青岛海湾大桥水下无封底混凝土套箱施工技术吴健 彭卫东 欧阳瑰琳（路桥集团国际建设股份有限公司）摘要： 本文以青岛海湾大桥第六合同段海中区非通航孔桥承台为例子详细的介绍了青岛海湾大桥首创的水下无封底混凝土套箱施工技术，该技术的核心为利用充水胶囊实现止水，利用混凝土套箱底板预埋件与钢护筒焊接连接代替常规方案中封底混凝土的握裹力，从而避免了进行水下封底混凝土工序，风险减少，工效提高。关键词：承台 混凝土套箱 防浪板 冲水胶囊 遇水膨胀止水条 止水 连接板1 前言青岛海湾大桥是国内第三大跨海大桥，海中区非通航孔桥承台众多，承台底标高处于常低潮位以下，并且水深较大，若按照传统的钢吊箱方案进行施工时需要进行水下封底混凝土施工。在环境恶劣的海上进行众多的钢吊箱的水下封底施工，在质量、安全和环保方面存在许多不利于工程施工的不可预见因素，并且施工速度缓慢，耗时长使海上船机设备的投入极大。另一方面，承台侧面设计有防腐涂装，钢吊箱的壁板不能直接作为承台的外模，需要投入承台模板；承台拆模后等待进行表面涂装的时间很长，因此为满足工期的要求，钢吊箱的投入巨大。为此，我公司
