1、江苏联合职业技术学院 张家港职业教育中心校办学点 毕业设计（论文） 题 目 带式输送机传动装置 指导教师 吕敏 专 业 机械制造与自动化 班 级 机械 091 学 号 8 号 姓 名 陈龙 2013 年 6 月 14 日 1 毕业设计任务书 论文 (设计 )题目 带式输送机传动装置 学生姓名 陈龙 系部、专业 机械部 系部 机械制造 专业 指导老师 吕敏 选题目的和意义： 1)、培养理论联系实际的设计构想，训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题。 2)、了解和掌握机械零件，机械传 动装置，或简单机械的设计过程和方法。 3)、培养计算、绘图、熟悉和应用设计手
2、册以及经验数据、进行经验估算和处理数据的能力。 本课题在国内外的研究状况及发展趋势： 目前 ,德国 FLENDER、比利时 HANSEN、日本住友 等公司在减速器制造业处于技术领先地位 , 国内企业 通过改进设计方法、制造工艺使减速器的品质不断提高 , 部分中、低端产品已经可以与国外的产品相媲美 , 但与 FLENDER 等公司相比 , 在产品性能、外观造型等方面仍存在一定差距 , 其根本原因是 : 在设计理念、设 计方法上存在一定差异。例如 , 在设计理念上 , 国外公司重视减速器外观造型设计 , 由此树立品牌特征 , 而国内企业往往只注重产品的性能而忽略了外观设计；在设计方法上 , 国外公
3、司在 20 世纪 80 年代将模块化设计应用于减速器 , 而国内直到 20 世纪末才引入模块化的概念。实践表明 , 设计方法的改进与创新对缩小国内外减速器的差距至关重要。 主要研究内容： 决定传动装置的总体设计方案；选择电动机；计算运动装置的运动和动力参数；传动零件、轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算；机体结构及其附件设计；绘制减速器装配图和零件设计计算说明书的编写以及进行设计答辩。 2 进度安排： 设计（论文）各阶段任务 起 止 日 期 1 选择课题 2013.4.15-2013.4.16 2 查阅、熟悉资料，并写出开题报告，完成英文资料翻译 2013.4.17-2
4、013.5.6 3 减速器的基本参数的选择和计算 2013.5.17-2013.5.24 4 主要传动零件的设计与计算 2013.5.25-2013.6.3 5 初步完成设计装配图和三维设计 2013.6.4-2013.6.10 6 完成装配图、零件图设计 2013.6.11-2013.6.17 7 完成 整理编写毕业设计说明书 2013.6.18-2013.6.20 8 提交设计材料，准备毕业答辩 2013.6.21-2013.6.25 完成论文的条件、方法及措施： 通过翻阅参考文献和老师指导下完成。 1张春宜 ,郝广平 ,刘敏编著 .减速器设计实例精解 .北京：机械工业出版社 ,2010.
5、 2运输机械设计选用手册编辑委会编 .运输机械设计选用手册（上，下） .北京：化学工业出版社 ,1999. 3于岩 ,李维坚 编著 .运输机械设计 . 中国矿业大学出版社 ,1998. 4刘延俊主编 .液压与气压传动 .(第 2 版 ).北京：机械工业出版社 ,2007. 5孙桓 ,葛文杰 , 陈作模 . 机械原理 (第 7 版 ).北京 :高等教育出版社 ,2006. 6濮良贵 ,纪名刚主编 . 机械设计 (第八版 ).北京：高等教育出版社 ,2006. 7成大先 . 机械设计手册 M. 北京：化学工业出版社 ,2004. 指导教师意见及建议 签字： 年 月 日 毕业论文（设计）领导小组审批
6、意见： 签字： 年 月 日 3 设计参数 一：设计课题：带式输 送机传动装置设计 概况 : 设计铸工车间的砂轮的运输设备 ,该传动设备的传动系统由电动机、减速器和输送带组成。每日两班制工作，工作期限为 10 年。 二：传动机构示意图 由图可知该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为运输带设备。 减速器为 两级展开式圆锥 斜齿圆柱齿轮减速器 ，轴承初步选用 圆锥滚子轴承 ，联轴器选用 弹性柱销联轴器 。 原始数据 项目 输送带工作拉力 FN 输送带工作速度 ()v ms 滚筒 直径Dmm 每日工作情况 传动工作 年限 a 参数 6000 0.9 300 两班制 10 4 摘 要 齿轮传动
7、是现代机械中应用最广的一种传动形式。它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器 ,用于原动机和工作机或执行机构之间 ,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。 本设计讲述了带式运输机的传动装置 二级圆锥齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评 述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。手绘工程图纸，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。 5 目 录 1、引言 .7 2、电动机的选择
