1、 毕业课程设计 设计题目： 塑料 3K-II 型微行星齿轮减速器设计方法与注塑成型技术的研究 学 校： 专 业： 姓 名： 指导老师： 2 目 录 摘要 .1 1 绪论 .2 1.1 工程背景 .2 1.2 微注塑成型技术的特点 .2 1.2.1 微型注塑机 . . 3 1.2.2 微注射成型技术与工艺控制 .3 1.2.3 微型模具制造技术 . 4 1.3 微注塑成型技术的国内外研究现状 .4 1.3.1 国外研究现状 . 5 1.3.2 国内研究现状 . 5 1.4 微注塑成型技术中存在的问题 .6 1.5 课题研究的主要内容 . 6 2 微行星齿轮减速器的结构设计 .8 2.1 行星齿轮
2、传动简介 . 8 2.1.1 行星齿轮传动的特点 .8 2.1.2 3K 型行星齿轮传动的分类 .10 2.2 3K-II 型行星齿轮减速器的组成与工作原理 .10 2.2.1 3K-II 型行星齿轮减速器的组成 .10 2.2.2 3K-II 型行星齿轮减速器的运行原理 .10 2.3 3K-II 型微行星齿轮减速器的设计 .11 3.塑料微行星齿轮减速器的强度分析 .12 3.1 材料选择 .12 3.2 塑料齿轮的失效形式 .13 4 塑料微行星齿轮减速器的内齿轮注塑模具研制 .15 4.1 浇注系统的设计 .15 4.1.1 主流道的设计 .15 4.1.2 分流道的设计 .15 4.
3、1.3 浇口的设计 .16 4.2 型腔镶块的设计 .16 4.3 冷却系统的设计 .16 4.4 顶出机构的设计 .17 3 结论 .19 参考文献 .20 致谢 .21 1 塑料 3K-II型微行星齿轮减速器设 计方法与注塑成型技术的研究 摘要 微机械是面向 21 世纪的新科技 ,对人类未来社会具有重要影响。微行星齿轮减速器是微机械驱动器的重要组成部分。为了实现微机械的轻量化以及促进微行星齿轮减速器的批量生产 ,本文以塑料微行星齿轮减速器为研究对象 ,对 3K-n 型微行星齿轮减速器的结构组成、运行原理以及设计依据与方法进行了详细的分析 ,对其可能工作条件下的力学性能进行了计算 ,并设计制
4、造了该微行星齿轮减速器中固定内齿轮与输出内齿轮的注塑成型模具 ,最后对固定内齿轮与输出内齿轮的注塑成型工艺参数设置进行了预测。论文的主要内 容如下 : (1)以角度变位的方法设计了模数 0.2mm、机构外形尺寸 1Omm 的塑料微行星齿轮减速器。借鉴己有的金属微行星齿轮减速器的设计方法 ,对其进行了验证并加以改进 ,引入合理的齿形修正方法 ,构建了塑料微行星齿轮减速器的立体装配模型。 (2)选用聚甲醛作为塑料微行星齿轮减速器的制造材料 ,应用修正公式计算了塑料微行星齿轮减速器中转速最高的太阳轮的强度 ,并使用 Ansys 软件对组成塑料微行星齿轮减速器的各齿轮进行力学性能分析 ,研究所设计的塑
5、料微行星齿轮减速器所能承受的极限工作条件和使用寿命 ,为塑料微 行星齿轮减速器以后的应用场合提供相应的理论依据。 (3)对于该微行星齿轮减速器中的固定内齿轮与输出内齿轮 ,设计制造了其注塑成型模具。模具型腔设计采用镶拼的方式。为了使塑料微行星齿轮减速器具有足够的强度 ,塑料齿轮的厚度大于 lrnm,因此注塑成型模具的型腔镶块没有采用光刻技术进行加工 ,而是使用放电加工中的线切割加工方式。 (4)使用 Muldflow 软件对塑料微行星齿轮减速器中的内齿轮的微注塑成型过程进行模拟 ,以对微注塑成型过程中可能产生的缺陷进行预测 ,分析其产生条件与形成机理 ,找出影响制品质量的 关键因素及其作用关系
