1、 汽车电器与电子技术复习题 一选择题 1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（ ABC ） A 机油压力过低指示灯 B 气压过低警告灯 C 充电指示灯 D 转向灯 2、对蓄电池充电的方法有（ BCD ）。 A 标准电流充电 B 定电流充电 C 定电压充电 D 快速脉冲充电 3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（ B D ）两种型式。 A 无分电器 B 机械高压配电 C 无分电器 D 电子高压配电 4、发动机的温度低时，压缩终了混 合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（ B ）。 A 减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D 增大进气流量
2、 5、 汽车起动机 按磁场产生方式分类包括（ B D ）。 A 交流并激式 B 励磁式起动机 C 磁极移动式 D 永磁式起动机 6、热型火花塞适用于（ A ）、转速低的发动机。 A 压缩比小、功率小 B 压缩比小、功率大 C 压缩比大、功率大 D 压缩比大、功率小 7、 发动机电子控制器能够根据蓄电池的（ D ）变化对 喷油器通电时间 (喷油脉冲宽度 )进行修正。 A 电解液密度 B 充电程度 C 放电程度 D 电压 8、汽车信号系统的作用是：通过（ D ）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。 A 信号和灯光 B 声响和报警信号 C 灯光和报警信号 D 声响和灯光 9
3、、在发动机（ ACD ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。 A 起动 B 恒速 C 怠速 D 急加速 10、（ CD ）可用于汽车 ESP 控制。 A 水温传感器 B EGR 温度传感器 C 车身位移传感器 D 转向盘转角传感器 11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（ D ）两种型式。 A 氧化锑型 B 线性式 C 开关式 D 氧化钛型 12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ D） A、甲同学
4、说得对。 B、乙同学说得对。 C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。 13、汽车电器电子系统具有（ A C D ）的特点。 A 单线制 B 弱电流 C 双电源 D 直流 14、汽车悬架的设计必须适合行驶（ C）的要求。 A、平顺性 B、安全性 C、平顺性和安全性 D、两者都不是 15、为控制发动机排出的废气中的有害成分 ,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。 元催化反应器对废气中 ( A C ) 的净化效果达到最佳 . A NOx B HCHO C HC D 丙烯醛 16、汽车用三相异步交流发电机中，“ N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继
5、电器（ B D ）等。 A 收音机 B 充电指示灯继电器 C 三极管导通 D 磁场继电器 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ C ）之内。 A、 0% 10% B、 10% 15% C、 15% 30% D、 30% 40% 18、 微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（ 1）实现最佳点火时间控制。 （ 2）可针对各种影响因素修正点火时间。（ 3）电子控制系统实现（ D ）控制。 A 线性 B 非线性 C PID D 协调 19、 火花塞裙部的自净温度为 A 。 A、 500 700 度； B、 750 850 度； C、 100 200 度； D 300 400 度 2
6、0、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ B ）。 A 12v B 42v C 24v D 6v 21、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、 HC 和 NOx 的排放量； 乙说，空燃比必须控制在 14.7： 1 附近，才能使三元催化转化器有效地控制 CO、 HC 和 NOx 的排放量。试问谁正确？（ B ） A甲正确 ; B乙正确 ; C两人均正确 ; D两人均不正确。 22、讨论 EFI 系统时，甲说， ECU 通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说， ECU 通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（ B ） A 甲正确 ; B 乙正确
7、 ; C 两人均正确 ; D 两人均不正确。 23、在讨论计算机存储器时，同学甲说， ROM 可以由 CPU 写入；同学乙说， RAM 能暂时存储CPU 写入的信息。试问谁正确？（ C ） A 甲正确； B 乙正确； C 两人均正确； D 两人均不正确。 24、 EGR 是 （ B ）。 A、 最佳点火提前角； B、废气再循环 ； C、怠速控制； D、线性控制 25、 EGR 废气再循环被广泛用于减少（ C ）的排放量。 A、 CO； B、 CO2 ； C、 NOX D、硫化物 26、爆震与（ B ）有密切关系。 A、混合气浓度； B、点火时刻 C、转速 D 功率 27、冷型火花塞则适用于（
8、BCD）的发动机。 A 低压缩比 B 高压缩比 C、高转速 D 大功率 28、发电 机的（ BC）是判断发电机性能良好与否的重要参数。 A 充电电压 B 空载转速 C 满载转速 D 输出转速 29、以下属于 汽车起动机 按驱动齿轮啮入方式 分类的有：（ ABD ） A 电枢移动式 B 磁极移动式 C 齿 条 式 D 强制啮合式 30、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（ A B）两种型式。 A 分组同时点火方式 B 单独点火方式 C 同时点火方式 D 提前点火方式 31、电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（ BD ）之目的。 A EGR
