关于青岛地铁爆破掘进应用电子雷管的申请书青岛市地下铁道公司：青岛市公安局：青岛市城区大部山地丘陵地带为主，地质条件以坚硬花岗岩为主，修建地铁隧道必须采用爆破施工。城市地铁下穿商业及居民密集区域，地面建筑物林立，地下管线繁多，因此地铁隧道爆破施工以周边环境复杂、振速及振动要求高为主要特点，为保证爆破安全，必须采用控制爆破技术，最大限度的降低振速。由我单位中国中铁隧道集团承建的青岛地铁一期工程（3号线）试验段保儿站河西站区间，线路沿黑龙江南路西侧自南向北行进，线路西侧分布有多栋矮层建筑，东侧为交通繁忙的黑龙江南路。黑龙江南路两侧存在大量的地下管沟和管线，周边环境相对简单，距离居民小区距离较远。保河区间隧道埋深在1330米，隧道所穿越地层以中风化微风化花岗岩为主，采用爆破施工。试验段作为青岛地铁的先导段，承担着为后续地铁施工提供经验和参数的重任。 “短进尺、弱爆破”是目前普遍采用的常规控制爆破方法，即缩短隧道进尺、减少装药量的措施控制隧道爆破，这样施工进度必然受到制约。因此我单位在爆破过程中准备采用高新爆破技术，试验采用数码电子雷管精确控制爆破，做到在不影响隧