6、。 关键词 :微行星齿轮减速器 ;3K-II 型 ;注塑成型塑料 2 1 绪论 1.1 工程背景 微机械是一门节能、低耗和技术密集型的高新技术。由于微机械具有微小外形及其操作尺度极小的特点 ,受到工业发达国家的科技界、产业界和政府部门的高度重视 ,且投入较大的人力和物力进行研究和开发。早在 70 年代 ,随着集成电路刻蚀技术的发展 ,人们开始在一片很小的硅片上制造出新型的微机械 ,例如各种微传感器等。此后 ,科研工作者们又相继制造出微电动机、微型齿轮、微型弹簧、微型涡轮、微型连杆机械以及微型滑块机构等 各种微机械。微机械是当今社会生产力发展的必然产物 ,将在国民经济、国防和科学技术等许多方面具
7、有广阔的应用前景。 机器通常是由原动机、工作机和传动机构三部分组成的。微型机器的组成也是如此。实现微型机器的重要课题之一便是如何使原动机之一的电动机和动力传递机构等部件更加微型化。换言之 ,微型电动机和微型齿轮机构的出现 ,为微型机器的研制与实现奠定了重要的基础。 行星齿轮机构是一种己获得日益广泛使用的动力传递机构。该齿轮机构使用多个行星轮来进行功率分流 ,从而有效地提高了承载能力。行星齿轮机构具有结构紧凑、 重量轻、体积小、且能传递较大扭距的特点 ,因此微行星齿轮减速器在微机械领域将受到广泛的应用 ,不少工业发达国家都很重视其研究和开发。 微齿轮的制造材料以往多采用金属或硅。但微小机构在真空
8、或没有润滑油的条件下运行时 ,金属材料或硅基材料的微小构件会很快磨损或因滑动接触表面间的摩擦而出现粘结失效 ;聚合物材料则由于具有自润滑的特性 ,摩擦系数小并且耐磨损 ,非常适合于无润滑油的工作场合 ,是理想的抗磨减摩材料。而且采用聚合物材料制作的微小机构能够在降低摩擦能耗的同时大幅度地减轻机构的重量 ,这正是微机械所希望具有的特点 。因此本文将塑料材质的微行星齿轮减速器的研究作为课题的主体内容。 1.2 微注塑成型技术的特点 聚合物材料的自润滑、耐磨损、耐腐蚀、比强度高等优点 ,使得具有高效、批量制造优势的注射成型技术成为微成形技术的主要分支 ,在微型医疗仪器、微型光学仪器、微型传感器、磁盘
9、读写装置、喷墨打印等微电子机械系统领域得到了广泛的应用。 自 80 年代末以来 ,微注射成型技术在现代加工技术 ,尤其是微细加工技术的基础上快速发展起来。微注射成型制件在医疗、信息、汽车工程、自动化、环境与安全和日常生活等领域的应用每年以 20%的速度增长。目前已 商品化的微型注3 射制品主要有微流控生物分析芯片、手机导光板、插头式光纤连接器、微型齿轮、微泵、硬盘的读写磁头、温度压力传感器、 CD 盘等。 应用微注射成型技术模塑的制品可以分为以下三类 :(l)微注射模塑的制品 ;(2)带有微结构部分的注塑制品 ;(3)具有微米精度的制品。其中 ,微注射模塑制品是指尺寸为微米级、质量为毫克级的注
10、塑制品 ;带有微结构的注射制品则指制品的外形尺寸为常规尺寸 ,但局部结构的尺寸达到微米级 ;而具有微米精度的制品则没有尺寸方面的限制 ,但有严格的制造公差。以下从微型注塑机、微注射工艺、微型模具 制造技术和应用方面对微注塑成型技术的特点做简要介绍。 1.2.1 微型注塑机 与传动注塑成型技术相比 ,微注射成型技术对生产设备有许多特殊要求 ,主要表现在以下几个方面 : (l)高注射速率。微注射成型零件质量轻、体积微小 ,注射过程要求在短时间内完成 ,以防止熔料凝固而导致零件欠注 ,因此成型时要求注射速度高。传统的液压驱动式注塑机的注射速度为 200mm/s,电气伺服马达驱动式注塑机的注射速度为