9、循 环控制 B 节油 C 怠速暖机喷油量 D 降低排气污染 32、发生较严重碰撞时 (碰撞时汽车速度 30km h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊 的 电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤 、 冷却后充人安全气囊，使气囊在 （ C ） ms 内快速膨胀展开。 A 130 B 80 C 30 D 10 33、电磁 起动机 主要由 （ ACD ） 组成。 A 直流串励式电动机 B 传动机构 C 单向离合器 D 电磁开关 34、（ ABD ）都会引起蓄电池极板的短 路。 A 隔板损坏 B 极板拱曲 C 极板硫化 D 活性物质大量脱落 35、 传统点火系统中， 分电器
10、总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。 A 断电器 B 配电器 C 分电器 D 分电器盖 36、 汽车 起动机功率的影响因素 包括：（ ABC ） A 接触电阻和导线电阻 B 蓄电池容量 C 环境温度 D 体积 37、现在的汽车 ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的（ D ）。 A 牵引力控制系统 B 电子稳定控制系统 C 防侧滑电子控制系统 D 防抱死电子控制系统 38、 燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ B ）。 A 电压 B 时间 C 电流 D 电阻 39、汽车空调的制冷系统由（ ABCD ）等组成。 A 压缩机 B 膨胀阀 C
11、冷凝器 D 蒸发器 40、 电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（ ABC ）。 A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 D PID 信号 41、在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。（ ABCD ） A 冷却液温度传感器 B 节气 门位置传感器 C 量板式流量传感器 D 热空气式流量传感器 42、 自动变速器 ECU 主要根据（ ABCD ）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀 (脉冲式电磁阀 )的开、关比率，实现对主油路油压的调控。 A 节气门的开度 B、档位 C、自动变速器油温度 D 换档 43、 为确保
12、发动机正常起动性和运行，在下列情况（ ABCD ）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。 A 发动机温度在 60 度以下 B 起动时及起动后加浓期间 C 大负荷加浓期期间 D 减速断油期间 44、 传统点火系统中， 分电器总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。 A 断电器 B 配电器 C 分电器 D 分电器盖 45、 汽车 起动机功率的影响因素 包括：（ ABC ） A 接触电阻和导线电阻 B 蓄电池容量 C 环境温度 D 体积 46、热型火花塞适用于（ BCD ）的发动机。 A 转速高 B 压缩比小 C 转速低 D 功率小 47、在发动机（ ACD ）时，由于混合气
13、的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混 合气可靠燃烧。 A 起动 B 恒速 C 怠速 D 急加速 48、节气门位置传感信号反应的（ ABC）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。 A 节气门开度 B 节气门开启速度 C 怠速状态 D 进气流量 49、汽车转向系统中由闪光器控制转向灯的闪烁过程。闪光器的型式主要有（ ABD ）等。 A 电容式 B 冀片式 C 电阻式 D 电子式 50、 发动机正常运转，发电机（ C ）时 ，对蓄电池进行充电。 A.不发电 B.电动势高于蓄电池电动
14、势 C.电动势高于蓄电池电动势 D.过载 二填空题 1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定 点火 正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。 2、交流发电机励磁有 自励 和 他励 两种方式。 3、在发电机发电电压低和未发电时， 蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源。 4、发电机配有 电压调节器 ，作用是在发电机转速变 化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。 5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的 个数 和 疏密 来表示 6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和 多点喷射 两种形式。 7
15、、汽车用继电器的基本组成是 电磁线圈 和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。 8、某一蓄电池的型号为 3-Q-90，它代表的含义为由 3 个单格组成，额定容量为 90A.h，起动型铅蓄电池。 9、汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生 电火花 点燃的。 10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为 磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。 11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb4+ 沉附于正极板；负极板处 Pb 溶解后，有 电子 e 留在负极板。 12、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极 ,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 13、传统
