量危害 实际施工中，经常存在
6、 “ 欠脚 ” ，即在开挖中，人为留下墙脚或墙脚、拱脚开挖不到位的情况。主要是因围岩不好，初期支护后，怕格栅位移或虚立而引起坍方，人为留下部分围岩或虚碴的现象，这就会造成初期支护不到位的情况，开挖仰拱时如不彻底清除初期支护厚度内的围岩或虚碴，将会造 成墙脚复合衬砌厚度不够；同样，在分上下台阶施工时，拱脚 “ 欠脚 ” 和喷护堆积体清理不干净，将直接造成墙脚复合衬砌厚度不够，这是不允许的，在施工中，也将带来极大的安全威胁。 4 防水板施工质量控制 4.1 防水板材料质量 防水板材料质量主要是抵抗施工破坏的能力要强、耐老化、耐酸碱、低温柔性好、寿命长等。施工中要对材料质量进行检测，包括长度、宽度和
7、厚度检测，并按规定尺寸和形状裁出试件，进行拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度检测、耐老化检测和低温柔性试验等。确保防水板本身材质符合要求。 4.2 防水板铺挂 对防水板的铺挂，设计一般采用射钉枪打入水泥钉悬挂防水板，但在实施过程中，因初期支护喷射混凝土较薄，且喷射厚度不均匀，遇喷射厚度较薄处，水泥钉很难打入，容易回弹伤人，特别是容易把钉帽打掉，水泥钉外露部分较锋利极易戳通防水板，造成防水板失效。铺挂防水板前，要清理基面，特别是初期支护表面外露的钢筋头、锚杆头和混凝土尖角要彻底清除，避免对防水板造成破坏；吊挂点间的防水层不得绷紧，以使防水板在混凝土灌注后与喷射混凝土面蜜贴，检查方法是，加强目测观察，
8、并用手托起防水板，看是否与喷射混凝土蜜贴。 4.3 防水板焊接 防水板焊接质量，首先要从焊接设备抓起，要求现场必须采用爬焊机焊接，自动形成双焊缝，从工艺上保证焊接质量。其次是严控过程施工质量，如焊接接头宽度要满足要求，规范规定不小于 15cm，焊接时要控制好焊接温度和速度，避免漏焊和过焊。接头要牢固，强度不小于同质材料，不得有气泡、褶皱及空隙。焊完后，按规定进行充气试验，确保焊接质量。 5 止水带安装质量控制 铁路隧道设计中，水平施工缝和环向施工缝，常常采用止水带、止水条防水工艺设计，止水条施工比较简单，而止水带 的安装相对较难，施工过程中经常存在各种质量问题。但实际施工中如严格按施工指南等规
9、范标准施工，也是很容易控制的一道工序，如在埋设水平施工缝处的止水带时，每隔 0.5 1 米加一个 6.5 盘条自制的钢筋卡固定止水带，就克服了浇筑边墙混凝土时，垂直下坠的混凝土压倒止水带，使止水带失效，造成水平施工缝渗水的情况；在埋设环向止水带时，同样采用 6.5 盘条制成 L型钢筋卡，将止水带和钢筋卡固定在端模板上，混凝土浇筑完后，拆端模板时将止水带撬出来，就确保了止水带安装的准确定位和质量。止水带施工完成后，要进行全面检查，其接头连接 要符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象等。 6 结束语 隧道施工，质量控制是关键，施工过程中的任何一个质量环节都与施工安全和运营安全密切相连，有效控制好各个环节的施工质量，将对防止与隧道相关的事故，特别是隧道施工的安全事故起到极其重要的作用。
