箱梁预制、架设及形成连续梁施工在国道310互通式立交范围内，AK1+568.097匝道桥为4孔25m预应力箱梁，共20片；K607+862.91跨线桥为3孔25m预应力箱梁，共33片；K608+287.911跨线桥为4孔25m预应力箱梁，共60片。另外K4+674.5分离式立交桥为3孔20m预应力箱梁。本合同段共计25m预应力箱梁113片，20m预应力箱梁30片，均为后张法施工。本合同段箱梁为先简支后连续，采用后张法在台位上预制成简支梁，完成正弯矩的张拉和管道压浆，并预埋负弯矩束管道和湿接头钢筋，待预制箱梁架设到位后，按照设计要求进行施工，形成连续梁。根据现场地形条件，在国道310互通式立交施工场地内设预制场，集中预制25m预应力箱梁，预制场内设8个制梁台座和少许存梁台座、钢筋车间、预应力钢材库房等，设2台400KN龙门吊机负责模板、钢筋、材料机具以及预制梁起吊作业，混凝土由该处施工场地所设的混凝土搅拌站集中供应。K4+674.5分离式立交桥20m预应力箱梁则在索河大桥预制场内预制。20m、25m预应力箱梁由运输车运至桥位处，25m箱梁由架桥机架设就位，20m箱梁由两台轮胎
