1、本科毕业论文外文翻译译文俄国汽车行业现在与未来发展问题资料来源INSTITUTEOFECONOMICRESEARCH作者MASAAKIKUBONIWA1引言汽车行业的不断发展将成为多样化、现代化发展的俄罗斯经济的一个关键因素。如果汽车行业的国内生产总值GDP分享将达3到4,这可能意味着大多数政府目标多元化是实现。19992008稳步增长,但随着世界金融危机，俄罗斯已经进入衰退。考虑到俄罗斯的现状具有双重麻烦油价下跌和雷曼休克的基础上,本文重点阐述俄罗斯发展内在问题的生产与市场的汽车工业。表1显示的是一个汽车行业的国际比较。汽车行业在GDP份额日本2000，美国2000，德国2002分别是16，
2、12，31。表汽车行业的国际比较国家年份GDP份额日本200016美国200012德国200231巴西200520中国200215印度2003/200410俄国198724199509200412200510在任何国家，汽车行业很多中间产品及其增值比增值国内产量是相当低的。在德国GDP份额，昂贵的汽车生产,体现了“三巨头”的最大价值。在1987年的苏联时代，汽车行业的国内生产总值GDP为24，年产120万辆客车的生产量。这是一个竞争环境中取得的。俄罗斯汽车行业面临的挑战就是在竞争激烈的环境开始就在世界的危机，现在正面临着严重的困难。然而，俄罗斯必须发展汽车行业如果俄罗斯真的需要多样化的经济。俄
3、罗斯没有其他选择多样化、现代化发展。本文提出了一些初步看法的问题从而进一步发展俄罗斯汽车行业。2现在和未来的进一步发展俄罗斯汽车行业任务在雷曼兄弟受到冲击后的2008年9月15日，俄罗斯经济面临衰退。俄罗斯政府准备了一个大规模的经济支持包括在世界的其他地方的经济体。除直接融资支持AVTOVAZ俄罗斯等汽车制造商,政府采取措施保护国内汽车制造商生效,2009年1月12日1月13日。这些措施包括增加新汽车进口关税从25提高到30,并且用于进口的汽车35年从30到35。关税对进口关税的汽车使用超过5年是设定在范围在25和58之间EUROPERCC的发动机。宏观经济的收缩与俄罗斯卢布贬值,个人的信用额
4、度，已经极大地降低进口。因此,经济效果的措施增加了新的汽车5的进口关税,这完全是违反WTO规则,可以是很令人怀疑。这增长也可能严重影响一些完整零件进口外国制造商在俄罗斯的生产。在远东地区，显著增加的二手车进口关税会破坏旧车的业务。在远东地区，这可能是可取的市场化与黑暗适当业务、促进环境的改善包括回收利用及处理临终时的车辆、交通安全这个措施要是伴随着一些赔偿的普通百姓。在哈萨克斯坦,进口的日本车已经禁止用右手处理安全原因。俄罗斯政府措施反对使用日本的汽车可能已经太晚。无论如何,在俄罗斯汽车进口合同大致会大大超过2009年的50200万到90万。2009年汽车进口数量为88万，它还指出,金额13亿
5、美元的汽车进口前两个月在2009年超过12亿美元水平前两个月在2006年。这可能是由于进口新车激励。在2008年的峰值水平在短短几年内不会恢复原状。政府被迫改变其政策,重组俄罗斯的汽车制造商。政府计划俄国务院合作AVTOVAZ成立“俄罗斯技术”。AVTOVAZ通过重组外资参与。这也许是雷诺汽车队有兴趣进一步发展的方向，如果他们可以准备足够的资金。然而，世界金融危机可能会使执行这个方向有足够的困难。如果重组不是基于任何完整的改造方案和外资参与，政府支持是一种有效利用现代化的税款。尽管政府作出了很多努力，生产出的RUSSIANMAKE汽车将会显示在接下来的几年明显下降。政府另一个的期望是俄罗斯工业
6、基地的发展邀请外国汽车制造商。政府希望外国组装厂商生产组织AUTOCOMPONENTS在俄罗斯。与中国的情况下,俄罗斯政府没有产业政策的进一步发展的国内生产零件的延伸除了工业生产线政权外交和俄罗斯汽车零部件制造商。政府应加大了设计良好的投资环境。他们的生产计划仍有可能增加外国制造商的生产基础，然而，它应该注意的是,国内生产的车辆的数量，包括RUSSIANMAKE和FOREIGNMAKE，2009年第一季度的只是123万年，和2008年的第一季度，显示相比减少了63。国内汽车生产没有借口在汽车进口的情况下。因此,国内汽车生产总量可能表现出明显下降。在接下来的几年，RUSSIANMAKE汽车有可能
7、被回复产量。根据作者的投入产出模拟，2004年投入产出表使用了一种特殊的行业部门，俄罗斯国内生产总值GDP将显示一个5的增长当汽车需求变成两次的水平。降低汽车的进口进口替代和/或其他原因AUTOCOMPONENT自给自足率固定在30。如果自给自足AUTOCOMPONENTS显示率增加70以上,扩大行业对GDP的影响会更大通过减少对进口产品的行业。值得注意的在这里,既是及其组件组装汽车属于行业领域。因此,扩大内需的汽车产量将进一步发展提供依据的俄罗斯经济的多样化以远离依赖石油和天然气工业。外文文献原文PRESENTANDFUTUREPROBLEMSOFDEVELOPMENTSOFTHERUSSI
