目录第一章 工程概况2第二章 施工方案2第三章 方案的实施3第四章 体会9第一章 工程概况南京地铁一号线南京站东井亭区间隧道渡线段位于南京站北区向东井亭站方向的起始处,起讫里程为K14 + 376. 67K14 + 483. 434 ,全长106. 764 m。地表建筑物密集,最高层为红山饭店(6 层) 。该段线路从南京站向东井亭方向施工,渡线段结构复杂,断面形式较多,断面之间的工法转换频繁,各洞之间土体多次受到扰动,并且结构受力十分复杂,因此施工难度极大。该段隧道拱顶距地面7. 5 m ,从地质钻探资料和施工中揭露的地质情况来看,自地面向下依次为人工素填土、粉质粘性土、强风化闪长玢岩。隧道穿越围岩比较破碎,裂隙发育,多呈岩夹土状,自稳性差。此处地下水贫乏,偶见裂隙水渗出。第二章 施工方案在保证隧道安全与地面建筑物安全的前提下,由大断面向小断面施工,其总体方案如下:(1) 隧道施工前,在红山饭店墙脚外侧采用单重管高压旋喷桩进行土体加固。(2) 超前支护:左线K14 + 376. 6714 + 387. 92段全断