8、.8 2.1. 电动机类型的选择 .8 2.2 电动机功率的选择 .8 2.3确定电动机的转速 .8 3、计算总传动比及分配各级的传动比 .9 3.1. 总传动比 .9 3.2 分配各级传动比 .9 4、计算传动装置的传动和动力参数 .9 4.1.电动机轴的计算 .9 4.2.轴的计算 (减速器高速轴 ).9 4.3.轴的计算 (减速器中间轴 ).10 4.4.轴的计算 (减速器低速轴 ).10 4.5.轴的计算 (滚筒轴 ).11 5 、减速 器 齿 轮 传 动 的 设 计 计算 .11 5.1.高速锥齿轮传动的设计计算 .11 5.2.低速级斜齿圆 柱齿轮传动的设计计算 .13 6、轴的设
9、计 .16 6 6.1.高速轴 的设计 .16 6.2.中间轴的设计 .21 6.3.低速轴的设计 .26 7、 装备草图 . 31 8、减速器箱体的结构尺寸 . 31 9、齿轮的润滑 . 33 10、滚动轴承的润滑 . 33 11、润滑油的选择 . 33 12、密封方法的选取 . 34 总 结 . 34 致谢 . 35 参考文献 .35 7 1、 引言 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同 类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效
10、率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。 减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。 齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。 减速器主要由传动零件 (齿轮或蜗杆 )、轴 、轴承、箱体及其附件所组成。小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为
11、 d，齿轮齿根圆的直径为 df，则当 df-d 67mn时，应采用这种结构。而当 df-d 6 7mn 时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利 用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度 2m/s 时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可
12、能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。 8 2、电动机的选择 2.1. 电动机类型的选择 按已知的工作要求和条件，选用 Y 型全封闭笼型三相异步电动机。 2.2 电动机功率的选择 输送带所需的功率为： WWFPw k4.5k1 0 0 0/9.04 6 6 71 0 0 0/v 根据查表，一对轴承效率 99.0轴承 96.0锥齿轮 ，斜齿圆柱齿轮传动效率 97.0齿轮 ， 99.0联 ，则电动机的总功率为88.099.097.096.099.0 2424 联齿轮锥齿轮轴承总 电动机所需功率为 WWPP W k1.6
13、k88.0 4.50 总根据查表得电动机的额定功率 WPed k5.7 2.3确定电动机的转速 输送带带轮的工作转速 : nW =60 1000 V d =（ 60 1000 0.9）（ 300） =57.32r min 查表得 V 带传动比1866332iii 63i32i ）（）（ ，则总传动比范围为，两级减速器传动比齿锥总 齿锥电动机的范围为 m i n/76.1 0 3 192.3 4 3m i n/)1816(32.57nn 0 rriw 总 符合这一范围的同步转速为 720 r min，再根据计算出的容量，由参考文献查得 Y160L-8符合条件 型号 额定功率 P 同步转速 N 满
14、载转速 Nm 9 Y160L-8 7.5 kw 750r min 720r min 3、计算总传动比及分配各级的传动比 3.1. 总传动比 i 总 =nm/nW=720/57.32=12.56 3.2分配各级传动比 高速级传动比 14.356.1225.0i25.0i 1 为使大锥齿不致于过大，锥齿轮传动比尽量小于 3，取 95.21i 低速级传送比为 26.495.2 56.12ii 22 i4、计算传动装置的传动和动力参数 4.1.电动机轴的计算 n0=nm=720r min P0= Pd =6.1kw T0=9550 P0 n0 =9550 6.1 720=80.91N.m 4.2.轴的计算 n1=n0=720r min P1=P0 WkW k04.699.01.6p 0 联 T1=9550 P1 n1 =9550 6.04 720 =80.11N.m 4.3.轴的计算 n2=n1 1i =720 2.95
