1、 毕业设计 (论文 ) 二级减速器的设计及箱体制造工艺规程 TWO GEARBOX CASING DESIGN AND MANUFACTURING PROCESS PLANNING 学生姓名 班 级 学院名称 专业名称 指导教师 毕业设计 (论文 ) I 学位论文原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文 中以明确方式标注。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 论文作者签名： 日期： 年 月 日
2、 学位论文版权协议书 本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 论文作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日毕业设计 (论文 ) I 摘要 二级减速器由于其效率高，寿命长，维护简单等特点，成为机械工程领域广泛应用的一种机械传动形式。此装置常用于工作机和原动机、执行
3、机构之间 ,起到传递转矩和匹配转速的作用。二级齿轮减速器已经成为现代工业生产中必不可缺的基础装置，涉及制造业、建筑业、冶金、采矿等各个行业。 借毕业设计这次难得机会，我们将 主要介绍二级直齿圆柱齿轮减速器的设计过程以及箱体的制造工艺规程。首先会对传动方案的评述进行介绍，再为齿轮减速器选择传动装置，然后对减速器的设计的各部件进行计算（包括轴的结构设计、电动机的选择、齿轮的形式、键的选择与校核、联轴器的选择与校核、齿轮传动形式的选择、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。通过二维制图软件对齿轮减速器的箱体进行平面设计，完成齿轮减速器的箱体的装配图和上箱体和箱座的绘制。 关键词 ：减速器；齿轮传
4、动；箱体设计 毕业设计 (论文 ) II Abstract Two stage reducer due to its high efficiency, long service life, simple maintenance and become widely used in the field of mechanical engineering of a mechanical transmission. This device is often used in machine work and the original motivation, executive mechanism, to
5、 transfer torque and speed matching function. The secondary gear reducer has become indispensable in modern industrial production based device, relating to the manufacturing industry, construction industry, metallurgy, mining and other industries. By graduation design this rare opportunity. We will
6、mainly introduce two straight tooth cylindrical gears reduction gear design process and box manufacturing process planning. The first review of the transmission program are introduced, again for the gear reducer transmission device, then the parts of the design of the deceleration of calculation (in
7、cluding selection of the choice and calibration of structure design of shaft, a motor, a gear in the form of bonds, and coupling selection and verification, the forms of gear, gear and bearing lubrication of nine parts). By two-dimensional drawing software of gear deceleration box for graphic design
8、, complete gear assembly drawing of the box body and the box body and box drawing a seat. Keywords reduce gear transmission cabinet design 毕业设计 (论文 ) I 目 录 摘要 . I Abstract . II 1. 绪论 . 1 1.1 二级减速器简介 . 1 1.2 减速器结构 . 1 1.2.1 传统型减速器结构 . 2 1.2.2 新型减速器结构 . 2 2 传动装置的总体设计 . 2 2.1 讨论传动方案 . 2 2.2 各主要部件选择 . 错
9、误 !未定义书签。 2.3 选定电动机 . 错误 !未定义书签。 2.4 确定整个传动装置的总传动比、分配传动比 . 错误 !未定义书签。 3.带传动的设计计算 . 错误 !未定义书签。 3.1 确定计算功率 . 错误 !未定义书签。 3.2 选择 V 带的带型 . 错误 !未定义书签。 3.3 确定带轮的基准直径、验算带速 . 错误 !未定义书签。 3.4 确定中心距 a，和 V 带基准长度 dL . 错误 !未定义书签。 3.5 验算小带轮包角 . 错误 !未定义书签。 3.6 确定带的根数 z . 错误 !未定义书签。 3.7 计算单根 V 带 的初拉力的最小值（ F0 ） min .
10、错误 !未定义书签。 3.8 计算压轴力 Fp . 错误 !未定义书签。 3.9 主要设计结论 . 错误 !未定义书签。 4 齿轮传动的计算 . 错误 !未定义书签。 4.1 高速级传动比 . 错误 !未定义书签。 4.1.1 选定齿轮的类型、精度等级、齿轮材料以及齿数 错误 !未定义书签。 4.1.2 按齿面接触疲劳强度设计 . 错误 !未定义书签。 4.1.3 计算圆周速度 v . 错误 !未定义书签。 4.14 计算齿宽 b . 错误 !未定义书签。 4.1.5 计算实际载荷系数 . 错误 !未定义书签。 4.1.6 分度圆直径 . 错误 !未定义书签。 4.1.7 相应的齿轮模数 .