8、ANAUTOINDUSTRYMATERIALSOURCEINSTITUTEOFECONOMICRESEARCHAUTHORMASAAKIKUBONIWA1INTRODUCTIONTHEONGOINGDEVELOPMENTOFTHEAUTOINDUSTRYISEXPECTEDTOBECOMEAKEYFACTORFORDIVERSIFICATIONANDMODERNIZATIONOFTHERUSSIANECONOMYIFTHEAUTOINDUSTRYSGDPSHAREWOULDAMOUNTTO3TO4,THISCOULDIMPLYTHATMOSTOFTHEGOVERNMENTTARGETFORDI
9、VERSIFICATIONISACHIEVEDNEEDLESSTOMENTION,AFTERTHESTEADYGROWTHFOR19992008,RUSSIAHASENTEREDARECESSIONALONGWITHTHEWORLDFINANCIALCRISISCONSIDERINGRUSSIASPRESENTSITUATIONWITHDUALTROUBLESFALLINOILPRICESANDTHELEHMANSHOCK,THISPAPERFOCUSESONPROBLEMSINHERENTTODEVELOPMENTSOFPRODUCTIONANDMARKETOFTHEPASSENGERLIG
10、HTCARINDUSTRYTABLE1SHOWSANINTERNATIONALCOMPARISONOFTHEAUTOINDUSTRYINCLUDINGALLMOTORVEHICLESANDAUTOCOMPONENTSTHEGDPSHAREOFTHEAUTOINDUSTRYINJAPAN2000,USA2000,ANDGERMANY2002WITHTHEMOSTADVANCEDFOREIGNMAKECARSWAS16,12,AND31RESPECTIVELYTABLE1ANINTERNATIONALCOMPARISONOFAUTOINDUSTRYCOUNTRYYEARGDPSHAREJAPAN2
11、00016USA200012GERMANY200231BRAZIL200520CHINA200215INDIA2003/200410RUSSIA198724199509200412200510SOURCESAUTHORSESTIMATIONUSINGINPUTOUTPUTTABLESINANYCOUNTRY,THEAUTOINDUSTRYNEEDSMANYINTERMEDIATEGOODSANDITSVALUEADDEDRATIOVALUEADDEDTODOMESTICOUTPUTISRATHERLOWTHEGDPSHAREINGERMANY,WHICHISPRODUCINGEXPENSIVE
12、CARS,SHOWSTHELARGESTVALUEOFTHEBIG3IN1987OFTHESOVIETERA,THEAUTOINDUSTRYSGDPSHAREOFRUSSIAWAS24WITH12MILLIONINPASSENGERCARPRODUCTIONTHISWASACHIEVEDINANONCOMPETITIVEENVIRONMENTTHERUSSIANAUTOINDUSTRYSCHALLENGEINACOMPETITIVEENVIRONMENTSTARTEDJUSTBEFORETHEWORLDCRISISNOWITISFACINGSERIOUSDIFFICULTIESHOWEVER,
13、RUSSIAHASTODEVELOPTHEAUTOINDUSTRYIFRUSSIAREALLYNEEDSDIVERSIFICATIONOFTHEECONOMYRUSSIAHASNOOTHERALTERNATIVEFORDIVERSIFICATIONANDMODERNIZATIONTHISPAPERPROVIDESSOMEPRELIMINARYOBSERVATIONSONPROBLEMSFORFURTHERDEVELOPMENTSOFTHERUSSIANAUTOINDUSTRY2PRESENTANDFUTURETASKSFORFURTHERDEVELOPMENTSOFRUSSIASAUTOIND
14、USTRYIMMEDIATELYAFTERTHELEHMANSHOCKONSEPTEMBER15,2008,RUSSIANECONOMYFACEDRECESSIONRUSSIANGOVERNMENTPREPAREDALARGESCALEPACKAGEOFECONOMICSUPPORTSGREATERTHANELSEWHEREINTHEWORLDINADDITIONTODIRECTFINANCINGSUPPORTSTORUSSIANCARMAKERSINCLUDINGAVTOVAZ,THEGOVERNMENTTOOKMEASURESTOPROTECTDOMESTICCARMAKERSTHATEN
