武广高铁每公里造价超1亿元 经济刺激计划致高铁癌变2011年07月28日 07:06来源：时代周报 作者：黎广字号:T|T1269人参与36条评论打印转发“铁老大”在大跃进的高潮里跌入危机的深渊本报记者 黎广 发自北京2011年4月1日，西方愚人节，铁道部召开全路电视电话会议，铁道部部长盛光祖强调要巩固安全生产大检查成果，并发表电视讲话。他在会议上说：“要确保高铁运行安全万无一失，确保在不良天气等情况下的高铁列车运行绝对安全。”并且强调，“如遇到行车设备不良、灾害性天气以及货车安全隐患威胁等情况，该减速必须降速。”3个月23天后，杭深线永嘉至温州南、北京南至福州的列车与杭州至福州的列车发生追尾，共计六节车厢脱线。问责的声音再次集中到了铁道部。这是盛光祖进入铁道部的第一年，在他之前，铁道部也是在一片质疑声中前行。速度挂帅日本媒体人士加藤嘉一八年前来到中国，逐渐成为一名资深的中国问题观察员，那时刘志军刚刚上任中国铁道部部长。加藤嘉一喜欢在中国的各个城市之间游走，很多时候是坐火车，从又脏又乱的绿皮车，到现在的和谐号，他预想着未来一定也会
