1、浅谈公路路面工程质量控制一、加强设计质量管理 下载 1.1 提高勘察设计质量 一条路的工程质量和使用性能如何首先取决于它的设计质量。从源头抓起就是从设计抓起, 设计是第一关。在初步设计阶段的勘察测量也要深入、细致, 尽量无遗漏, 特别是工程地质资料、环境条件、材料、运输、拆迁等容易被认不是最重要资料的勘查, 也是不容忽视的, 因为人们往往重视工程本身的路线走向、桥梁、互通、路基结构、路面结构等, 其实很多工程变更恰恰是由于某种原因一些勘察资料的漏缺造成的。所以, 重设计首先是要重勘察, 保证勘察质量是保证设计质量的前提。勘察设计要充分考虑环境因素, 因为保持公路可持续发展就是保护生态环境, 要
2、避免犯难以弥补的破坏环境的错误。要十分客观, 从路线走向、控制点、重要工程物、环境影响、施工条件、工程造价、城市规划( 穿过城市的) 、经济社会效益等诸方面去进行, 全面权衡。方案的比选要有科学性、合理性、经济性、先进性和长远规划性。 1.2 改善颗粒级配,合理设计路面结构 传统的沥青混合料存在着细料多、中间料少的现象, 这样的沥青混合料普遍表现为摊铺时易产生离析。沥青混凝土是密实型的, 不是嵌锁型的, 其中的粗骨料呈悬浮状态, 热稳定性较差。为减少离析现象, 提高热稳定性, 沥青路面的中下面层可用改进型结构, 其主要是适当减少细集料含量, 增加中间料的含量, 级配曲线基本上以规范中级配中值线
3、为基准线, 4.75mm 粒径以下走中值线下线,4.75mm 粒径以下走中值线上线。要尽可能地减薄沥青面层厚度, 宜控制在 9cm- 12cm 之内。因为半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性材料层( 基层和底基层) 来承担, 无需以增厚面层厚度来提高承载能力; 高沥青路面的使用性能也不靠用厚的沥青面层, 而是要用优质沥青; 沥青面层的裂缝不只是反射裂缝, 在正常施工的情况下, 大部分是沥青面层本身的温缩裂缝; 而且一般来说, 厚的沥青面层还易导致车辙的产生。另外还要加强沥青路面的防水设计, 选用合理的基层和底基层结构。 二、路面施工的质量控制 2.1 合理选用材料 水泥是混凝土的胶结材料,
4、混凝土的性能很大程度上取决于水泥的质量。等级高的水泥混凝土路面应该采用强度高、干缩性小、抗磨和耐久性好的水泥。水泥品种宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,水泥标号至少 425 号。水泥混凝土面层碾压混凝土粗、细集料合成级配宜符合表 1 的要求,基层应符合公路路面基层施工技术规范(JTJ034)水泥稳定粒料的级配规定。为保证混凝土具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨和耐久性,路面用混凝土粗、细集料应用选用质地坚硬、耐久、洁净并符合一定级配的机轧碎石和细度模数在 2.5 以上的粗、中砂对粗集料,水泥路面应全部采用级配良好的碎石,不得采用天然卵石。试验证明光滑的卵石制成的混凝土开裂应力较粗糙有棱角的碎石混
5、凝土的为低。混凝土配合比的设计:水泥混凝土路面板厚度的计算以抗折强度为依据,因此混凝土配合比设计要根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性和易性等要求和经济合理的原则,进行试配来确定混凝土单位积中各种组成材料的用量。一般有施工经验的可根据已有配合比试参数得到设计配合比,通过试验进行配合比调整,而后得出施工配合比。 2.2 合理混凝土搅拌设备 水泥混凝土搅拌设备是制备水泥混凝土料的专用成套机械设备。将水泥混凝土的原材料水泥、水、砂、石料和附加剂等按照预先设定的配合比,分别进行输送、上料、仓储、配料、称量、搅拌和出料,生产出符合质量要求的成品水泥混凝土, 广泛应用于公路、桥梁、建筑、水利、电力、码头、机场
6、等工程施工之中。 2.3 加强工程施工和技术管理 首先,施工企业要建立健全有效的质量管理体系和质量检测机构,推行全面的质量管理。严密的施工组织计划,严格工序管理。坚持每道工序的自检、预检、交接检;坚持上道工序达不到合格标准,下道工序不得施工;着重控制浇筑混凝土过程中出现的通病,对关键部位关键工序实施旁站和平行检验,避免质量隐患的存在,确保工程质量;重视原始数据的收集和处理,对测量数据现场签证,确保数据的时效性;要督导施工单位完善工地试验室,做好试验检测工作,为确保工程质量提供数据。同时做好平行抽样试验,及时准确地提供试验数据以正确评价施工质量,对施工过程中可能遇到的问提做好事前控制。 路面结构
7、对于路面面层的要求最多,不但具有高强耐磨,还要热稳定性好和不透水,但是在施工时稍不注意就会出现这样或者那样的质量问题,对于强度来说,施工时由于材料控制不严,不符合规范要求、含泥量过大或者配合比不合理,甚至施工因素的原因,都容易造成面层质量低下。路面基层是主要的承重结构层,施工质量的好坏直接影响到路面结构的质量,容易出现的质量通病有:一是施工单位偷工减料,减少水泥等价格较高材料的用量,从而导致结构强度低,回弹模量小,承载能力低;二是施工时压实控制不好,主要表现在水稳压实不及时,在水泥终凝后还进行压实,破坏已形成的结构强度,从而导致结构强度降低和压实度达不到要求降低结构的强度。所以施工单位必须在施工过程中严格按照正确的施工方案和有效的施工技术控制路面和路基结构质量。 2.4 工程验收控制 当工程完工时要及时按相应的施工质量验收标准和方法进行完工验收,对所完工的工程质量进行验收、评定,以确保是否达到建设单位所要求的功能和使用价值,从而实现建设投资的经济效益和社会效益。 参考文献: 胡长顺,黄辉华.高等级公路路基路面施工技术.北京:人民交通出版社,1999 余高明.公路施工技术.北京:人民交通出版社,2002;8 张肖宁.沥青混凝土路面施工的全面质量管理.公路,2005;2 (责任编辑:刘璐)
