铁路隧道标准介绍铁道部经济规划研究院技术标准所 倪光斌截止今年底，我国铁路隧道通车运营总长将超过6300km，为世界第一。目前在建的铁路隧道约5000km，正在设计和规划的隧道总长度约5000km。今后几年，中国铁路隧道的总量将以1000km/年建设速度递增，建设规模世界第一。目前在建的铁路中，隧道在线路中所占的比例很高，向莆、贵广、兰渝等线隧道里程超过总里程的50%。在建的关角隧道长32605 m,是目前我国最长的铁路隧道；向莆线超过10km以上隧道有11座，最长的戴云山隧道长度为27790m；贵广线超过10公里的隧道9座，兰渝线超过10公里的隧道11座，很多隧道属于一级风险隧道，建设难度非常大。铁道部对铁路隧道建设工作极为重视，2003年以来，在部有关部门的指导下，围绕标准工作，相关单位作了大量的工作，相继组织编制了客货共线和客运专线隧道标准21项，目前在编的隧道标准还有10项，涵盖传统矿山法、掘进机法、盾构法等多种施工方法。标准建设紧密结合生产实际，突出安全可靠性、技术先进性、经济合理性，可操作性进一步提高，较好地满足了建设需要。隧道标准制定工作