11、错误 !未定义书签。 毕业设计 (论文 ) II 4.1.8 按齿根弯曲强度设计 . 错误 !未定义书签。 4.1.9 几何尺寸计算 . 错误 !未定义书签。 4.2 低速级传动比 . 错误 !未定义书签。 4.2.1 选定齿轮的类型、精度等级、齿轮材料以及齿数 错误 !未定义书签。 4.2.2 按照齿面的接触强度进行设计 . 错误 !未定义书签。 4.2.3 计算圆周速度 v . 错误 !未定义书签。 4.2.4 计算齿宽 b . 错误 !未定义书签。 4.2.5 计算载荷系数 . 错误 !未定义书签。 4.2.6 计算模数 m . 错误 !未定义书签。 4.2.7 按齿根弯曲强度设计 .
12、错误 !未定义书签。 4.2.8 几何尺寸计算 . 错误 !未定义书签。 5 输入轴及其轴承、键的设计 . 错误 !未定义书签。 5.1 确定轴的材料、初步确定其最小直径 . 错误 !未定义书签。 5.1.1 确定轴的材料 . 错误 !未定义书签。 5.1.2 求作用在齿轮上的力 . 错误 !未定义书签。 5.1.3 初步确定轴的最小径 . 错误 !未定义书签。 5.2 轴的结构设计 . 错误 !未定义书签。 5.2.1 轴的基本结构图 . 错误 !未定义书签。 5.3 轴的受力分析 . 错误 !未定义书签。 5.3.1 画轴的受力简图 . 错误 !未定义书签。 5.3.2 计算各段长度 .
13、错误 !未定义书签。 5.3.3 计算支反力 . 错误 !未定义书签。 5.3.4 画弯矩图 . 错误 !未定义书签。 5.4 轴的强度校核 . 错误 !未定义书签。 5.5 键的强度校核 . 错误 !未定义书签。 5.6 轴承的寿命校核 . 错误 !未定义书签。 6 输出轴及其轴承、键的设 计 . 错误 !未 定义书签。 6.1 确定轴的材料、初步确定轴的最小直径 . 错误 !未定义书签。 6.1.1 确定轴的材料 . 错误 !未定义书签。 6.1.2 求作用在齿轮上的力 . 错误 !未定义书签。 6.1.3 初步确定轴的最小径 . 错误 !未定义书签。 6.2 轴的结构设计 . 错误 !未
14、定义书签。 6.3 轴的受力分析 . 错误 !未定义书签。 6.3.1 画轴的受力简图 . 错误 !未定义书签。 6.3.2 计算各段长度 . 错误 !未定义书签。 毕业设计 (论文 ) III 6.3.3 计算支反力 . 错误 !未定义书签。 6.3.4 画弯矩图 . 错误 !未定义书签。 6.4 轴的强度校核 . 错误 !未定义书签。 6.5 键的强度校核 . 错误 !未定义书签。 6.6 轴承的寿命校核 . 错误 !未定义书签。 7 中间轴及其轴承、键的设计 . 错误 !未定义书签。 7.1 确定轴的材料、 轴的最小直径 . 错误 !未定义书签。 7.1.1 确定轴 的材料 . 错误 !
