铁路后张法预应力混凝土梁孔道压浆施工工法1、前言后张法是先浇筑混凝土后张拉预应力筋的预应力混凝土生产方法。这种方法需要预留孔道和专用的锚具，张拉锚固的预应力筋要进行管道压浆。此法适用于预制生产大型预应力混凝土构件与结构。预应力是通过锚具传递给混凝土的。预应力孔道压浆的主要作用是保护预应力筋使其不被锈蚀，使张拉后的钢绞线与梁体连成一体，减轻梁端锚具的负荷情况，对结构受力性能及耐久性能有着重要意义。某桥梁工程仅用十余年就因主体结构裂缝等原因提前报废，重要原因之一就是灌浆不密实造成。中铁七局武汉公司原平薛孤制梁场建场初期，采用搅拌机与灰浆泵相结合的方式进行压浆。使用过程中发现其压力不易保持、水的计量不精确、操作复杂、搅拌不均匀等。改用压浆台车进行压浆。压浆过程中压力稳定、水的计量精确（压浆台车配有水表）、操作简单、搅拌均匀等。经过近一年的施工证明，没有发现任何质量问题，且能缩短工期，给建设和施工单位带来一定的经济和社会效益。随着我国铁路大发展，采用压浆台车进行施工的技术将会逐渐应用。中铁七局武汉公司在总结施工经验的基础上，编制本施工工法，以指导类似工程的施工。2、工法特点
