汽修厂与4S店叫板 随着整车销售利润的不断缩水，售后服务被汽车经销商看成是更加丰厚的第二桶金。为争夺售后市场，大中型汽修企业正在与日益繁荣的4S店不断抗争。 4S店权威高价格高 4S店都有很完整的厂家培训制度，所有的员工都要参加相关培训，4S店在技术和管理上有厂家的支持，所以在售后维修上，4S店在该品牌车的性能了解和故障维修上，更有经验更有权威。另外，4S店提供的配件一般是从厂家渠道来的原厂配件，配件质量一般也是有保证的。不过，车主张先生认为，在配件上，4S店总说自己的配件是原厂配件，可价格太高了，同外面汽配城卖的相比，有的零配件价格甚至要高过两三倍，就算它再正规，也没有道理高出这么多。 汽修厂找寻最佳生存期 北京一些大型汽修厂的人认为，新车1-4年的使用时间里，大部分车主会选择4S店去维修。因为这期间车主必须保证在这里进行有偿的保养服务，才有可能享受到厂家承诺的无偿的故障服务；另外，并不频繁的故障维修对于车主来说还可以接受。但是，4年之后，汽车进入故障高发期，4S店的星级服务需要高额的消费来获得，作为一
