1、浅析中国纯电动汽车的现状和问题 摘 要：纯电动汽车的发展对现有的燃油汽车是一次重大变革，但在中国仍处于起步阶段，存在许多的问题。而 2014 年是我国纯电动汽车快速增长的一年，通过对我国纯电动汽车现状的分析，得出我国在纯电动汽车动力源的能源转换、基础配套设施建设等问题上仍需要进一步完善。 下载 关键词：纯电动汽车；燃油汽车；能源转换 一、前言 世界上第一辆有实用价值的电动汽车出现在 18 世纪 30 年代，由英国人罗伯持 ?戴维森制造。但是因为其很多性能问题及存在的缺陷逐渐被淘汰，加上燃油汽车的加油时间短、续行里程长等优点，逐渐被燃油汽车所替代。 近几年，全国各大地区都出现了严重的雾霾现象。而
2、 PM2.5 的超标主要源自于汽车的尾气排放，雾霾已经严重影响了我国经济的发展和人民的健康生活。环境问题已经成为全球的问题，各国都在致力于发展绿色经济，努力改善环境。我国的资源禀赋是以煤炭为主，中国的燃油大出口依存度达到 60%，同时预计在 2020 年前后我 国的石油产能将出现衰竭。而纯电动汽车完全依靠电能来提供给动能，其电池容量比混合动力车和燃料汽车大、消耗和排放相比也最低，故节能环保性使其广受政府、企业和消费者的欢迎。 在这些背景下，世界各著名汽车制造企业积极研发纯电动汽车，并取得了丰硕的研究成果。相比较之下，我国传统汽车行业（燃油汽车）一直受制于国外世界著名汽车制造商，技术创新和发展缓
3、慢。而作为新兴汽车领域，我国纯电动汽车技术紧跟世界先进水平和国际发展趋势，这为中国实现跻身全球汽车行业并占领一席之地提供了重要机遇。 二、中国纯电动汽车的 发展现状 由工信部发布的数据可以得到， 2014 年 111 月，纯电动乘用车生产2058万辆，同比增长近 7倍，燃料电池乘用车生产 6辆；纯电动商用车生产7363 辆，同比增长 188%。在强刺激政策下，中国的电动汽车产销量暴增，2012年中国新能源汽车销量刚刚过万（ 1.28万辆）。 2013年增至 1.76万辆，2014 年有望达到 6 万辆。此外， 2014 年我国电动汽车的发展反映了乘用车市场正在逐渐打开，与此前因政府采购引起商用
4、车的销量增长不同的是，乘用车的销售增长被看做为个人消费市场的打开。说明对于普通消费者，随 着他们对于生活质量的高要求，也开始关注纯电动汽车这一绿色出行的产品。 相比于世界著名汽车制造商对于纯电动车的积极响应，我国的自主品牌的民营企业走在了纯电动汽车创新的前列，如比亚迪的插电混合电动车“ 秦 ” 在 2014年 19 月领跑纯电动汽车市场；康迪与杭州政府合作推出的“ 微公交 ” 的纯电动汽车推广计划；雷丁作为国内高端自主研发电动汽车品牌也在致力于做 “ 人人都买得起的纯电动汽车 ” 等。而 2014年 12月，国有企业中北汽也推出了可以续航 200公里的纯电动汽车系列。企业对纯电动车的大力推销和
5、购买者的热捧离不开央地 的巨额补贴，这是乘用电动汽车热销的主要动力。 纯电动汽车的发展不仅为已经成熟的汽车市场注入新的活力，更是引导了一种新的生活方式和出行方式。随着人们消费意识日趋理性，消费者追求的更多的是一种体验、感官精神的享受。纯电动汽车在提供已有的汽车性能之外，更体现了购买者的一种对环境友好、努力改善环境的生活态度，这也是纯电动汽车具有市场的一个重要原因。再者，随着城镇化的发展，交通网线的铺设已经日趋发达和完善，而城市中日渐饱和的汽车数量带来的是交通拥堵的现象，汽车远没有发挥该有的速度体验，走走停停，十分耗油，人 们更多地是驾车在周边行驶，里程很短。相比之下，纯电动车更适合在城市中行驶
6、。现在越来越多的 80、 90 后成为了消费的主力，他们追求新奇、个性，纯电动汽车作为新兴的产品对于他们也存在着吸引力。 从宏观上看，我国电动汽车的整车水平，已经位于国际先进行列，燃料电池汽车研发也取得了重要成果；纯电动客车已通过国家有关认证试验，已经投入使用并且走向出口。其次，我国已成为目前全球最大的电动自行车生产国，所以发展纯电动汽车并广泛推广使用具有一定的基础优势。 中国资源禀赋具有煤多油少的特征，石油对外依存度高达 六成，从能源发展的角度看，减少机动车可以起到优化中国能源结构的作用。在 2012 年节能与新能源汽车产业发展规划（ 20122020 年）明确指出，为应对日益突出的燃油供求