16、点火系的基本组成包括点火开关 、 点火线圈 、分电器 、火化塞 以及导线等。 14、安全气囊的 备用电源 是为了保证在汽车碰撞后，汽车电源 断路的情况下，安全气囊系统仍能正常工作保护乘员安全。 15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为 2.1 V。 16、汽车的电器系统具有 (低压、 直流 、负极搭铁、 单线制 )两个电源、用电设备并联等特点。 17、当电子控制器检测出爆燃时 ,就立刻使点火提前角 减小 ,当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值 . 18、微处理器主要由中央微处理器 存储器 和 输入 /输出接口 组成。 19、在发电机发电电压低和未发电时， 蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源
17、。 20、发电机 配有 电压调节器 ，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。 21、汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中 ,发动机的温度还很低 ,需要适当 增大 点火提前角 ,以改善燃油的消耗 ,加快暖机过程。 22、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为 磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。 23、蓄电池的正极板上的活性物质是 二氧化铅 ，呈 棕红色 ；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。 24、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极 ,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 25、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障，使点火提前角调节过大，发动机易产生
18、爆燃 。 26、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的 脉冲信号 ,控制点火线圈 初级电路 的通断。 27、 CCS 是 电子巡航 控制系统的简称，其主要由 传感器 、 巡航操作开关 、 控制器和巡航执行器等部分组成。 28、安全气囊组件主要由 充气装置 、 气囊 、 气囊衬垫 、底板等组成。 29、曲轴位置传感器输出的 Ne 信号的作用是 确定发动机转速 ， G 信号的作用是 产生第一缸活塞到达上止点的基准信号 。 30、电喇叭的调整包括 音调 调整和音量调整两个方面。音调的高低取决于 膜片 的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会 提高 ；反之调会 降低 ； 31
19、、汽车电源由 蓄电池 和 发电机 两个电源并联而成。 32、蓄电池内阻包括 极板电阻 、隔板电阻、 电解液电阻 和连条电阻。 33、起动机的作用是将蓄电池的 电 能转化为 电磁转矩 ，驱动发 动机。起动机由 直流电动机 、 传动机构 、 电磁开关 三部分组成。 34、汽车电子防盗系统一般由 保险 装置、 报警 装置、 防汽车行驶控制 三部分组成。 35、 SRS 是 辅助乘员保护 系统的简称按其触发形式分为 机械式安全气囊 、 电子式安全气囊 。 36、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、 基本点火提前角 、 修正点火提前角 。 37、空气流量传感器将发动机的进气流量转变
20、为相应的 电 信号，是电子控制器计算 基本喷油量 、确定最佳 点火提前 角的重要参数之一。 38、 PTC 是 正 温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度 升高 而阻值 增大 。 39、微处理器主要由 中央处理器 、 存储器 、 输入 /输出 接口组成 40、步进电机按“步”转动，可控制其转动的 角度 和 转向 41、汽车上使用的电流表有 电磁式 和 动磁 式 两种。 42、火花塞的自洁温度一般在 500度 700 度。 43、汽车起动机由 直流电动机 、 传动机构 和 电磁开关 三部分组成 44、 输出特性是指保持发电机的 端电压 不变时，发电机的 输出电流 与发电机 转速 之间的关系。 45
21、、 电喇叭的调整包括 音调 调整和 音量 调整两个方面。 1. 交流发电机的外特 性 外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即 n C 时， U f(I)曲线 2. 蓄电池的充电特性 是指以恒流 Ic 充电时，蓄电池的充电电压 Uc、电动势 E 及电解液密度等随充电时间的变化规律。 （补充） 蓄电池充足电的 特征： 蓄电池的端电压上升至最大值（单个电池电压 2.7V），且 2h 内不再变化； 电解液的密度上升至最大值，且 2h 内基本不变； 电解液大量冒气泡，呈现 “ 沸腾 ” 3. 发电机的满载转速 U=Ue、 I=Ie(额定电流 )时，的发电机转速 4. 汽车用蓄
22、电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池 有何影响？ 功用有 （ 1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 （ 2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。 （ 3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。 （ 4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 （ 5）具有稳定电源系统电压的作用。 其主要功用 ： 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 要求 ： 容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力 5. 说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。 充电过程中，正极板上的 PbSO4 逐渐转变为正极板的 PbO2 和负极板上的 Pb，电解液时中的
