宜万铁路齐岳山隧道DK363+629高压充水溶腔处理技术黄鸿健1，张民庆1（1.铁道部宜万铁路建设指挥部，湖北恩施 ）摘 要：宜万铁路齐岳山隧道进口施工过程中，通过超前钻孔，探测到DK363+629溶腔，溶腔内充填物以清水为主，含少量泥砂，实测水压力0.68MPa，单孔最大涌水量450m3/h。针对该溶腔，先后进行了注浆试验和放水试验。注浆试验表明，在规模较大的充水溶腔中，注浆量难以确定，且会受动水影响，难以达到理想的注浆效果。放水试验表明，由于溶腔水的补给量难以确定，规模较大的溶腔补给量往往较大，因此仅通过钻孔放水是难以在短时间内达到排泄溶腔水的目的，且排水受地表降雨影响很大。在隧道进出口平导贯通后，通过方案比选，利于平导施作泄水支洞，对溶腔实施释能降压，然后爆开揭示溶腔进行观察，使溶腔处理变暗为明，从而可以得到可靠的处理方案。针对该溶腔，释能降压后，对溶腔基底采取换填，对隧道两侧设置护墙，对岩溶水采取引排、限排措施，隧道结构采取加强措施。关键词：宜万铁路；充水溶腔；注浆；释能降压；处理作者简介：黄鸿健(1962 )，男，山东蓬莱人，教授级高级工程师，主要从