11、600mn/s,而微注射成型工艺通常要求聚合物熔体的注射速度达到 800mm/s 以上 ,利用聚合物熔体的剪切变稀原 理 ,以高注射速度降低熔体的粘度 ,使其顺利充填微尺度型腔。 (2)精密注射量计量。微注射成型零件的质量仅以毫克计量 ,因此微型注塑机需要具备精密计量注射过程中 1 次注射的控制单元 ,其质量控制精度要求达到毫克级 ,螺杆行程精度要达到微米级。 (3)快速反应能力。微注射成型过程中注射量相当微小 ,相应注射设备的螺杆/柱塞的移动行程也相当微小 ,因此要求微型注射机的驱动单元必须具备相当快的反应速度 ,从而保证设备能在瞬间达到所需注射压力。 1.2.2 微注射成型技术与工艺控制
12、由于微注射成型的是质量为毫克 级的制品 ,如果采用普通浇注系统来注塑制品 ,即使是作了最优化改进后 ,浇注系统所用的物料质量与制品质量相比仍然很大 ,造成原材料的浪费 ,所以宜采用热流道浇注系统。 目前 ,微注射成型技术与工艺具有如下特征 : (l)安装变温系统。在微注射成型过程中 ,模具温度直接影响到注塑制品的质量和生产效率。对于不同的塑料 ,模具的温度有不同的要求。安装变温系统即是使模具在注射成型前被加热到塑料的熔融温度 ,在模具型腔被塑料熔体充满后 ,迅速使模具冷却到塑料制品的脱模温度。变温系统由外部和内部两个部分组成 ,外部一般用水循环 冷却系统使整个模具保持恒定温度 ;内部可以用电加
13、热元件使模具温度快速被加热至塑料的融融温度以上。模具温度的变化通常采用热电偶来4 检测。 (2)安装抽真空装置。排空型腔附近的空气 ,可以避免型腔盲孔处的燃烧室效应 ,有利于塑料熔体的填充。当采用抽真空装置时 ,如果模具的浇注系统使用了热流道结构 ,则由于抽真空 ,塑料熔体会发生在注射之前被拖曳的现象 ,因此模具需要设置一个对热流道浇口进行定时开闭的控制装置。 (3)模具制造精度要求高。如模具镶件、推杆、密封连接件等的制造公差都需要很高的精度要求。模具的制造精度 要求高达 1.0um 一 0.1um。 1.2.3 微型模具制造技术 微型模具制造难点在于微小型腔或微小凸凹结构的加工。目前用于微型
14、模具型腔制造的相关技术 ,按其加工方式的不同可分为 3 种类型。 (l)光制作技术。如 LIGA 技术 ,x 射线光刻技术、电子束光刻技术、激光加工技术和蚀刻技术等。目前光制作技术中应用比较广泛的是 LIGA 技术 ,UGA 取自德文缩写 :LI(LithograPhy) 光刻 ,G(Galvanik) 电铸 ,A(Abformung) 模铸。应用 UGA 技术可加工出具有高深宽比 (纵横比 )和高精度的 微结构零件 ,且加工温度较低。它不仅可成型纳米级尺度的微小结构 ,而且还能制造大到毫米级尺寸的微型结构 ,因此非常适用于微型模具制造。 (2)微机械加工技术。如微车削、磨削和铣削加工等。微机
15、械加工技术一般用于毫米量级零件的加工 ,其加工精度可达 0.1pm 以下。微机械加工零件的几何结构通常都是回转体或平面等比较简单的形体。用于车削、磨削和铣削的刀具通常是单晶体钻石 ,其切削刃可以被磨得非常锋利 ,圆度误差小于 0.02um。或者用方形、梯形及半圆的钻石刀具。目前研究最多、最成熟的是超精车削。 (3)微细放电 加工。例如电火花加工 (EDM)、电火花线切割加工 (wEDM)、线电极电火花磨削 (WEDG)等。对于原材料不适合传统机械加工或者只允许在工件上施加非常小的工作压力时 ,可以用微细放电加工的方法来成型。微细放电加工的基本过程是用一个微小工具电极沿着零件的被加工外形移动 ,