15、未定义书签。 7.1.2 求作用在齿轮上的力 . 错误 !未定义书签。 7.1.3 初步确定轴的最小径 . 错误 !未定义书签。 7.2 轴的结构设计 . 错误 !未定义书签。 7.3 轴的受力分 析 . 错误 !未定义书签。 7.3.1 画轴的受力简图 . 错误 !未定义书签。 7.3.2 计算各段长度 . 错误 !未定义书签。 7.3.3 计算支反力 . 错误 !未定义书签。 7.3.4 画弯矩图 . 错误 !未定义书签。 7.4 轴的强度校核 . 错误 !未定义书签。 7.5 键的强度校核 . 错误 !未定义书签。 7.6 轴承的寿命校核 . 错误 !未定义书签。 8 键连接的选择和计算
16、 . 3 8.1 高速轴上联轴器的选择和计算 . 3 8.2 中间轴、其对应小齿轮键联接的选择和计算 . 3 8.3 中间轴、其对应的大齿轮键联接的选择和计算 . 4 8.4 低速轴、其对应的齿轮键联接的选择和计算 . 4 8.5 低速轴、其对应联轴器键的选择和计算 . 4 9 润滑方式的确定 . 5 10 箱体的设计 . 6 10.1 工艺规程的设计 . 6 10.1.1 确定毛坯的制造形式 . 6 10.1.2 基准的选择 . 7 10.2 制订工艺路线 . 8 10.3 选择适当的加工设备等 . 11 10.4 加工工序设计 . 12 10.5 时间定额计算 . 20 11 夹具的设计
17、. 23 毕业设计 (论文 ) IV 11.1 铣分割面的夹具设计 . 23 11.1.1 确立方案 . 23 11.1.2 计算夹紧力 . 23 11.1.3 定位精度分析 . 23 11.2 钻孔夹具设计 . 24 11.2.1 确定设计方案 . 24 11.2.2 计算加紧力 . 24 11.2.3 定位精度分析 . 24 11.2.4 操作说明 . 24 结论 . 26 致谢 . 27 参考文献 . 27 附录 . 29 附录 1 . 29 毕业设计 (论文 ) 1 1. 绪论 1.1 二级 减速器简介 二级减速器是一种由封闭在箱体内的蜗杆传动、齿轮传动、蜗杆 齿轮传动等所组构成的独立
18、部件，通常将其作为一种减速装置。在极少数情况下也可以用作增速装置，此时就将其称作增速器。二级减速器由于其效率高，寿命长，维护简单，可成批量生产等特点，所以在现代机械设备中应用十分广泛。 二级减速器种类繁多，我们大 致可以划分为这几类：蜗杆、齿轮、蜗杆 -齿轮等。 1.2 减速器结构 最近几年，随着社会的发展，科技的进步，二级减速器的结构发生了一些变化。避免和使用很久、国内目前还在普遍使用的二级减速器相类似，为此我们分开讲述两节，单独毕业设计 (论文 ) 2 将其称之为新型减速器结构和传统型减速器结构这两种。 1.2.1 传统型减速器结构 目前二级减速器箱体一般是由箱座和箱盖共同组成，其剖分面是
19、通过传动的轴线，并且具有机构简单和外形表面平整等特点。二级减速器箱体必须拥有一定的刚度，以免由于受载后，发生变形，从而影响减速器的传动，而使机器运转 受阻。 1.2.2 新型减速器结构 为此我们可以罗列两种新型联体式减速器： 1）齿轮 蜗杆二级减速器； 2）包含圆柱齿轮 圆锥齿轮 圆柱齿轮的三级减速器。 以上减速器都拥有这些结构特点： 在减速器箱体上，我们不会沿齿轮亦或蜗轮的轴线开设剖分面。通常为了使传动零件的安装变得简单，将在某些部位开一个较大的孔。 在齿轮传动的输入轴和输出轴端，通常不采用传统的法兰式端盖，却使用机械密封圈，或者是在盲孔端侧安装配有冲压薄壁的端盖。 当齿轮传动的输出轴的结构尺寸变大了 ，键槽的开法以及传统的规定不相一致时，甚至跨越了轴承的轴肩，将充分发挥齿轮轮毂的作用。 与传统的二级减速器相比较，新型二级减速器在其结构上作出了相应的改进，这样不但可以简化结构，减少相应零件的数目，而且可以改进制造工艺过程。同时我们在做毕业设计时必须注重装配的工艺性，还要要提高一些箱体装配零件的制造精度，从而使设计出来的减速器更好地适用于大批量生产。 2 传动装置的总体设计 2.1 讨论传动方案 。
