平顶山矿区铁路电力牵引与内燃牵引的比较分析中平能化集团铁路运输处一、什么是电气化铁路电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、牵引供电系统以及相应的机务设施、铁路通信、信号等设备。牵引供电系统由牵引变电所和接触网构成。牵引变电所从国家电网引入220千伏或l10千伏三相交流电源将三相电转换为适合电气列车使用的单相交流27.5千伏电源并送上接触网。电气机车通过滑线弓受电，电力机车采用25kV单相工频交流电压，在架空接触导线和钢轨之间行驶，牵引变电所中的110kV/27.5 kV变压器也采用Y/接线方式。 二次侧27.5 kV系统则把一相直接接地，其余两相(A、B相)为供电臂(由相互平行的承力索和接触网构成)向牵引变电所两侧的铁路供电，供电方式如图1所示：由图1可看出，电力机车运行的动力由牵引变电所的供电臂供电，电流从供电臂的接触网经机车的接触装置(受电弓)进入机车头，做功后经车轮、钢轨(钢轨与大地相连)返回牵引变电所。二、电气化铁路的主要特点电气化铁路具有牵引功率大，运行速度高，运营成本低，消耗
