桥梁上无碴轨道设计介绍第 1.5 章1.5.1 节至 1.5.6 节新方案I. 底座板检算II. 底座板与桥梁连接的检算III.端刺的计算设计（底座板在路堤上的固定点）既有方案IV.根据德国桥上无碴轨道既有方案HFF-Br 进行轨道板的检算1.5.1 - 1.5.7 用于京津线上新桥梁方案I. 底座板检算A.1 钢轨扣件，底座板弯曲应力A.1.1概述/计算依据作为力学模型，取32 m单跨简支梁作为不利情况的依据。两个并列的单跨桥作为一个模型，见图6.1 梁端突出56 cm ，两桥间距10 cm （支座的尺寸 / 布置见设计图纸 第 51.26 ）图6.1:力学模型图 6.2:桥梁接缝的横断面钢轨使用中国CHN60 钢轨，和德国使用的UIC60 型钢轨大致相同。图 6.3:桥梁接缝的纵断面A.1.2系统模拟通过建立一个有限元计算模型，用各个不同的截面来模拟桥梁底座混凝土板，博格轨道板和钢轨。对底座混凝土板和轨道板，既分析了状态I（无裂缝）也分析了状态II（开裂）下的受力情况。对于开裂状态下的受力情况
