1、5W1H分析法在海上无线通信中的应用 【摘 要】 为快速有效地处理海上无线通信事件，特别是能有效防止船舶遇险事件的发生或在遇险发生的情况下尽快获救，可以通过对海上无线电通信事件采取六何（ 5W1H）方法进行分析。该方法可以针对不同的通信事件进行合并和扩展，明确通信事件中的各类要素，从而能够使用正确的通信手段和通信程序来确保船员和船舶安全，并正确、有效地处理日常通信事务。通过此种方法培训后，船员在日常通信中处理事件的能力得到极大的提高。 下载 【关键词】 全球海上遇险与安全系统；地面通信系统；国际移动卫星通信系统；海上安全信息播发系 统；定位寻位系统 0 引 言 全球海上遇险与安全系统（ GMD
2、SS）自启用以来，不仅在遇险报警和遇险营救中扮演着重要的角色，而且还担任紧急、安全、常规通信和播发海上安全信息的重任。 GMDSS 包括地面通信系统、国际卫星（ INMARSAT）通信系统、海上安全信息（ MSI）播发系统和定位寻位系统等 4 个分系统。地面通信系统的设备主要有中频 /高频（ MF/HF）组合电台和甚高频（ VHF）设备；INMARSAT 通信系统的设备主要有 INMARSAT-C 和 INMARSAT-F； MSI 播发系统的设备主要有航警 电传（ NAVTEX）、增强群呼（ EGC）、窄带直接印字电报（ NBDPE）等设备；定位寻位系统的设备主要有紧急无线电示位标（ EPI
3、RB）和搜救雷达应答器（ SART）。在 A4 洋区航行的船舶一般需要配备两名持有普通操作员证书（ GOC）的设备操作人员来操作和保养这套 GMDSS 系统下的各类设备。 随着航海业的飞速发展，培训机构相应增多，但船员的职业素养和专业能力参差不齐。船员经过专业机构培训获取 GOC后，须再获取二副职务资格后才可以从事通信工作。由于期间历经时间过久，公司提供的后续培训又不够及时，导致船员海 上通信能力有限，很难胜任海上通信的工作。根据船舶交通管理系统反馈的信息，船上工作人员不能熟练使用通信设备，易造成船与船之间的沟通不够充分，使船舶间的碰撞几率增大。海上通信是获取海上安全信息和与外界取得联系的重要
4、手段，关乎船员的生命安全，因此采用一种快速、有效的思维提高船员的海上通信能力十分必要。 1 5W1H 分析法 5W1H 分析法也叫六何分析法，其对选定的项目或任务从事件（ What）、时间（ When）、地点（ Where）、人员（ Who）、原因（ Why）、方法（ How）等 6个要素提出问题进 行思考，是一种创造性思维方式。此分析法也可以在海上通信事件的处理中加以应用，使通信事件要素明确，使船员在通信事件的处理中有条不紊地完成任务。 2 采用 5W1H 分析法的整体思路和各要素分析 在海上通信事件中，采用 5W1H 分析法的整体思路见图 1。 在海上通信事件中， GMDSS 4 个子系统要素的 5W1H 分析情况见表 1。 通过 5W1H分析法对不同通信事件进行相应的合并和扩展，以完善海上通信事件的处理，防止出现误操作，尤其是误报警。 3 5W1H 分析法的具体应用 1913 年 4 月 14 日 23 时，在距离加拿大海岸电台 600 n mile 的海面上，发生了 “ 泰坦尼克 ” 号沉船事件，伤亡人数高达多名。若此沉船事件能运用 5W1H 分析法进行快速分析，可采取手段与外界联系，以便尽快获取搜救，减少人员伤亡，避免灾难的发生。 5W1H 分析法在 “ 泰坦尼克 ” 号沉船事件中的应用见表 2。
