高密度建筑保护区施工超深基坑的技术对策摘要：上海轨道交通7 号线常熟路站周边需保护建（构）筑物密集，介绍了该工程主体基坑围护结构设计方案及针对周边建（构）筑物所采取的一系列保护措施，包括两层中板逆作的“两明两暗”施工方法、首道采用混凝土支撑兼作临时路面体系横梁、地墙分小幅、南端头井增设封堵墙并提前进行出洞土体加固、在第四道支撑下增加旋喷抽条加固、加大地下墙的入土深度以减小降承压水施工时对周边环境的影响。以上综合处理措施通过施工实戏证明了其有效性，保证了周边建筑物的安全及1 号线区间隧道的正常运营，对今后类似工程具有一定参考价值。关键词：地铁车站；深基坑；建（构）筑物；保护措施；土体加固摘自：地下工程与隧道2008年第1期近年来，上海轨道交通网络不断密集，不少车站修建在城市繁华地段，周边环境条件复杂。上海轨道交通7 号线常熟路站周边既邻贴历史保护建筑、多层民宅，又有近距离已经运营的地铁线路，具有典型的代表性，其设计与施工对今后类似工程有借鉴作用。1 工程概况7 号线常熟路站位于上海市区繁华的淮海中路与常熟路交叉口北侧，北段位于常熟路下，南段