15、TEREDINTOFORCEONJANUARY12,2009KOMMERSANT,JANUARY13,2009THESEMEASURESINCLUDEANINCREASEINDUTIESONNEWCARIMPORTSFROM25TO30,ANDONIMPORTSOFCARSUSEDFOR35YEARSFROM30TO35TARIFFSOFDUTIESONIMPORTSOFCARSUSEDFORMORETHAN5YEARSARESETINTHERANGEBETWEEN25AND58EUROPERCCOFENGINEDISPLACEMENTTHECONTRACTIONOFTHERUSSIANMAC
16、ROECONOMICSWITHRUBLEDEPRECIATION,ANDOFTHECREDITLINEFORINDIVIDUALS,ISALREADYDRAMATICALLYREDUCINGIMPORTSINGENERALTHEREFORE,THEECONOMICEFFECTOFTHEMEASUREOFA5INCREASEINIMPORTDUTIESONNEWCARS,WHICHISENTIRELYAGAINSTWTORULES,MAYBEVERYDOUBTFULTHISINCREASEMAYALSOBADLYAFFECTSOMECOMPLETEPARTSIMPORTEDBYFOREIGNMA
17、KERSPRODUCINGINRUSSIATHEMARKEDINCREASEINDUTIESONUSEDCARIMPORTSWILLDESTROYTHEUSEDCARBUSINESSINTHEFAREASTTHISMAYBEDESIRABLEFORAPPROPRIATEMARKETIZATIONAGAINSTDARKBUSINESS,PROMOTIONOFENVIRONMENTALIMPROVEMENTSINCLUDINGRECYCLINGANDDISPOSALOFENDOFLIFEVEHICLES,ANDTRAFFICSAFETYIFTHISMEASUREACCOMPANIESSOMECOM
18、PENSATIONFORTHEORDINARYPEOPLEINTHEFAREASTINKAZAKHSTAN,THEIMPORTSOFJAPANESECARSWITHRIGHTHANDHANDLEWEREALREADYPROHIBITEDFORSAFETYREASONRUSSIANGOVERNMENTMEASUREAGAINSTUSEDJAPANESECARSWASTOOLATEATANYRATE,CARIMPORTSINRUSSIAWILLDRAMATICALLYCONTRACTROUGHLYBYMORETHAN50IN2009FROM2MILLIONTO09MILLIONTHENUMBERO
19、FCARIMPORTSFORJANUARYFEBRUARY2009WAS88THOUSANDTHISNUMBERWASMUCHSMALLERTHANTHELEVEL263THOUSANDFORJANUARYFEBRUARY2008,BUTGREATERTHANTHELEVEL82THOUSANDFORJANUARYFEBRUARY2005BASEDONWEBSITEOFFEDERALCUSTOMSSERVICEITISALSONOTEDTHATTHEDOLLARAMOUNT,13BILLIONINCARIMPORTSFORTHEFIRSTTWOMONTHSIN2009WASGREATERTHA
20、NTHELEVEL12BILLIONFORTHEFIRSTTWOMONTHSIN2006THISISLIKELYTOBEDUETOINCENTIVETOIMPORTNEWCARSTHEPEAKLEVELIN2008WILLNOTBERESTOREDWITHINSEVERALYEARSTHEGOVERNMENTISFORCEDTOCHANGEITSPOLICYFORRESTRUCTURINGRUSSIANCARMAKERSTHEGOVERNMENTDREWAPLANFIRSTRENATIONALIZATIONOFAVTOVAZUNDERTHESTATECOOPERATION“RUSSIANTEC
21、HNOLOGY,”ANDNEXTRESTRUCTURINGOFAVTOVAZTHROUGHFOREIGNCAPITALSPARTICIPATIONSALESOF251STAKESTORENAULTTHISPLANWASIMPLEMENTEDRENAULTMAYBESTILLINTERESTEDINFURTHERDEVELOPMENTOFTHISDIRECTIONIFTHEYCANPREPARESUFFICIENTFINANCEHOWEVER,THEWORLDFINANCIALCRISISMAYMAKETHESUFFICIENTENFORCEMENTOFTHISDIRECTIONDIFFICUL