16、利用微细火花放电将工件加工成所需形状的一种特种加工方法。 1.3 微注塑成型技术的国内外研究现状 随着微机电的发展 ,国内外学者专家针对微注塑成型技术进行了大量的理论分析和试验研究。国外学者将研究重点放在微注塑成型的实验研究上 ,通过对带有微结构 的零件或微小零件的注塑成型进行大量的实验 ,总结出微注塑成型技术中影响制品质量的各个关键因素及它们的对制品质量的影响 ,从制品的材料、成型参数、模具的设计、模具内型腔表面粗糙度等方面进行了细致地分析。相比国外学者 ,国内学者的研究重点主要放在对微注塑成型的理论分析上 ,对于微注塑成型技术的实验研究则不够深入 ,需要针对微注射成型的工艺参数进行进一步系
17、5 统地研究 ,以获得影响微塑件成型质量的工艺参数主次顺序和最优水平组合 ,从而为提高微塑件的成型质量和微塑件的实际生产提供技术指导。 1.3.1 国外研究现状 美国的 DespaMs 等 6,!针对具有高深宽比的微结构塑件成型工艺进行了试验研究 ,提出模具温度是影响微结构填充率的重要工艺参数 ,注射速度是次要工艺参数 ;在模具温度升高到材料熔点时 ,微结构的填充率与注射速度无关 ;提高注射速度有利于提高填充率和减小收缩。 美国的 YuLY 等 8研究了具有微小结构的塑件成型过程 ,获得了模具温度、注射速度、材料特性和微通道位置与微通道中熔体填充距离之间的影响关系 ;指出分别提高注射速度和模具
18、温度 ,微通道中熔体填充距离均呈增加趋势 ;聚丙烯(PP)材料的填充长度明显大于聚甲基丙烯酸甲酷 (PMMA)材料。 德国的 LeiXie9对微注塑成型过程中产生的熔接痕进行了试验研究 ,以找出熔接痕对于塑件的机械性能的影响。采用带有红外热成像测温系统的可视化模具 ,改变注塑成型参数 ,进行多组试验 ,结果表明 ,模具温度是影响充模的最重要因素 ,当模具温度低于熔体材料的玻璃体转变温度时 ,熔体无法充满型腔。 新加坡的 H.L.zhang 等 ” 对微注塑成型时模具型腔表面粗糙度对充模的影响进行了研究。研究结果表明 ,模具型腔表面粗糙度能够阻碍注射成型时熔体的充模 ,改变注射速度粗糙度对于充模
19、的影响没有明显变 化 ,而提高模具温度可以降低表面粗糙度对于充模的影响 ,改变熔体温度不能降低型腔表面粗糙度对于充模的影响。塑料 3K-II 型微行星齿轮减速器设计方法与注塑成型技术的研究 1.3.2 国内研究现状 清华大学的吴英等人基于深刻蚀技术和金属电镀技术 ,利用感应藕合等离子体刻蚀设备进行硅刻蚀 ,将刻蚀后的高深宽比图形作为模具进行电镀 ,然后选用XeF2 刻蚀技术去除硅 ,从而得到具有深宽比为 6、厚度为 200um、宽度为 30um 的三维螺旋微结构金属模具。 大连理工大学的于同敏等人对微注塑成型过程中塑料熔体的流变特性与传热行为、模具微型腔的准 LIGA 加工技术、微型注塑模具设
20、计制造技术以及微注塑成型技术进行了研究。 江苏大学的王雷刚等人对微孔塑料注塑工艺过程及设备进行了简要介绍 ,重点分析比较了微孔注塑工艺与传统注塑工艺的特点和适应性 ,阐述了微孔注塑计算机辅助工程分析模型与分析过程。 中原大学的陈夏宗等人利用电磁感应加热技术结合水冷却以达到微结构注塑成型中的快速模具温度控制。实验结果成功利用快速模具温度控制技术将模具温度从 60提高至 140仅需 3 秒。 6 1.4 微注塑成型技术中存在的问题 微注塑成型技术是 当前塑料成型技术研究的热点之一。作为一门新兴的精细微零件制造技术 ,微注塑成型技术己经受到各国政府和研究部门的高度重视 ,并投入了大量的人力、物力 ,
