1、制造业物流信息集成分析与研究 摘要 本文针对制造业物流信息集成、信息共享的需求，分析物流系统构建的背景，研究物流数据信息交互的方式，构建制造业物流信息平台，实现企业内部物流信息的集成，降低物流成本，提高物流效率和服务水平。 下载 关键词 制造业；物流；信息集成 doi： 10.3969/j.i 中图分类号 F426 文献标识码 A 文章编号 1673-0194（ 2017） 18-0066-02 0 引言 企业生存和发展的问题离不开先进的经营思想和理念，但最终还要通过先进的技术和硬件进行具体实施。物流业务流程不外乎于计划、采购、库存配送、流通加工以及成本核算等环节，但对内要求能做到高效、低成本
2、，对外能做到准时、高质量、客户满意，没有信息化的物流管理是非常艰难的。特别是制造业，其产品具有品种数量多、研制周期长、过程关联性高等特点，更要借助信息化手 段，将多个环节整合在一起，运用各种优化方法，进行运作资源、客户资源的整合，以一个整体面对物流的各种需求，因此，制造业物流系统的有效管理，是行业发展的必然趋势。 1 制造业物流系统构建的背景 1.1 提升企业竞争力的强烈要求 物流信息化已成为社会经济健康、快速发展的必然要求，以及国家信息化建设的重要组成部分。信息技术在物流业的创新应用，使物流面貌日益改观。国内外实践表明，物流信息化可降低物流成本，提升行业效率，促进区域发展。特别对于大型制造业
3、来说，物料的周转速度、物流成本的控制是衡量 企业竞争力的重要指标，因此，物流系统的有效实施尤为重要。 1.2 企业内部管控的迫切要求 随着物流行业竞争的日益激烈，制造业已逐渐意识到加强企业物流信息化管理的重要性，如何满足物流信息共享和业务协同操作的需求，是制造业企业面临的重要问题。目前，企业在物流管理中面临的主要问题有以下几方面。 1.2.1 缺少物流信息共享的沟通平台，形成 “ 信息孤岛 ” 企业间物流信息交换异常频繁，客观上需要提高企业内部物流信息交互的效率，实际运行中，由于制造业企业沿用以前的企业信息管理系统，通常 情况下，这些信息是异构的，即使是同构的，也是独立运行的，因此，缺乏企业间
4、物流业务的协同操作和信息的集成管理，无法实现物流作业的有效控制和物流需求信息的共享，从而形成了 “ 信息孤岛 ” 。 1.2.2 单据处理时间长，物流效率低 目前，由于资金、技术水平等方面的限制，许多制造业企业关于物流作业的信息化管理水平还很低，仍然借助于电话、传真等通信工具实现企业之间的信息沟通，以纸质单据的形式记录物流数据和零配件信息等，这种人工操作的形式不仅造成很多相同数据的重复填写，产生大量的冗余单据，而且单据不易保存 、传递和查询，在业务处理时既浪费时间，又造成了很高的错误率，极大地降低了物流效率。 1.2.3 数据传递不及时，管理透明度低 在物流过程中数据传递相对滞后，当有新情况出
5、现时，无法实现及时、快速的协作调整；而且不利于协调企业资源，造成人力、物力的浪费，影响了企业资源的有效利用，从而增加了物流成本。 2 制造业物流系统构建的内容 制造业物流系统一般包括供应物流、生产物流、装配物流等管理需求，涉及从采购、生产加工、装配、测试到销售的全过程。为确保物料流转顺畅、高效，对材料供应、 零件制造、组件装配、部件装配和总装等整个复杂生产过程的监控梳理，制造业企业应构建拉动式生产计划控制策略、建立零件生产的 TOC物流管理方式、建立物料集中配送体系、构建物流系统的信息共享平台，实现对整个企业物流的高效管理，系统的集成工作流程及运行模式如图 l 所示。 2.1 建立拉动式生产管
6、控策略 物流管理系统主要面向供应物流、生产物流与配送物流等，功能模块包含生产计划管理、采购管理、库存管理、配送管理及装配管理等模块。各模块之间协同运作，密切联系，特别是生产计划，它是整个生产过程的起点，并贯穿整 个生产过程。生产计划安排的好坏会直接影响执行的效率，因此，建立好完善的拉动式生产管控体系尤为重要。 拉动式生产管控是从装配阶段开始，以装配需求拉动零件需求，零件需求再拉动物料需求，在三级需求的驱动下，实现原材料的采购配送、零件的均衡生产、装配的持续进行，进而保障整个生产的正常进度。基于拉动式生产，生产计划控制采取二级管理的方式，即主生产计划和部门级作业计划。 主生产计划：确定每一个具体