22、TIFTHERESTRUCTURINGISNOTBASEDONANYCOMPLETERENOVATIONPLANWITHFOREIGNCAPITALSPARTICIPATION,THEGOVERNMENTSUPPORTWOULDNOTRESULTINMODERNIZATIONBUTANINEFFICIENTUSEOFTAXESINSPITEOFGOVERNMENTEFFORTS,PRODUCTIONOFRUSSIANMAKECARSWILLBELIKELYTOSHOWAMARKEDDECREASEINSUBSEQUENTYEARSANOTHERGOVERNMENTEXPECTATIONISTH
23、EDEVELOPMENTOFRUSSIANINDUSTRIALBASEBYINVITINGFOREIGNCARMAKERSTHEGOVERNMENTEXPECTSFOREIGNASSEMBLYMAKERSTOORGANIZEAUTOCOMPONENTSPRODUCTIONINRUSSIABYTHEMSELVESUNLIKETHECHINESECASE,THERUSSIANGOVERNMENTHADNOINDUSTRIALPOLICYFORFURTHERDEVELOPMENTOFDOMESTICPRODUCTIONOFCOMPONENTSANDPARTSEXCEPTFORTHEEXTENSION
24、OFTHEINDUSTRIALASSEMBLYREGIMETOFOREIGNANDRUSSIANAUTOPARTSMAKERSTHEGOVERNMENTSHOULDPROVIDEMOREFAVORABLEINVESTMENTENVIRONMENTFORAUTOPARTSMAKERSINCLUDINGRUSSIANSMESANDFOREIGNGIANTSTHEREISSTILLPOSSIBILITYFORANINCREASEINFOREIGNMAKERSPRODUCTIONBASEDONTHEIRPRODUCTIONPLANSDISCOUNTEDORMODIFIEDFORSUBSEQUENTYE
25、ARSROUGHLYBY10TO20YONYHOWEVER,ITSHOULDBENOTEDTHATTHENUMBEROFDOMESTICCARSPRODUCED,INCLUDINGBOTHRUSSIANMAKEANDFOREIGNMAKE,FORTHEFIRSTQUARTEROF2009WASONLY123THOUSAND,WHICHSHOWEDA63DECREASEINCOMPARISONWITHTHELEVELFORTHEFIRSTQUARTEROF2008BASEDONWEBSITEOFROSSTATUNLIKETHECARIMPORTCASE,THEREISNOEXCUSEFORDOM
26、ESTICCARPRODUCTIONTHEREFORE,THETOTALDOMESTICCARPRODUCTIONWILLBELIKELYTOSHOWAMARKEDDECREASEIN2009HOWEVER,ITCOULDBERESTOREDINSUBSEQUENTYEARSIFRADICALRESTRUCTURINGOFRUSSIANMAKECARPRODUCTIONWOULDBEINTRODUCEDACCORDINGTOTHEAUTHORSINPUTOUTPUTSIMULATIONUSINGASPECIAL2004INPUTOUTPUTTABLEWITHTHEEXPLICITLYSEPAR
27、ATEAUTOINDUSTRYSECTOR,THERUSSIANGDPWILLSHOWA5INCREASEWHENTHEFINALNETDEMANDFORAUTOMOBILESBECOMESTWICETHELEVELBYTHEREDUCTIONOFCARIMPORTSIMPORTSUBSTITUTIONAND/ORSOMEOTHERREASONSSELFSUFFICIENCYRATEOFAUTOCOMPONENTISFIXEDAT30THEDATAWASCOMPILEDWITHROSSTATSSUPPORTIFTHESELFSUFFICIENCYRATEOFAUTOCOMPONENTSSHOW
28、SANINCREASETOMORETHAN70,THEEXPANSIONEFFECTOFTHEAUTOINDUSTRYONGDPWOULDBEMUCHGREATERTHROUGHTHEREDUCTIONOFTHEIMPORTSFORTHEAUTOINDUSTRYITSHOULDBENOTEDHERETHATBOTHANASSEMBLEDCARANDITSCOMPONENTSBELONGTOTHEAUTOINDUSTRYSECTORTHUS,THEEXPANSIONOFDOMESTICCARPRODUCTIONWOULDPROVIDEABASISFORFURTHERDEVELOPMENTOFDIVERSIFICATIONOFTHERUSSIANECONOMYAWAYFROMITSDEPENDENCEONTHEOILANDGASSECTOR
