跨xx电气化双线铁路钢便桥架梁一、工程概况xx公路跨xx复线立交桥全长650.48m,是整个工程的控制工程,而其中该桥的跨xx电气化双线铁路跨架梁由于安全威胁大,工期紧,能否安全、快速的架设该跨空心板成为整个工程成败的关键。该立交桥在第15跨由东向西上跨xx电气化双线铁路，跨度25m，横向由12片空心板组成。而此时12#13#跨由于36m现浇梁正在进行钢筋制作安装，利用架桥机无法按照正常程序架梁，而普遍采用的单导梁跨越铁路安全威胁大，铁路局施工电报规定9月29日10月6日每天早上6：107：10之间只有一个小时封锁时间，在这种情形下，采用了在铁路两侧搭设满堂脚手架，在其上铺设工字钢形成简易钢便桥架梁成为最为安全、最快速的一种架梁方式，由于这种架梁方式在成都铁路局管辖范围内属于第一例，此时又正值国庆黄金周，受到了铁路局和地方政府的高度关注。我部只用了5天的时间提前安全的完成了施工任务，其结果证明此方法行之有效，得到了铁路局的充分肯定并将大力推广使用。二、施工准备1、铁路两侧满堂脚手架基础处理铁路两侧为铁路既有的水沟及松散土，为了满足受力要求，先行进行地基处理，然
