枫相院车站特大桥风险评估摘要：枫相院车站特大桥是我公司第八项目部承建兰渝铁路第六标段的施工难度最大危险性最高的桥梁，也是整条兰渝铁路的重点工程。由于地理环境的特殊性和施工条件的艰苦性，枫相院车站特大桥在施工的过程中存在很多的风险因素。本论文结合大桥的施工技术及施工条件，对可能存在的风险进行评估，从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全的目的关键词：风险评估 安全 桥梁 危险源1、枫相院车站特大桥工程概况枫相院车站特大桥起讫点里程为DK430+031.65DK431+058.40，全长1026.75m。工程施工内容包括综合整治工程、桩基、墩台、盖梁、桥面系及附属工程等。该桥位于坪石板隧道出口和关子岭隧道进口之间，桥址处位于陡坡挂线地段，左侧紧贴山体，地形起伏大，相对高差约3060m，右侧紧临省道206，车站置于桥上，地形为一面坡。孔跨布置为(124+1432+124+120+1432+124) 简支梁。墩台号为131#和两端桥台。桥位处山体陡峻，坡体土质有部分为块石夹土和强风化松散堆积岩体，近几年频发的地震余震和连续的暴
