铁路大跨高墩T构桥0号块施工技术1 工程概况新建级铁路宜（昌）万（州）铁路马水河大桥位于湖北省建始县境内，桥址位于U型峡谷地形中，跨马水河谷及既有红建公路，地势陡峻，峭壁林立，桥面与河面高差约125m，是宜万线25个重点控制工程之一。马水河大桥全长281.66m，中心里程DK174+786.85，全桥共计4个墩台，孔跨类型为：双线（116+116）m T型刚构+1-32m后张梁，箱梁全长233.6m（含两侧梁端至边支座中心各0.8m）。采用道碴桥面，桥面顶宽10.7m，底宽6.0m。大桥为全桥位于平坡、直线上，设计时速160公里/小时。该桥1#墩（刚构主墩）采用矩形厚壁空心墩，墩高108m，最大建筑高度约145m，与梁部按空间框架形式相接；T构单侧悬臂长度98m，其跨度在同类型桥梁中居世界之首，主梁为C60变截面预应力高强混凝土箱梁，单箱单室直腹板，墩顶截面梁高为12.2m，边支点梁高为4.7m，其底缘按R=631.017m的圆曲线进行过渡变化。箱梁顶板宽10.7m，底宽为6.0m，道碴槽宽8.4m。顶板厚34cm，靠近主墩中心处顶板厚加厚至44cm。腹板宽由4555