7、矛盾和环境污染问题，节能和新能源汽车已经成为国际汽车产业的发展方向，未来十年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。这说明环保、汽车产业转型以及新能源的应用已经提上日程。 目前，世界著名的汽车制造商丰田、雷诺、戴姆勒等都在进行技术革新，研发纯电动汽车，并取得了一定的成果。他们在全球燃油汽车的市场份额很大，积累了自己的客户群，有 利于推广纯电动汽车。相比之下，中国的纯电动汽车的潜在客户仍需要大力挖掘。而纯电动汽车的发展也给中国提供了开发潜在客户，抢占汽车市场份额的契机。 三、中国纯电动汽车发展的问题 1.能源的转换问题亟需解决 中国在能源转换上落后于发达国家，天然气、风能和核能的转换程度低，
8、煤炭在一次能源消费中的比重还在 70%左右，发电能源中煤炭的比重占到 80%左右。在第二次能源大转换中包括发电能源转换问题，油气发电、水电和核电比重仍需上升。发展纯电动汽车，很大一部分原因是为了发展绿色经济，保护环境，尤 其是近几年来 PM2.5的连续爆表，对人民的生活和健康带来了危害，不利于我国的和谐社会的发展。但需要注意的一点是，我国是以燃煤为主的国家，煤炭储量多于石油的储备。 中国的电力主要依靠燃煤电厂发电，所以目前中国的纯电动汽车实质上是以煤产电。可以看出在前期的纯电动汽车电能的供应上，仍会延续以煤产电的可能性很大。那么，对于煤炭资源的能源转换、以及对原煤的深层提炼和循环利用都是亟需解
9、决的问题。但是煤炭资源终究不属于清洁能源，并且自然资源的不可再生性也需要我们开发能源替代物。而目前我国水力、风力发电，核能、潮 汐等地热发电仍然处于发展阶段。所以，要想从根本上解决纯电动汽车的动力问题，需要长久的发展战略，首当其冲的是在能源转换上需要大力投入，提升我国的核电比和水电比，研发燃料电池、生物燃料等。 2.辅助配套设施建设滞后 现在纯电动汽车的电池续航能力正在不断的提高，纯电动汽车相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。再者，纯电动汽车的动力源是发电机组，其效率远远大于小型汽油发动机甚至混合动力发动机。纯电动汽车因此使用成本在下降。
10、但随之而来的问题便是与之 相匹配的服务设施，充电、供电、维护等问题日益突显。 我国纯电动汽车的市场潜力巨大，但至今纯电动汽车仍然发展缓慢。在2014 年出现的热销现象，是因巨额补贴而催生出来的；纯电动汽车的销量虽然有大的增加，但相比于燃油汽车的销量，仍是凤毛麟角。影响纯电动汽车销量的一个重要原因是其基础设施建设滞后。纯电动汽车的动力源来自可充电电池，但是现在全国用于充电的充电桩的铺设仍旧没有普及。同时，企业还需要考虑充电桩的维护、服务和安置地方的选择以及充电桩的标准等等问题。除了充电桩的问题，而纯电动汽车的安全使用，也是企业需要对消费者进行宣传的，毕竟，纯电动汽车在使用上与燃油汽车有所不同，企
11、业的售后服务也要做到匹配。在售后服务方面，特斯拉的运用互联网思维在市场运作上的成功可供我们借鉴，通过微信微博等互联网平台进行口碑营销，关键在于定位好自己的消费群，做到提升客户体验。 3.纯电动汽车发展仍需要多方面的支持 纯电动车的发展仅仅依靠政府补贴不是长久之计。对于国外的一些政策规定，我们可以进行借鉴。如自上世纪 80 年代初，美国和日本政府对纯电动车产品给予 10%的鼓励性补贴，同时对燃油汽车开征燃料税，在欧洲的部分国家 燃料税高达 200% 300%； 2009 年 7 月，开始向福特、特斯拉、日产等 3 家汽车生产厂家发放 80 亿美元低息贷款，支持其生产新能源汽车；德国在纯电动汽车的
12、技术路线、能量存储技术、汽车驱动技术、材料可获得性、基础建设及能源供应体系等方面都得到了大力的支持。应将纯电动汽车的发展综合社会、政府和企业的各种力量，才能使纯电动汽车的发展走向一个新局面。 总而言之，中国的纯电动汽车仍处于起飞阶段，发展中所存在的问题需要政府、社会和企业协调解决。在借鉴国外发达国家经验的同时需要考虑到我国的基本国情，技术上的攻坚仍 是制约其发展的一个重要因素，我国在实施补贴的重视，对于汽车驱动技术的研发、新能源的利用、转换等研发过程更应给予大力的支持，当然也可以通过战略合作、战略联盟的方式进行资源、技术的互补整合，从根本上降低成本更有利于纯电动汽车的长远发展。 参考文献： 陈翌，孔德洋 .德国新能源汽车产业政策及其启示 J.德国研究， 2014，01： 71-81+127. 罗布 ?恩德勒，沈建苗 .客户体验：特斯拉的取胜法宝 J.IT 经理世界，2014， 18： 38-39. 李美霞 .基于消费者视角的纯 电动汽车购买决策影响因素及市场化研究D.华东理工大学， 2014. 朱成章 .对我国发展纯电动汽车的质疑与思考 J.中外能源， 2010， 09：11-15. 作者简介：邓文君，女，硕士在读，研究方向：企业管理、战略管理；陈瑜，女，硕士在读，研究方向：企业管理