21、取得了一定的研究成果。然而 ,微注塑成型技术还存在着以下哑待解决的诸多技术问题 : (l)在微注塑成型过程数值分析和成型工艺参数设置时 ,仍然采用传统粘度模型 ,尚没有能够准确表征微尺度下熔体流变特性的粘度模型及数据 ,从而使数值模拟得出的速度场、温度场及应力场等的准确性不高 ,从而影响微塑件质量预测精度。微尺度下熔体粘度模型的研究还未见报道。 (2)微注塑成型 中通常采用较高的注射压力 ,这将导致在型腔壁面处熔体的剪切应力将远高于聚合物材料发生壁面滑移的临界剪切应力 ,目前缺乏对微尺度下熔体壁面滑移现象的系统分析 ,因此微尺度下熔体壁面滑移问题有待深入研究。 (3)微注塑成型熔体充模流动分析
22、时 ,聚合物熔体与型腔壁面间的对流换热系数计算不够准确 ,通常将对流换热系数设为常数 ,这会导致分析结果误差较大 ,而这一问题尚未很好地解决。深入研究微尺度下熔体与壁面间的对流换热 ,对提高微注塑成型过程中热传递分析的准确性非常重要。 (4)现有的材料流变性能测量技术还很难满足 微尺度下的测量要求 ,导致微尺度下聚合物熔体流变数据的相对缺乏。这一问题不仅关系到微塑件的质量预测精度 ,而且影响到微注塑模具的设计优化和成型工艺参数的合理设置。 (5)传统的注塑成型商业模拟软件是基于传统注塑成型基本理论开发的 ,在其模拟过程中通常忽略壁面滑移、非等温特性等因素的影响。在微尺度范围内 ,这些因素的作用
23、程度将发生变化。如果直接采用这些商业软件进行微注塑成型过程模拟及微塑件的质量预测 ,可能会导致计算结果不准确。 1.5 课题研究的主要内容 本文以微行星齿轮减速器为研究对象 ,对其结构组成、 运行原理以及设计依据与方法进行了详细地论述 ;并对其可能工作条件下的力学性能进行了分析 ;设计制造了该微行星齿轮减速器中固定内齿轮与输出内齿轮的注塑成型模具 ;最后对固定内齿轮与输出内齿轮的注塑成型过程进行了软件模拟 ,以期做为微小塑件设计制造的一个基础研究。主要内容与方法如下 : (l)以角度变位的方法设计了微行星齿轮减速器。借鉴己有的金属微行星齿轮减速器的设计方法 ,对其进行了验证并加以改进 ,引入合
24、理的齿形修正方法 ,构建了塑料微行星齿轮减速器的立体装配模型 ,得出其齿轮间的啮合原理。 (2)使用 Ansys 软件对组成塑料微行星齿轮减速器的各齿轮进行力学性能分7 析 ,研究所设计的塑料微行星齿轮减速器所能承受的极限工作条件和使用寿命 ,为塑料微行星齿轮减速器以后的应用场合提供相应的理论依据。 (3)对于该微行星齿轮减速器中的固定内齿轮与输出内齿轮 ,设计制造了其注塑成型模具。模具型腔设计采用镶拼的方式。因为 UV 一 UGA 工艺或 UGA 工艺所加工出的型腔微结构厚度小于 1mrn,这样所注塑成型的齿轮厚度太小 ,所得的齿轮强度低 ,无法满足工作要求 ,所以型腔镶块没有采用光刻技术进行加工 ,而是使用放电加工中的线切割加工方式。 (4)使用 Moldnow 软件对微行星齿轮减速器中的固定内齿轮与输出内齿轮的微注塑成型过程进行模拟 ,以对微注塑成型过程中可能产生的缺陷进行预测 ,分析其产生条件与形成机理 ,找出影响制品质量的关键因素及其作用关系。