23、H2O 减少， H2SO4 增加，电解液密度增大。当充电接近终了时 H2O 分解成 H2 和 O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O PbO2 + Pb + 2 H2SO4 6. 汽车交流发电机的功用是什么？由哪儿几部分组成？各起什么作用？ 功用 ： 在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。 组成 ：转子、定子、整流器和端盖 作用 ： 转子：产生励磁磁场。 定子：产生三相交流电动势。 整流器：将交流电变换成直流电 7. 交流发 电机整流器的作用是什么？怎样将交流电变成直流电？整流二极管的导通原则是什么？ 汽车用蓄电池为直流电源，考
24、虑到发电机停转时，车用的各种电器必须能正常工作，用电设备均选用支流供电方式，这就要求交流发电机最终能提供直流电势。 二极管具有单向导电特性，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态，利用二极管的单向导电特性，便可把交流电变为直流电。 当 3 只正二级管负极端连接在一起时，正极端电位高者导通；当 3 只负二级管正极端连接在一起时，负极端电位最低 者导通。 8. 汽车交流发电机调节器的电压调节原理及调节方法是什么？ 调节器的调节原理 ： 通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定 调节器动作的控制参量为发电机的电压。 当
25、发电机的电压达设定的上限值 U2 时，调节器动作，使磁场绕组的励磁电流 If 下降或断流，从而减弱磁极磁通，致使发电机电压下降； 当发电机的电压下降至设定的下限值 U1时，调节器又动作，使 If增大，磁通加强，发电机电压又上升； 当发电机的电压上升至 U2 时又重复上述过程，使发电机的电压在设定的范围内脉动，得到一个稳定的平均电压 Ue 9. 起动机一般 有哪儿几部分组成？各部分的作用是什么？ 1） .直流串励式电动机 ： 将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。 2） .传动机构 ： 按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。 （起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环， 起动后自动脱离， 避
26、免起动机的电枢飞散。 3） .控制装置 ： 控制装置 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。 10. 直流电动机的基本作用是什么？工作过程如何？ 机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等 工作过程 ：电动机的电刷与直流电源相接，电流由正电刷和转向片输入，经电枢绕组后从换向 片和负电刷流出，此时绕组电流方向由逆时针，由左手定则确定导体受向左作用力 F，下方受向右的作用力 F2，若相等，整个绕组受转矩作用而转动，当电枢过半时，换向片分别于正负极接触，这样在电源连续对电动机供电时，电枢就不停的按同一方向转动 11. 起动机常见的单向离合器有几种？各有什么特点？ 滚柱式单向离合器、磨擦片式单向离
27、合器、弹簧式单向离合器 特点 ：滚柱式：实现单方向传递能量、结构简单、坚固耐用、工作可靠， 但传 递较大转矩时，滚柱易变形卡死。 磨擦片式： 1 可传递较大扭矩； 2、扭矩是可调的； 3、结构复杂 弹 簧式： 1、结构简单，成本低，使用寿命长； 2、轴向尺寸较大，一般只用在 大的发动机上。 功率较 大的发动机上。 12. 试述滚柱式单向离合器的结构与工作原理？ 驱动齿轮与外壳连成一体，外壳内装有十字块和四套滚珠及弹簧，十字块与花键套筒固联，护盖与外壳相互扣合密封。花键套筒的外面套有缓冲弹簧及移动衬套，末端固装着拨叉与卡圈。整个离合器总成利用花键套筒装在起动机轴的花键部位上，可以作轴向移动和随轴
28、移动 原理：发动机起动时，拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推出，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈；然后起动机通电，转矩由花键套筒传到十字块 ，十字块随电枢一同旋转，滚柱在摩擦力作用下滚入楔形槽窄端被卡死，将转矩传给驱动齿轮，带动飞轮转动，起动发动机。 发动机起动后，曲轴转速升高，飞轮齿圈带动驱动齿轮旋转，其转速大于十字块转速，在摩擦力作用下，滚柱滚入楔形槽的宽端而打滑，切断发动机传给驱动齿轮的转矩，防止电枢超速飞散。 13. 汽车发动机对点火系统的基本要求是什么？ 1）能产生击穿火花塞间隙的电压； （ 2）火花要具备足够大的能量； 3）点火时刻随发动机的工作情况自动调整。 14. 简述传统点火系统中断电器和
29、配电器的作用和基本组成。 （ 1）断电器断电器的作用 是周期性地通断点火线圈初级电路； 由触点和凸轮组成。 （ 2）配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。 15. 影响二次电压的主要因素有哪儿些？ 1）发动机的转速 2）发动机的气缸数 3）火花塞积碳 4）电容（一次和二次） 5）触点间隙 6）点火线圈的温度 16. 发动机转速与负荷变化时，传统分电器如何自动调整点火提前角的？ 答：传统分电器上装有随发动机转速和负荷变化而自动改变点火提前角的离心式点火提前机构和真空式点火提前机构。 （ 1） 离心式点火提 前机构是在发动机转速变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，从而改变点火提前角的。发动机转速增高时，离心式点火提前机构调