7、产品在每一个具体时间段的生产计划，包括装配计划、零件计划，同时主生产计划驱动物料需求计划，物料需求计划驱 动采购计划，实现宏观计划到微观计划的过渡与连接，使生产物流按持续的方式进行，保证物流源头数据的正确性。 部门级作业计划：在主生产计划的基础上细化编制作业计划，并提出领料需求计划，由供应部门编制物料配送计划。在此过程中，制造业企业要经过物料配送计划到领料需求计划的反馈、领料需求计划到部门作业计划的反馈、部门作业计划到主生产计划的反馈，通过层层反馈，层层传递，保证物流生产数据的准确性、可追溯性。 2.2 建立物料集中配送体系 制造业企业涉及产品项目多，具有产品结构复杂、品种数量巨大， 产品研制
8、生产周期长等特点，这些因素造成物料流转数量巨大、物流路线繁杂，使物流管理变得困难，物料配送难度加大。因此，制造业企业必须建立统一的集中配送体系，动态反应各个环节物料的状态以及配送情况，实现“ 集中配送、降低成本、高效运营、支撑有力 ” 的目标。 物料集中配送首先是配送计划的编制，相关人员根据领料需求计划以及库存生成配送计划。其次是储存，配送中的储存有储备和暂存两种形式，配送储备是保证配送稳定性的周转储备和风险储备，是通过各个物料的安全库存进行严格控制；暂存是配送时按照配送计划，在各个单位的库房少量备货。再次是配货，根据配送计划分类匹配作业，主要按照物料的类型，如，零件、成品、备件、原材料、工装
9、以及工具等进行归类、核 ? 配货是配送过程中的关键环节，配货水平的高低关系整个配送系统的效率与水平。最后是配送、接收，配送是按照不同单位和不同的物料，以及送达的时间进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输成本，从而提高配送水平、降低成本；接收是物料到达指定场所，处理相关手续及其结算等。 集中配送后，物料准时配送率大幅提高，及时和准确的有效配送机制将为生产过程的顺利完成提供保障，缓解供需双方的矛盾， 提高服务水平，协调各部门对物资的使用，使服务更加迅捷和高效，同时保证供应物流的准确性。 2.3 建立 JIT 零件生产管控的物流模式 JIT（ Just In Time）是一种以消除制造过程中的一
10、切浪费为宗旨的准时生产制造的管理理念，倡导不断改善，向浪费挑战，研究从根本上解决导致生产率不高的问题，本质在于依靠缩短提前期、减少准备时间、减小批量，达到制造能力的极大提高。 企业的生产按照 JIT 方式进行生产管理，根据主生产计划及原材料配送情况、库存资源等下达部门作业计划，采用 JIT准时制造， 对零件加工流程进行全面梳理、优化、精简；对设备、人力等资源的配备进行统一管理；对物流加强监控，减少开工的等待时间，促进零件加工有序进行，物流有序运转，从而将信息流与物流紧密结合，使生产加工的各个环节可控制、可追踪，确保生产加工物流的正确性、及时性。 2.4 建立基于 SOA 架构、采用 ESB 技
11、术集成的物流信息平台 为了有效组织内外部资源、提升内外部物流管理能力，实现物流数据的网上协同，制造业企业需将企业的信息管理系统进行统一集成，实现物流的有效控制和信息共享。 SOA 是一种面向服务的 架构，其核心是服务，涵盖服务的整个生命周期。SOA 的核心理念是业务驱动，采用松耦合、灵活的体系架构，满足随需应变的业务需求。基于 SOA架构的物流信息平台，使业务模式和流程通过服务的重新组合变得更加灵活，企业从制定战略到梳理业务流程，再到资源的配置、协调和协作，都可在该平台上实现。制造业企业采用 ESB技术进行信息集成，由于企业物流信息来自不同的信息系统，有同构的，也有异构的，为了信息的共享，可采用 ESB技术进行物流信息的集成，保证信息安全、可靠的传输。 3 结语 本文通过对制造业物流系统的分 析与研究，剖析企业间物流数据的交互方式，提出构建制造业物流信息平台，实现企业内部异构信息系统间的物流信息的集成，极大地提高企业物流的工作效率，使企业可以准确、全面和及时地把握物流信息的变化情况，提高企业物流的工作效率。
